市场分析
- 线上报价:各船司航线报价显示,马士基上海-鹿特丹29周价格为1780/2980美元/FEU;HPL 7月下半月船期报价2235/3535美元/FEU;MSC+Premier Alliance MSC 上海-鹿特丹7月份上半月船期报价2180/3640美元/FEU;ONE上海-鹿特丹7月下半月船期报价3094/4043美元/FEU;HMM上海-鹿特丹7月上半月价格1915/3400美元/FEU;Ocean Alliance COSCO上海-鹿特丹 6月下半月船期报价2625/4225美元/FEU;CMA 上海-鹿特丹7月上半月船期报价1935/3445美元/FEU,7月下半月报价2185/3945美元/FEU;EMC7月上半月船期报价2555/3660美元/FEU;OOCL 7月份上半月船期价格2100/3500美元/FEU。
- 地缘政治:伊朗未决定是否与美国举行核谈判;以色列总理内塔尼亚胡将于7月7日会见美国总统特朗普。
- 美线供需:前期美线供需双增,运价高位回落,现企稳迹象。4月、5月因中美贸易关税预期需求下降,运力快速撤出;后期关税下调,需求增加,运价大涨。6月、7月运力恢复,上海至美东美西航线6月周均运力35万TEU,7月35.9万TEU,8月29.9万TEU。马士基上海-洛杉矶29周价格1456/1820美元/FEU,上海-纽约28周价格3625美元/FEU。
- 欧基港运力:7月份月度周均运力26.19万TEU,8月份月度周均运力26.99万TEU。7月空班8个(OA联盟5个,MSC/PA联盟3个),8月空班2个(均为OA联盟)。7月运力环比减少主因MSC(ALBATROS)航线跳港上海。
- 运价博弈:马士基7月下半月第一周价格沿用1780/2980美元/FEU,CMA、ONE、HPL7月下半月运价高于上半月,OA联盟挺价预期下,关注其他船司运价是否受累。
期货市场
- 合约持仓与价格:截至7月1日,欧线期货所有合约持仓87953手,单日成交96679手。EC2602合约收盘1341.50美元/FEU,EC2604合约1187.80美元/FEU,EC2506合约1322.10美元/FEU,EC2508合约1904.90美元/FEU,EC2510合约1383.80美元/FEU,EC2512合约1538.00美元/FEU。
- SCFI价格:6月27日公布SCFI(上海-欧洲)2030.00美元/TEU,SCFI(上海-美西)2578.00美元/FEU,SCFI(上海-美东)4717.00美元/FEU;7月1日公布SCFIS(上海-欧洲)2123.24点。
集装箱船舶运力供应
- 交付情况:2025年至今交付135艘,合计运力106.9万TEU。12000-16999TEU船舶41艘,61.5万TEU;17000+TEU以上船舶6艘,142400TEU。
策略与风险
- 策略:单边主力合约震荡,套利多12空10。
- 风险:下行风险包括欧美经济超预期回落、原油价格大幅下跌、船舶交付超预期、船舶闲置不及预期、红海危机得到较好处理;上行风险包括欧美经济恢复、供应链再出问题、班轮公司大幅缩减运力、红海危机持续发酵引发绕航。
研究结论
- 运价见顶时间:历史显示上海-欧基港运价WEEK34周左右见顶(2025年第34周为8/11-8/17日),2024年7月中旬见顶,8月合约预期和现实博弈剧烈,运价见顶时间尚不清晰。
- 套保建议:淡季EC2410合约在运价下跌阶段可逢高卖出套保。