2024 2我們的網絡4主席函件8行政總裁回顧及展望 12上半年回顧–業務表現–財務表現32主要數據34公司管治及其他資料未經審核的中期財務報告46綜合損益表47綜合全面收益表48綜合財務狀況表49綜合權益變動表50綜合現金流量表51未經審核的中期財務報告附註76審閱報告77投資者資訊 我們的長遠目標 我們用關懷備至、創新及可持續的服務,連繫及建設社區,以成為廣受國際認可的企業。 我們的使命 推動城市前行 我們的信念 •優質服務•創造價值•互敬互重•勇於進取 我們的文化重點 •多向溝通•共同協作•高效創新•靈活變通 企業策略三大策略支柱 香港核心業務 2023年可持續發展報告 2024中期報告 中國內地及國際業務 新增長引擎 地圖說明 公司所擁有/發展/管理的物業 StockholmLondon01德福花園/德福廣場一期及二期02環球大廈03海富中心04旺角中心05綠楊新邨/綠楊坊06新葵芳花園07新葵興花園08東昌大廈09康怡花園/康山花園10康澤花園11康威花園/無限極廣場12峻峰花園13新翠花園14修頓花園15杏花邨/杏花園/杏花新城16柏景臺17欣景花園18盈翠半島/青衣城1期/青衣城2期19東堤灣畔/東薈城/諾富特東薈城酒店/海堤灣畔/藍天海岸/映灣園20帝柏海灣/維港灣/柏景灣/君滙港/中銀中心/滙豐中心/奧海城一期/奧海城二期21漾日居/擎天半島/君臨天下/凱旋門/圓方/天璽/港景滙/香港W酒店/環球貿易廣場/香港麗思卡爾頓酒店22國際金融中心一期/國際金融中心二期/國際金融中心商場/四季酒店/Four Seasons Place23將軍澳豪庭/君傲灣/天晉/PopCorn 1/PopCorn 2/香港九龍東皇冠假日酒店/香港九龍東智選假日酒店/星峰薈24蔚藍灣畔/連理街25清水灣道8號/彩虹泊車轉乘公眾停車場26都會駅27駿景園/駿景廣場28海趣坊29新屯門中心/新屯門商場30恒福花園/恒福商場31連城廣場32港鐵紅磡大樓/紅磡站停車場33策誠軒34首都/領都/緻藍天/晉海/MALIBU/LP6/MONTARA/SEA TO SKY/MARINI/GRAND MONTARA/GRANDMARINI/OCEAN MARINI/LP10/The LOHAS康城35御龍山36銀湖•天峰37名城38溱岸8號39瓏門40柏傲莊I/柏傲莊II/圍方 42The Austin/Grand Austin43晉環/揚海/THE SOUTHSIDE45海之戀/海之戀•愛炫美/全•城滙/柏傲灣/環宇海灣46匯璽47朗屏8號/朗城滙48The YOHO Hub 發展中/計劃中的物業 34日出康城物業發展組合40大圍站物業發展組合41天榮站43港島南岸物業發展組合44何文田站物業發展組合51油塘通風樓52東涌牽引配電站53百勝角通風樓54小蠔灣物業發展組合55東涌東站物業發展組合56第16區站物業發展組合57古洞站物業發展組合 西鐵物業發展 (作為九廣鐵路公司相關附屬公司代理) 39瓏門45海之戀/海之戀•愛炫美/全•城滙/柏傲灣/環宇海灣46匯璽47朗屏8號/朗城滙48The YOHO Hub49錦上路站物業發展組合50八鄉維修中心 StockholmLondon中國內地及國際業務 香港營運網絡及未來支綫 45 1979114 新一輪的鐵路項目是港鐵公司為配合香港發展而進行的建設,同時亦是我們對未來的投資。港鐵公司會以一貫專業、審慎的態度,仔細規劃,確保資金和其他資源適時到位,推動公司持續發展,支持香港經濟和社會向前邁進。當前,宏觀經濟及地緣政治的確存在不明朗因素,但我相信港鐵的往績足以證明我們有足夠能力應對挑戰。公司一直致力履行嚴謹的企業管治,並維持穩健的財務狀況;同時港鐵亦能與時並進,透過業務多元化和融合新科技,適切推動增長,為重要的新項目提供資金。 發展。小蠔灣站、東涌綫延綫、東鐵綫古洞站及屯門南延綫的主要建造工程已經開展。今年3月,行政長官會同行政會議亦已批准興建洪水橋站,該站將主要服務未來位於北部都會區西面的洪水橋/廈村新發展區。 港鐵繼續引進創新科技,使現有系統和服務更加環保和便利,實現「載•向未來」的目標。我們亦十分重視服務的易達程度,確保港鐵車站和列車能夠方便所有人士使用。 港鐵札根香港,同時矢志服務中國內地(包括大灣區)和海外的社區。澳洲方面,墨爾本都市鐵路網絡專營權獲延長至2027年11月。英國伊利沙伯綫方面,我們亦積極競逐下一輪的專營權。中國內地方面,我們繼續推展深圳地鐵十三號綫一期,項目首通段計劃於今年內開通運營。 港鐵以「推動城市前行」為使命,以香港及其他所在城市的市民的福祉為公司的社會價值核心。作為上市公司,我們亦透過高效、優秀的資產管理和營運,以及良好的長遠投資策略,提升股東價值,讓公司繼續穩健發展。 財務表現 為慶祝港鐵與香港同行45周年,公司舉辦一系列誌慶活動,其中的亮點是紅磡站「站見」鐵路展於4月揭幕。該展覽以一系列鐵路珍藏及豐富的互動體驗,回顧了香港鐵路的今昔時光。歡迎大家前來參觀,與我們一起重溫這些珍貴回憶和難忘時刻。同時,我們亦已作好準備,為港鐵和香港發展開啟新的篇章。 今 年 首 六 個 月 , 過 境 服 務 、 本 地 鐵 路 服 務 及 高 速 鐵 路(香港段)的乘客量持續改善,帶動整體車費收入上升,加上車站商務及商場業務正逐漸恢復,因此,來自經常性業務的股東應佔利潤增加至40.24億港元。加上物業發展業務利潤17.40億港元,基本業務利潤為57.64億港元,較2023年同期增加82.9%。若計入投資物業公允價值計量所產生的收益2.80億港元,公司股東應佔淨利潤按年增加44.7%至60.44億港元,相當於每股盈利0.97港元。業績較疫情時有顯著的按年增長,同時亦代表着公司已走出疫情的艱難 業務表現和增長 2024年上半年,港鐵穩步推進網絡拓展和鐵路優化工程。公司目前正推展政府《鐵路發展策略2014》及北部都會區的發展策略下多個重要項目,以支持香港的長遠規劃和 時期,開始逐步恢復過來,並平穩地向前發展。董事局宣派中期股息每股0.42港元,與2023年首六個月相同。 用途。我們欣然舉辦綠鐵B「動」樂日社區活動,有超過8,000名市民參與多項推廣低碳環保生活方式的活動。 促進社會共融 環境、社會及管治 作 為 領 先 的 集 體 運 輸 營 運 商 , 港 鐵 一 直 重 視 推 動 多 元共 融 。 為 慶 祝 國 際 婦 女 節 , 公 司 舉 辦 了 一 場 午 間 音 樂治療,提升大家對職場上維持身心健康、共融及性別平等議題的關注。我們亦於2024年上半年為多元族裔或殘疾人士推出「EmpowerZ」培訓先導計劃。 港鐵堅守穩健的環境、社會及管治架構,確保公司實現可持續發展,並保障所服務社區更廣泛的利益。公司每年根據十個重點範疇釐定關鍵績效指標,涵蓋三個主要的環境和社會目標,包括減少溫室氣體排放、促進社會共融,以及推動發展及機遇。2024年,公司訂立了43個與環境、社會及管治相關的關鍵績效指標。同時,公司亦力求達到世界級的企業管治水平,確保我們的業務,以及我們的合作夥伴及供應商的業務活動,均合乎道德操守,並維持清晰透明。 義 工 活 動 是 港 鐵 連 繫 社 區 的 重 要 一 環 。 截 至2 0 2 4年6月30日,「鐵路人鐵路心」義工計劃舉辦了157項義工活動,共有2,827名義工人次參加。 推動發展及機遇 減少溫室氣體排放 港鐵視員工為最寶貴資產,致力透過全方位的培訓,為員工裝備所需的專業技能和能力,協助他們成功發展其事業。港鐵積極培養員工持續學習的文化,從而吸引和留住能與公司一起成長的人才。 港鐵致力提升能源效益和減少碳排放,為未來世代締造更美好、更環保的世界。在碳排放方面,我們首架電動巴士已投入客運服務。在環保及低碳設計方面,期內共有七個新車站榮獲「綠建環評」的暫定金級或以上認證。在潔淨能源及能源效益方面,我們在觀塘站、屯門車廠和大圍車廠成功安裝了太陽能光伏系統,又計劃以非載客形式安排測試氫燃料推動輕鐵車輛,並繼續以LED照明取代車站及車廠的傳統照明。在廢物管理方面,我們繼續推行「退役列車保•傳計劃」,捐出已退役的列車車廂及部件作其他 從2月起,港鐵舉辦了「‘Train’出光輝每一程2.0計劃—社會創新挑戰賽」,藉此培養青年面向未來的技能和創新能力,觸及設計思維、創業精神、金融知識和人工智能應用等領域。在我們的ESG同行夥伴計劃協助下,參賽的110個團隊、合共400多名學生提交了傷健共融、多元族裔、性別平等及跨代關係等領域的創新解決方案。 管治 作為香港的基石之一,港鐵秉承最高的企業管治、操守和透明度標準,致力建立並維繫股東和持份者的信任。公司亦致力實現多元共融。 致意與感謝 我想藉此機會,感謝已於2024年5月22日退任董事局獨立非執行董事的陳阮德徽博士及李慧敏女士於在任期間對 公 司 的 領 導 及 作 出 的 寶 貴 貢 獻 。 我 亦 歡 迎 劉 麥 嘉 軒女士自2024年5月22日起加入董事局擔任獨立非執行董事。此外,我很榮幸再度獲委任為主席,任期為一年半,直至2025年12月31日。我期待與董事局、港鐵的行政人員和管理層,以及公司在香港和世界各地的數萬名員工共同努力,繼續履行「推動城市前行」的使命。 過去45年,港鐵一直以高度的專業精神為市民提供安全、高效、環保及共融的鐵路服務。香港的基建和經濟發展已進入下一個重要階段,對於港鐵未來的發展將帶領我們到達何處,我翹首以待。 主席歐陽伯權博士香港,2024年8月15日 202445 1979 今年港鐵會舉辦一系列誌慶活動,慶祝服務香港45載。我們在紅磡站舉辦「站見」鐵路展,與市民一起回顧鐵路歲月,細味每段鐵路情懷。 期內,物業發展項目的預售活動繼續進行。商用物業方面,黃竹坑站旁的生活地標商場「THE SOUTHSIDE」,已於2024年6月全面開張試業,為社區帶來全新的購物、餐飲、娛樂和服務體驗。 業務表現和增長 公司已就政府《鐵路發展策略2014》及北部都會區的發展策略的多個項目開展主要建造工程,包括東涌綫延綫、東鐵綫古洞站及屯門南延綫,這些項目將有助促進現有和新興人口稠密地區的長遠可持續發展。我們的「鐵路加物業」經營模式帶來的財務貢獻將為上述項目提供資金。該模式推動基建以具成本效益的方式發展,同時亦有助在鐵路車站周邊構建充滿活力的綜合社區。今年3月,行政長官會同行政會議批准興建洪水橋站,該中途站將主要服務未來位於北部都會區西面的洪水橋/廈村新發展區。 為保持港鐵在鐵路運輸領域的全球領導地位,我們在服務和可靠性上力求卓越,致力以「載•向未來」為目標,將創新 技 術 與 科 技 引 進 到 營 運 、 維 修 及 顧 客 服 務 。 今 年 首六個月,香港重鐵網絡的列車按照編定班次行走及乘客車程準時程度均繼續達致99.9%的世界級水平。我們斥資13億港元提升自動收費系統的工作亦取得重大進展,可為乘客提供更多電子支付方式,帶來更多便利。我們亦透過雲端人工智能平台「智慧列車規劃」,完成了屯馬綫和港島綫的列車調度規劃。此平台由港鐵與阿里巴巴合作開發,旨在優化列車里程調節及規劃。 港鐵的中國內地及國際業務是公司增長策略及品牌發展的重要組成部分。我們喜見澳洲墨爾本都市鐵路網絡專營權獲延長至2027年11月,我們籌備開通悉尼地鐵城市及西南綫城市段的工作已進入最後階段。英國伊利沙伯綫方面,我們亦積極競逐下一輪的專營權。我們亦繼續推展深圳地鐵十三號綫一期,項目首通段計劃於今年內開通運營。我們於去年年報中,報告了提前終止斯德哥爾摩通勤鐵路及Mälartåg專營權的協議,這兩項服務的營運移交工作已於期內完成。公司亦已於2024年5月完成出售MTRX。 港鐵在3月宣布2024/2025年度的整體票價調整幅度為+3.09%,幅度符合「負擔能力上限」安排。有關安排旨在確保票價繼續維持在可負擔水