一、总结
当周BPI和BSI运价指数下跌，但BCI运价指数涨幅扩大带动BDI综合运价指数走强。煤炭发运支撑海岬型船需求，玉米、豆粕、煤炭发运量大增，铁矿石发运量维持高位，助推大海岬船和灵便型船用船需求。
二、现货指数回顾
- BDI运价指数：BDI综合指数收于2226点，周环比上涨10.42%；BCI指数收于3774点，周环比上涨26.60%；BPI指数收于1798点，周环比下跌6.11%；BSI指数收于1289点，周环比下跌4.23%；BHSI指数收于680点，周环比上涨0.74%。
- FDI远东干散货运价指数：FDI综合指数收于1332.32点，环比下跌1.19%；FDI租金指数收于1625.32点，环比下跌1.85%；海岬型船租金指数收于1680.62点，环比下跌3.85%；巴拿马型船租金指数收于1665.12点，环比下跌0.78%；大灵便型船租金指数收于1511.79点，环比上涨0.02%。
三、干散货发运情况跟踪
- 发运国用船数量：巴西、俄罗斯、几内亚等工业品发运国用船数量增加；俄罗斯、阿根廷、澳大利亚等农产品发运国用船数量增加。
- 发运量及用船分析：玉米、豆粕、煤炭发运大增，支撑超巴拿马型船、灵便型船需求；农产品发运所需超巴拿马型船最多（33艘），工业品发运所需大海岬型船最多（73艘）。
四、主要港口船舶数量跟踪
中国、印尼和南非港口船舶数量环比增加。7月1日~7月28日，中国港口停靠船舶数量环比增加16艘，澳大利亚六港减少9艘，印尼六港增加4艘，巴西五港减少1艘。
五、运费与商品价格的关系
- 巴西大豆：近月船期报价3972.56元/吨，进口到岸价40美元/吨。
- 铁矿石：BCI C10_14航线运费26223美元/天，到岸价格114.6美元/千吨。
- 动力煤：BPI P3A_03航线运费13781美元/天，到岸价格532.98元/吨。
- 原木：灵便型船运价指数679.8点，辐射松4米中ACFR报价114美元/立方米。
结论：煤炭发运支撑海岬型船需求，农产品和工业品发运量增加助推超巴拿马型船和灵便型船需求，BDI综合运价指数走强。巴西大豆、铁矿石、动力煤等商品运费与到岸价格存在明显关联。
