非洲粮食安全运输互联互通：加强供应链2025

核心观点

非洲粮食安全问题复杂，尽管农业产量增加，但粮食不安全人口数量却持续上升。运输连接不畅、剩余产量有限以及运输成本高是加剧粮食不安全问题的关键因素。非洲通常从海外市场进口粮食，而非从周边国家贸易，这导致粮食供应链长，效率低，易受冲击。

关键数据

• 过去 30 年来，非洲农业产量增长了 160%，高于全球 100% 的平均水平，但粮食不安全人口数量却增长了 60%。
• 非洲平均每个玉米、大米和小麦的运输成本占最终价格的 13-31%，而木薯的运输成本则高达 45%。
• 非洲粮食进口量占其商品贸易的 14%，其中 22% 为内陆国家，37% 为最不发达国家。
• 非洲只有 5% 的粮食贸易发生在非洲国家之间，其余均为与海外国家的贸易。
• 非洲的粮食储存能力不到年生产量的 30%，导致产后损失严重，估计有 40% 的易腐烂作物和 25-30% 的谷物在收获后损失。

研究结论

• 非洲需要投资改善农村和区域运输网络，现代化关键港口，并开发高效的储存设施，以缩短粮食供应链，降低运输成本，减少粮食损失。
• 非洲需要解决区域贸易壁垒，特别是非关税壁垒（NTBs），以促进区域内粮食贸易，减少对海外进口的依赖。
• 非洲需要提高运输服务的效率，鼓励竞争，并为新的卡车运输经营者提供资金支持。
• 非洲需要加强国内连接，改善现有道路，并开发能够抵御恶劣天气和其他灾害的运输基础设施。
• 非洲需要建立现代化的储存设施，以减少产后损失，稳定粮食供应链。

建议

• 优先投资农村和区域运输网络，现代化关键海港，并开发高效的储存设施。
• 解决区域贸易壁垒，特别是非关税壁垒（NTBs），以促进区域内粮食贸易。
• 提高运输服务的效率，鼓励竞争，并为新的卡车运输经营者提供资金支持。
• 加强国内连接，改善现有道路，并开发能够抵御恶劣天气和其他灾害的运输基础设施。
• 建立现代化的储存设施，以减少产后损失，稳定粮食供应链。
• 在制定运输干预措施时，应采取综合方法，根据不同国家和商品的特点进行针对性干预。