固态电池产业链追踪 – 电池制造

固态电池产业链追踪-电池制造-20250608_原文 2025年06月09日13:08 发言人100:00 我们叫718项目。这个718项目他明确提�了一些指标，包括验收的一些方式都是非常严苛的那同样同是同同样欧阳明高电视也是主持了很多这样全块电池的一些会议，也确定了一些我们所用的材料体系，就是一个目标，提�了一个用什么样的材料，将来达到一个什么样的电信的一个性能。 发言人100:33 目前我想说的是，现在中标的这六家单位里面，当然包括不中标的单位里面也有进行研发工作的。实际上我们的目前的进展也比锁定的目标要提前了很多。比如说今年国家就会组织这些中标的单位进行一些中期验收，那中期验收的这个方式就是现场来去抽电池。它可不是从你送去电池检测拿数据就完了，要求非常的严格。是会把这些电池从你提供好的三百多支里边，超100只他在进行去专门的第三方机构去测，这些全固态电池同样也发布了相关的标准，到底判定是不是以前的所谓的半固态或者是混合固液这种他会去检测电电芯的这个容量尺寸。刚刚郑总也讲了，大部分也都能达到了60安时的水平。所以说国家今年9月份，应该是不会来去做这样的中期检验收。所以说就是现在各家的实际情况，包括没有中标的这些单位，其实都在全力的推进这个项目的目标。 发言人102:05 同样有的企业也能达到一些验收的标准，所以说这个进展其实是远比国家当时要求的这个时间点来得更早了一些，那他具体到底有没有什么进展，我谈一下我自己的感受。首先是材料类的，尤其是硫化物、固态电解质这个材料在去年的时候真正能提供公斤级的厂，这个供应商还不算多，价格也是非常的高。有的报价101000吨，101000公斤、81000公斤的，而且还没几家没得选。 发言人102:50 今年我们已经初步随在各论坛上，包括我们开会的会议上，简介什么了解报价的厂家至少多达十家左右，而且价格都已经下降到了我们实际的采购价格也下降到1万多的，报价也有2万块钱左右的也有。当然这个在后续的，还有持续降价的一个空间。那同样我们在自主的尝试去合成过一些硫化物，固态电解质的一些工艺上，包括我们的报目清单上核算下来的一公斤的成本价加上工艺的成本价，我们肯定现在是小批量的，可能也就是几千块钱。所以说大家现在能感受到的是，现在的这个成本价也逐渐的下来了。当然这个规模化以后还有更更低的一个降价空间，就是可以看到这个材料类的入局的大企业，中小企业也非常的多，这是一方面。 发言人104:11 第二一方面就是我们在进行研发工作的时候，有时候要进行一些小，首先是要建立一个实验室，这个实验室里边我们要做�六三十的全国的电信。同样设备厂家也逐渐多了起来。以前我们去都是东拼西 凑，自己觉得需要什么设备，也可能其他行业会有会类似这样的功能。今年我们发现已经有很多整整合资源的，包括自主研发的一些核心的去做整个输�。就是你需要什么样的类型的实验设备，他们都有相关的整合的。甚至有的设备厂家他都有啊一个小的自己的一个全固态的一个实验人员，来去验证自己的设备怎么样，好不好用，哪里不好用？自己再改。 发言人105:13 我们也能看到设备也是在逐渐随着全固态的工艺逐渐成熟了起来。让你有的选。以前我们是求着别人说，你给我做个这样的设备，或者说东拼西凑的凑�来一些设备。现在这样的设备厂家也不少，这是一个感受。 发言人105:34 还有一个就是我们在做60安时的全固态电芯的时候，我们也逐渐能感受到工艺上的一些成熟。不管是在干法这个成膜上还是湿法成膜上，我们也能施法成膜的效果，也是逐渐的有量产化的一些尝试。包括同行类的，从那个实验室里边上到了一个大型的一个中式上，我们自己的朋友们有时候也在聊这些关键技术上到了一个中式上�现什么问题，然后我们有时候也会参考学习一下。 发言人106:19 然后共同的去建立一些，给�一些建议，去去怎么去优化，然后逐渐的做�能连续做�了一些固全固态电池，在这样一个基础上，所以说就是目前是进展到一个这样的一个程度。那其实，已经远远超于这个国家当时立的这些项目所验收的一个时间点。然后入局的企业现在不光是刚刚讲的，也不是说刚，全部中标的这些单位，能够去，进展比较快。那非中标的包括一些上市企业，也逐渐开始真正去投入了一些资本资源，就是投入一些资源去去去做这些事情，甚至是一些没有一些国内不是这些重点是电池企业的，也有新入局的，直接就是投钱的，投实验室的，都有遇到的很多。然后这个项目现在660亿这个项目，据说也是会有一个中期评选，以后下来会讲会会去去掉两位，那也有也也不排除会有新中标的一些单位，所以说各家布局的也是非常的积极，在全固态电池上，差不多是这么多感受。具体上看这个在在各方面想了解详细的了解哪方面呢？周总。 发言人208:05 好，专家能说的非常清楚，这是可能在材料工艺设备以及包括入职的这个企业端进展的非常好啊。我想就是先追问一下这个问题，就是您说到工信部那个中期的验收，就是比他们的进度要快很多。那一个是验收，它是验收是怎么样一个方式，就是会验收哪些指标，或者是怎么样他是怎么一个验收法，这是第一个。然后第二个的话就是可能跟原来预期比是快很多的话，我不知道有可能进一步量化，想让大家更有感就是感受更更直观一点。 发言人108:52 就是我我的这些也都是我听在这些中标企业边，一些核心的研发人员，一些朋友在里边就是聊天，这个这么是说的。因为他们也是面临着这样一些任务，是去去执行的。其中就是怎么样一个快的方式，就是我们其实也关注过欧阳明高院士发布的一些材料体系，他们推算的一个时间点。 发言人109:24 今年是25年，其实真正在25年，欧阳明高他面临的这个全固态电池的一个整个行业的一个发展，他提�的这个目标实际上是还上升不到一个能量密度到达400瓦时每公斤的一个目标。其实他建议的第一步是用高镍加规石墨的体系做到300瓦时每公斤的一个全固态电池。但是实际上现在各家基本上的一个能量密度至少都能达到350，这是指一个一个在指标上的一个一个比较提前的一个进步。还有就是时间 上，当时欧阳明高建议是26年我们先把电池全固态这些工业，然后从材料体系上是没有太多的进步的，到27年可能才有一个400瓦时每年机的一个性能。 发言人110:25 那今年是225年底，25年9月份，国家都已都要去验收一个至少350瓦时每公斤的一个全固态电芯。就是性能和指标上都会都会有一个提前。然后怎么一个验收的方法？刚刚我大概提过一句，就是工信部也会由国家派一些人，下面去现场挑选。从至少300只电芯的一个规模一个量上去挑选100只电信，然后去评测，去一些国家实验室平台上去评测，测试这些结果。然后测试的这些性能，各家到时候可能都会有区别了，这个到时候可能会再公布了，或者是我们行业内将会有一些信息了。 发言人211:27 明白，对，很清楚。好呀好的。然后第二个的话就是嗯呃想问一下对技术路线的一个判断。因为一个是硫化物是不是现在大家比较公认的最最主流的方向？对，然后硫化物这一块的那那目前量产还有哪些瓶颈需要突破的？关于硫化物这一块，先问问。 发言人112:06 关于硫化物全固态的电池，它的一些瓶颈就是我成为这个电池制造方端的更多的一些，我可能了解的比较清楚。那材料端的话是现在目前了解，可能还是因为受制于这个硫化锂的一个成本比较高，然后它的一些环境敏感度，进行去一些烧结铝磷硫氯这种硫化物固态电解质的时候，工艺成本和和这个工艺难度是比较高的。所以说这是材料端的现在比较大的一些难题。那材料端目前来看，这个难题也不算特别说受卡脖子。那因为在李林刘律的现在这个发展过程中，对环境敏感性可能也不如也也不是说像以前那么恐怖，就是我们怕痒。真正在一个低露点的环境下，有的材料也表征了一些性能，这个也是不错的，也是没有太多的衰减。 发言人113:23 真正在电池制造端，硫化物带来的这些影响，其实才是我们这个全固态电池的一些，目前我们遇到的比较难的那其中就是我们的硫化物，首先我就分开讲一讲，讲的详细一点的话就是在正极端我们会掺入一些固态电解质。但是目前从我们的研发实验来看，可能正极端掺入乳化物，这个效果会更好一些。这个也是受制，也是受于今年欧阳明高院士他们在全国态大会上有人提�了。那我们也进行一些验证，确实是我们在证据上掺入卤化物这种固态电解质要其表现的性能要优于一些硫化物，这是正极端。在电解质膜的这个制备过程中，确确实实还是硫化物的一些个一个比较好的一个高级电脑率。然后通过一个司法徒步的方式，也可以做到15微米左右。然后通过保持着一定的离子电导率，保持着一定的机械性能，同样一个兼顾一个厚度的情况下，也做�来一个一个算是比较好的一个效果。 发言人114:47 然后在负极端的话，大家现在都是用于硅，用于规cvt硅碳负极。在这个硅烫的负极材料体系上再掺入一些硫化物。那这个硫化物可能它是跟做膜的一个硫化物的材料还不太一样，需要掺杂一些元素进去做一定的改进，来适配一些负极的这个低电位的一个性能。所以说就是在硫化物的这个材料体系上是这么去，相对来说，我们也是在行业内了解一些，大家得到了一些共识，尝试了很多实验以后得到共识是这么一个做法。 发言人115:33 在工艺端的话就可以想象到，我们正极端其实是相对来说好做的。因为掺入了乳化物，那难做的就是我们的电解质膜有大量的硫化物，同时还要做薄，而且用的溶剂还不是我们常规的这种NMP，也牵扯到我们的这种有毒溶剂的重新的一套回收系统的一个方式。然后这个膜还要进行，我们我们先把这层固态电解质膜涂在一个PET上面，然后通过转运的方式到一个正极片或者负极片上面。但是这个转运的一个工艺，其实我们也是在初步的尝试，还不是很成熟。然后在负极侧我们也会是掺入一些卤化物的，不是掺 入一些硫化物的。这些固态电解质它的带来的工艺也是相同的问题。那用湿法的话也同样面临不是在不是不再是水系的一个涂布方式了，也会变成游戏的。而且容积也是跟硫化物那个是比较类似的，跟电解质膜是比较类似的，溶剂体系。 发言人116:50 所以说这些带来的困难，实际上是我们现在比较当前面临量产的时候是比较大的一个瓶颈，这些工艺带来的一些问题，在电池组装方面，还要引入了一些高压力的刚刚讲的是等这个转运需要很大的压力，硫化物的一些解决一些界面问题，同时电芯做好以后，还要进行等静压，这样的一个高压力。最后电芯想发挥�来性能时候，也是需要一个，很大的压力进行，有相关的夹具进行去测试。那这些其实都是，我们全国的电池面临的一些比较大的一些瓶颈。董总。 发言人217:45 明白，那这个就是流未来就是固态在硫化物、聚合物氧化物这几个路线上，现在业内有什么共识吗？就是路这个技术发展的方向上，还是得化为主导对吧？这个应该越来越明确了，我觉得是不是这样？ 发言人118:14 其实是这样，我聊一下我的感受，纯是个人观点。因为我们在各种技术交流的时候发现，真的每个技术路线都有人去看好，也都有人去不看好，也都有比较看好的这个方式。比如说我们以国家推这个，我们其实叫动力电池，叫车规级动力电池，去主要选用的是硫化物的技术路线。但是据我们这个交流的过程中，包括3C类的应用方向，还有其他的一些应用方向，也都有相关的其他技术路线的一个应用的一个需求。就是聚合物氧化物这种复合电解质技术路线。也有在其他方向表现�比较好比较优越的一个性能。所以说也不能说是看好哪个。 发言人119:20 现在主流说车规级用动力电池是硫化物的一个主流一个主重要的技术路线。那不排除其他的应用场景也会选用聚合物和氧化物的，也有人看好，也有很多人去做聚合物和氧化物这种复合电解质的一个研 究，进展也是有的。所以就是在哪个技术路线上更看好，其实看场景了。 发言人119:51 如果说车规级的话，应该是现在是硫化物的比较适配，那也有其他成绩的。我举个例子，储能可能它对一些高倍率的这种没有太多的能量密度，没有太多的一个需求。那他可能对成本，对这个安全性有更多的需求。可能聚合物氧化物更适合于它，尤其是在长寿命上，在这个聚合物氧化物的一个加工性能 上，它更容易实现，这些可能也是它具备的一些优势。周总