Urban Air Mobility (UAM) 行业研究报告显示，政府/机构应用场景预计将引领UAM市场，交通和数据收集服务可能是私营部门最早的应用。目前最受提及的UAM应用场景是“监视、地面交通和执法行动”以及“紧急医疗撤离、救援行动和人道主义任务”。
受访者预计“货币化交通服务”和“货币化数据收集服务”将是最成功的商业模式，表明这些可能是私营部门进入UAM市场时最可能的应用场景。UAM目前仍处于早期发展阶段，尽管许多受访组织的业务战略中预计将包含重要的UAM项目，但只有11%的受访组织目前处于其最重要的UAM项目开发周期的“原型/现场”或“部署”阶段。然而，情况正在改变：近一半的受访者（46%）表示，UAM将在未来1到3年内成为“其组织业务战略的重要组成部分”。
受访者认为UAM面临的主要挑战是“确保安全”、“获得公众接受”和“网络安全/安全认证合规”。受访者确定的关键挑战包括：
- 子系统开发（例如，人工智能；多用途平台；系统可靠性）
- UAM行业的法规和标准（例如，运营协议；指挥和控制结构；与传统空中交通的集成）
- 解决UAM市场中的关键业务问题（例如，与现有服务的竞争；关闭盈利循环；伤亡事件的赔偿责任）
2019年UAM研究的关键发现包括：
- 获得公众接受（53%）
- 遵守网络安全和安全证书（53%）
- 确保地面和飞机上人员的安全（73%）
网络安全和安全标准合规被认为是关键的，但UAM行业内部对具体标准的共识仍然需要加强。虽然最受提及的网络安全标准是“ISO 27000系列”，但只有47%的人提到它；此外，受访者仍然认为“认证/批准要求”是他们组织合规的最主要障碍（43%的人表示）。
受访者认为载人和无人城市飞机应遵循相同/类似的安全程序和认证（69%同意），尽管有些人认为无人机的适用标准应更严格。目前对适用的具体安全标准尚无共识，40%或更少的受访者提到每个主要标准：“FAA Part 107”（40%提到）和“FAA Part 23/EASA CS-23”（37%）。
然而，对于商用现货（COTS）组件，受访者意见相对一致，80%的人表示可能会使用这些组件。此外，受访者也相对倾向于（66%赞成）将安全和安全技术“嵌入软件和/或硬件平台”。
UAS子系统在使UAM市场可行方面发挥着关键作用，受访者更喜欢系统能够同时运行多个应用程序以及将现有应用程序迁移到其当前和/或下一代设计的能力。大多数受访者（83%）认为“将现有应用程序迁移到（他们）当前/下一代设计”至少“有点重要”。
最受青睐的操作系统是“某种形式的Linux”（61%提到7个以上的选择之一），其次是Google® Android®（36%）和Microsoft® Windows®（33%）。硬件/处理器偏好包括Intel Xeon、Core i5/i7和Atom（62%提到）以及Arm Cortex A5x、A7x和R5x（40%）。
