easyJet 1H25业绩符合预期,但单位收入指引弱于Ryanair
- easyJet 1H25 PBT亏损39.4亿英镑,符合公司共识,略逊于Bloomberg的38.9亿英镑预期。
- 2Q PBT亏损33.3亿英镑,航空公司亏损增加至33.4亿英镑,假期利润同比持平为100万英镑。
- 2Q ASK容量同比增长14%,座位同比增长8%,乘客RASK同比下降14%,辅助服务RASK同比下降9%,载客率上升0.3个百分点至87.5%。
- 1H headline ex-fuel单位成本同比下降4%,单位燃料成本同比下降8%,总单位成本同比下降5%。
- 公司对新纽卡斯尔基地和Tesco Clubcard合作表示满意。
- 公司对夏季交易充满信心,3Q预订率为80%,4Q预订率为42%。
- 公司维持2025年容量同比增长8%和假期客户增长25%的指引不变。
- 公司指引2H容量同比增长1%,ASK同比增长6%(此前为5%),总CASK将下降,非燃料CASK略有上升。
- 公司未发布明确的利润指引,但交易情况支持公司2025年共识。
- 分析师预计公司2H RASK将保持平稳,但认为收入评论比Ryanair更为谨慎。
- 公司燃料对冲情况良好,2H25对冲率为83%,1H26对冲率为59%,2H26对冲率为31%。
- 2Q末净现金为3.27亿英镑,同比增长,总现金为36亿英镑。
其他要点
- easyJet计划于2026年3月在纽卡斯尔机场开设一个由3架飞机组成的基地,成为该公司在英国的 第11个基地。
- 爱尔兰航空宣布将于2025年冬季开始运营都柏林-坎昆航线,以优化冬季航班利用率并分散冬季业务。
- Lufthansa的飞行员对双人驾驶规则表示抵制,该规则是在德国之翼空难后实施的,但欧洲航空安全局随后将其变为自愿选择。
- 消费者组织正在呼吁欧盟对行李箱费用进行监管,认为免费行李箱费用会导致运营混乱。
- 阿联酋航空第一季度实现创纪录的利润,总收入同比增长15%,客运收入同比增长16%。
- 北美航空公司增加飞往意大利二级城市的直飞航线,2025年同比增长98.6%。
- 美国接受卡塔尔747-8I飞机作为空军一号,但需要进行大量改装。
- 泰晤士河畔哈罗盖特足球俱乐部赢得了欧洲联赛冠军,南安普敦足球俱乐部晋级全国联赛决赛。