港铁公司2021中期报告

關懷備至可持續性讓城市前行股份代號：2021中期報告創新求變 經常性業務收入經常性業務利潤^物業發展利潤投資物業重估虧損本公司股東 應佔淨利潤淨資產淨負債權益比率中期普通股息總資產^ 包括應佔聯營公司及合營公司業績2,956億港元 1.7% （與2020年12月31日相比）1,737億港元 1.9% （與2020年12月31日相比）15.4% 7.1個百分點 （與2020年12月31日相比）每股0.25港元（與2020年的中期普通股息 每股0.25港元相比）223億港元 3.2%9億港元 110.6% 31億港元 39.5%14億港元（與截至2020年6月30日止六個月的 重估虧損60億港元相比）27億港元（與截至2020年6月30日止六個月的 淨虧損3億港元相比）2021年中期業績 表現摘要 封面圖片：啟德站的合成照片MTR SHOP目錄2 我們的網絡 4 主席函件8 行政總裁回顧及展望34 主要數據36 公司管治及其他資料未經審核的中期財務報告45 綜合損益表46 綜合全面收益表47 綜合財務狀況表48 綜合權益變動表49 綜合現金流量表50 未經審核的中期財務報告附註72 審閱報告2021中期報告讓城市前行2021中期報告1 4201020304440507282930414839454749273133353638402326245334091213151708111421222046253237180616431951105054香港島康城東涌東涌西大嶼山九龍羅湖落馬洲屯門南第16區兆康天水圍朗屏元朗火炭沙田機場大圍銅鑼灣北馬場*旺角東佐敦添馬香港炮台山新界深圳錦上路屯門洪水橋荃灣西荃灣葵興葵芳美孚荔枝角彩雲順天秀茂坪寶琳坑口油塘藍田觀塘牛頭角九龍灣彩虹尖東將軍澳調景嶺寶達樂富長沙灣深水埗九龍塘黃大仙古洞上水粉嶺太和大埔墟大學大水坑恆安石門第一城車公廟顯徑鑽石山大窩口會展石硤尾太子尖沙咀柯士甸油麻地旺角沙田圍馬鞍山烏溪沙香港西九龍九龍奧運南昌荔景青衣欣澳博覽館東涌東柴灣杏花邨筲箕灣西灣河鰂魚涌金鐘中環上環瑪麗醫院海怡半島黃竹坑海洋公園數碼港華富田灣香港仔利東堅尼地城西營盤香港大學北角天后灣仔銅鑼灣太古纜車昂坪36052新田牛潭尾凹頭士尼黃埔啟德宋皇臺土瓜灣何文 田紅磡我們的網絡鐵路網絡長達266.3公里車站地圖說明 建議車站 建議轉車站 深圳地鐵網絡* 只限賽馬日 車站 轉綫車站現有網絡 機場快綫 士尼綫 東鐵綫 港島綫 觀塘綫 輕鐵 屯馬綫 南港島綫 將軍澳綫 荃灣綫 東涌綫 高速鐵路興建中項目 沙田至中環綫（紅磡至金鐘段）98個上海綫廣東綫城際直通車路綫圖北京綫廣州東莞北京上海香港特別行政區香港營運網絡及未來支綫港鐵公司2 斯德哥爾摩北京倫敦悉尼墨爾本天津深圳澳門杭州中國內地 及澳門歐洲澳洲 北環綫及古洞站 屯門南延綫 東九龍綫 東涌綫延綫 洪水橋站 南港島綫（西段） 北港島綫根據《鐵路發展策略2014》的未來可建支綫01 德福花園／德福廣場一期及二期02 環球大廈03 海富中心04 旺角中心05 綠楊新邨／綠楊坊06 新葵芳花園07 新葵興花園08 東昌大廈09 康怡花園／康山花園10 康澤花園11 康威花園／無限極廣場12 峻峰花園13 新翠花園14 修頓花園15 杏花邨／杏花園／杏花新城16 柏景臺17 欣景花園18 盈翠半島／青衣城1期／青衣城2期19 東堤灣畔／東薈城／諾富特東薈城酒店／ 海堤灣畔／藍天海岸／映灣園20 帝柏海灣／維港灣／柏景灣／君滙港／ 中銀中心／滙豐中心／奧海城一期／奧海城二期21 漾日居／擎天半島／君臨天下／凱旋門／圓方／ 天璽／港景滙／香港W酒店／ 環球貿易廣場／香港麗思卡爾頓酒店22 國際金融中心一期／國際金融中心二期／ 國際金融中心商場／四季酒店／Four Seasons Place23 將軍澳豪庭／君傲灣／天晉／PopCorn 1／PopCorn 2／ 香港九龍東皇冠假日酒店／香港九龍東智選假日酒店／星峰薈24 蔚藍灣畔／連理街25 清水灣道8號／彩虹泊車轉乘公眾停車場26 都會駅27 駿景園／駿景廣場28 海趣坊29 新屯門中心／新屯門商場30 恒福花園／恒福商場31 連城廣場32 港鐵紅磡大樓／紅磡站停車場33 策誠軒34 首都／領都／緻藍天／晉海／MALIBU／LP6／The LOHAS康城35 御龍山36 銀湖 • 天峰 37 名城38 溱岸8號39 瓏門42 The Austin/Grand Austin45 海之戀／海之戀 • 愛炫美／全•城滙／柏傲灣／環宇海灣46 匯璽47 朗屏8號／朗城滙發展中／計劃中的物業34 日出康城物業發展組合40 大圍站物業發展組合41 天榮站43 港島南岸物業發展組合44 何文田站物業發展組合51 油塘通風樓52 東涌牽引配電站53 百勝角通風樓54 小蠔灣車廠西鐵綫物業發展 （作為九廣鐵路公司相關附屬公司代理）39 瓏門45 海之戀／海之戀 • 愛炫美／全•城滙／柏傲灣／環宇海灣46 匯璽47 朗屏8號／朗城滙48 元朗站49 錦上路站物業發展組合50 八鄉維修中心公司所擁有／發展／管理的物業中國內地及國際業務中國內地及澳門深圳地鐵四號綫地鐵四號綫北延綫地鐵十三號綫（興建中）薈港尊邸 （推廣名稱為「天頌」）頌薈天津購物商場（興建中）澳門輕軌系統氹仔線北京地鐵四號綫地鐵四號綫大興綫地鐵十四號綫地鐵十六號綫地鐵十七號綫（興建中）銀座Mall杭州地鐵一號綫地鐵一號綫下沙延伸段地鐵一號綫三期（機場延伸段）地鐵五號綫地鐵五號綫西延伸段杭州西站物業發展項目 （興建中）歐洲英國TfL Rail（未來的伊利莎伯綫）South Western Railway瑞典斯德哥爾摩地鐵MTRX斯德哥爾摩通勤鐵路Mälartåg（即將接管）澳洲墨爾本墨爾本都市鐵路悉尼悉尼地鐵西北綫悉尼地鐵城市及西南綫 （興建中）2021中期報告3 主席函件一家公司是否成功，通常視乎銷售及利潤等方面的財務表現而定。然而，在評價香港鐵路有限公司的表現時，除了業績外，我們還會考慮公司能否為社區提供支援，並為所服務城市的居民的生活創造長遠價值。本人欣然報告，回顧2021年上半年，隨著香港和全球逐漸走出新冠病毒疫情的陰霾，港鐵亦繼續加倍努力，達致讓城市前行的使命。在這六個月期間，我們以提供安全、快捷、準時的客運服務作為首要目標。除了致力確保員工的健康和工作場所的衛生情況外，我們還檢討票價、車票優惠和租金水平，以紓緩顧客和零售租戶的經濟負擔。這些努力得以有成，全賴員工的專注投入和專業精神，對每位同事在面對困境時迎難而上，奮發有為，我謹致最崇高的敬意。致各股東及其他有關人士：於回顧期內，公司亦取得多項顯著的業務成就。2021年 6月，全港最長的鐵路綫屯馬綫全綫通車，進一步提升交通聯繫，並透過緊密無間的服務連接各個社區。沙田至中環綫的紅磡至金鐘段工程取得進展，四個新鐵路項目亦穩步邁進。物業業務方面，兩個新發展項目亦已批出。此外，公司透過設施升級工程及全新智慧出行措施，繼續提升顧客體驗。港鐵在各方面一直努力不懈，力求成為一家更環保和更具社會責任感的公司，以應對未來挑戰，並與所服務的社區共生共榮，持續發展。去年，我們踏上「變•造未來」的企業策略變革之路，概述實現變革目標的全盤方案。港鐵加强貫徹環境、社會和管治原則，並運用創新和科技來維持世界級服務。因此我們深信公司將繼續成為推動香港發展的中流砥柱，讓城市前行，邁向繁榮未來。港鐵公司4 作為一個鐵路運輸的全球領導者，我們其中一個首要任務是提供世界級的乘車體驗。於回顧期間，我們一如既往致力提升設施，讓不同年齡和來自社會各界的顧客均享有最方便的鐵路旅程。公司完善升降機和扶手電梯設施，方便乘客出入車站，並加建育嬰間、新設和翻新洗手間、改善空調系統及在月台設立優先座等，令乘客的旅程更感舒適。公司近期對深受歡迎的MTR Mobile應用程式作出改善，例如提供更多月台候車時間的資訊，並新增「預約的士」功能，讓乘客亦能接駁的士服務。這些改進處處凸顯創新對我們經營業務和提供服務的重要性。我們亦推出車票二維碼，讓乘客可選擇使用MTR Mobile應用程式及AlipayHK進出閘機。當然，隨著全球從新冠病毒疫情中逐漸復原，公眾健康和安全仍然是重中之重。除了保持設施清潔衛生，並為員工提供個人防護裝備外，我們還安裝升降機按鈕自動感應器，為乘客提供無需接觸按鈕即可乘搭升降機的選擇。公司於上半年批出兩個新物業發展項目。我們於4月批出最後一期的「港島南岸」第六期，而「港島南岸」第五期已於1月批出。視乎市場情況，我們正計劃在未來12個月左右為物業發展項目進行招標，包括東涌牽引配電站和百勝角通風樓用地，以及視乎與政府簽訂東涌綫延綫項目合同的東涌東站第一期。中國內地及國際市場對港鐵的未來發展至為重要。今年上半年，我們繼續在香港以外的地區探索具吸引力，並以鐵路交通為導向發展的機遇。公司亦推出全球營運標準，憑藉我們在鐵路營運的豐富經驗，為業務所在的其他城市的未來發展樹立榜樣。財務表現儘管回顧期間的乘客量及商場人流有所上升，但受持續的防疫措施及口岸關閉影響，有關數據與疫情前的水平比較仍然疲弱。因此，股東應佔經常性業務利潤較去年同期增加110.6%至9.12億港元。若計入下跌39.5%的物業發展業企業策略自2020年宣布推行新的企業策略以來，我們一直全力以赴，落實成功藍圖。「變•造未來」載列我們如何透過強化三大支柱，繼續肩負起「讓城市前行」的使命，從而鞏固業務實力，推動長遠增長。這三大支柱包括進一步發展香港核心業務、擴展中國內地及國際業務，以及開發新增長引擎。我們將努力不懈，發展鐵路技術和出行即服務等不同領域，為帶領公司長遠發展打下基礎。為建立切合未來發展的公司，我們必須勇於去適應大環境下的急速變遷，並能靈活地順勢而為。在這方面，創新和數碼化將發揮重要作用。我們亦根據公司的長遠可持續發展和所服務社群的需要，制訂業務和社會目標。我們將以健全的環境、社會及管治制度為基礎，構建公司的組織架構，並將制度植根在業務決策過程中，確保我們與連繫的社區並進，為所有持份者創造價值，以實現可持續增長、保護環境和社會效益方面的理想。業務表現和增長回顧今年首六個月，最重要的事件之一是屯馬綫於6月底全綫通車。屯馬綫全長56公里，連接新界東、新界西及九龍東，進一步拓展完善的港鐵網絡，標誌著香港鐵路發展又一重要里程碑。我們很高興開通屯馬綫，為乘客提供更便捷的交通服務。此外，我們繼續推動其他重要項目的發展。東涌綫延綫和屯門南延綫的設計工作正在推展。北環綫項目將大大提升新界北的交通便利度，我們分別在4月批出古洞站的顧問合約以展開詳細規劃及設計，以及在7月批出北環綫主綫及相關車站的初步設計顧問合約。我們亦非常榮幸在5月獲政府邀請就洪水橋站進行詳細規劃及設計，該車站將服務日後入住洪水橋／廈村新發展區的居民。對於沙田至中環綫項目紅磡站擴建部分的建造工程調查委員會報告，公司已實施當中提出的大部分建議，並正在推進其餘建議。2021中期報告5 主席函件務利潤31.47億港元，股東應佔基本業務利潤為40.59億港元，較去年上半年下跌27.9%。若包括投資物業重估所產生的虧損，公司股東應佔淨利潤為26.73億港元，而2020年同期則錄得淨虧損3.34億港元。計及投資物業重估虧損後每股盈利為0.43港元。董事局宣派中期股息每股0.25港元，與 去年相同。環境、社會及管治我們生活所在的世界聯繫日趨緊密，就企業的長遠可持續發展而言，所有持份者(包括投資者)均預期企業需要應對環境及社會的重要議題。作為在世界各地營運多項業務的大型企業，港鐵公司在作出企業決策和行動中，都體現了公司在環境、社會及管治原則的信念。我們的企業策略「變•造未來」，說明我們計劃如何在公司內貫徹環境、社會及管治原則，針對三個主要範疇：減少溫室氣體排放、推動社會共融，以及為社會開拓發展機遇，以確保為所有持份者提供價值。環境作為環保集體運輸行業的全球領導者，我們有良好條件為應對氣候變化作出積極貢獻。然而，我們亦明白透過採取相應行動，可