南华集运日报：马士基6月第二周开舱，报价有所下行

核心矛盾

今日集运指数（欧线）期货价格震荡下行，午后大幅下挫，EC各月合约价格均有所下降。EC2508合约多头减仓，空头增仓，交易量减少。盘面先震荡整理后随马士基欧线6月第二周开舱报价下行而再度下挫。

利多解读

1. 美线抢运带来的外溢效应。
2. MSC、赫伯罗特、达飞、现代商船、长荣海运等相继宣涨亚欧航线运价至3000-3300美金/FEU。

利空解读

1. 马士基欧线6月第二周开舱报价较第一周有所下降。
2. 达飞宣布新增重返红海苏伊士通道航线，对整个行业而言充满不确定性。

基差日度变化行为导向情景分析

• EC2506基差日涨跌为-114.05点，周涨跌为-525.95点。
• EC2508基差日涨跌为-59.8点，周涨跌为-702.45点。
• EC2510基差日涨跌为-33.9点，周涨跌为-102.35点。
• EC2512基差日涨跌为-44.8点，周涨跌为-278.95点。
• EC2602基差日涨跌为-30.7点，周涨跌为-125.25点。

现货敞口策略推荐

• 已入手舱位，运力偏饱满，订舱货量不佳，旺季不旺，担心运价下跌，可做空集运指数期货锁定利润（EC2508卖出2100~2200）。
• 船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况进行订舱，可买入集运指数期货提前确定订舱成本（EC2508买入1800~1900）。

关键数据

• 马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP开舱报价为$1280，较前一周下降$87；40GP开舱报价为$2140，较前一周下降$151。
• 全球运价指数EC2604为24.25点，较前一日下降6.95点。
• EC主力合约投机度为10000，较前一日下降200。
• SCFIS欧洲航线为1247.05点，较前一日下降18.25点。
• FBX综合运价指数为2179美元/FEU，较前一日下降79点。
• 全球主要港口等待时间：香港港0.685天，上海港0.867天，盐田港0.596天，新加坡港0.752天，雅加达港1.705天。
• 8000+集装箱船均速为15.909节，较前一日上升0.104节。
• 苏伊士运河锚地等待船舶数量为9907艘。

研究结论

集运市场短期承压，马士基报价下行及达飞红海航线调整对市场情绪造成影响。建议根据企业舱位情况选择相应的套保策略，以应对运价波动风险。