2025中国汽车智能化创新峰会——高峰论坛–20250427

2025中国汽车智能化创新峰 会——高峰论坛-20250427_原文 2025年04月28日10:25 发言人100:00 现场尊敬的各位领导，各位嘉宾，女士们、先生们，以及线上正在观看直播的朋友们，大家上午好。 发言人100:09 欢迎大家来到由智衣科技旗下智能汽车产业新媒体车东西AI语音科技知识分享社区智猩猩联合上海市国际展览集团有限公司，上海车展管理有限公司，在2025上海车展同期发起主办的GTIC2025中国汽车智能化创新峰会。 发言人100:31 汽车智能化下半场已经进入到了新的阶段，AID汽车加速重塑智能汽车，整车智能的探索也日渐火热。 发言人100:42 自2023年兴起到今年，车企纷纷接入了deepsigREAI大模型，上车的需求和热度也在不断的攀升。 发言人100:50 在AI大模型的赋能和推动下，智能汽车向超级智能体加速进化，自动驾驶也已经进入到端主导的新一轮技术周期。 发言人101:03 端到端与大语言模型、视觉语言模型协同，为自动驾驶重新注入久违的技术活力。 发言人101:11 作为时下最优解，端到端有有望推动自动驾驶通往更高的阶段。 发言人101:18 而在主机厂降本增效诉求的推动下，以跨域合作为代表的汽车集中式电子电气架构的发展提速，仓价融合更是开启加速度。 发言人101:31 随着跨域融合取得一定的进展，整车智能也成为头部车企竞争的新焦点。 发言人101:39 在上述的背景下车东西至新星联合上海市国际展览集团有限公司、上海车展管理有限公司发起主办GTIC2025中国汽车智能化创新峰会。 发言人101:53 作为2025上海车展的官方活动，本次峰会为期一天，设置了上午场的高峰论坛以及下午场AI智能座舱端到端自动驾驶仓价融合三大专题论坛，并且邀请到了18位嘉宾带来致辞演讲和对话。 发言人102:14 全方位的去解构AI定义汽车与整车智能驱动的汽车智能化新阶段。 发言人102:21 下面请云秀为大家快速的去播报今天参与峰会的各位重要嘉宾们。 发言人102:27 他们分别是上海车展管理有限公司总经理张成安，制衣科技联合创始人CEO龚伦常，长城汽车智能化产品副总经理佘世东。 发言人102:39 面对智能联合创始人COO雷声涛，德赛西威业务单元副总经理兼德赛西威上海分公司总经理黄景昌，一汽车智能驾驶合伙人王叛、瞿立科，科技联合创神速竿厅模式智能CTO王凡，大众汽车集团凯瑞的中国AI产品团队负责人张天龙，意图科技联合创始人李盼，吉祥汽车智能网联执行总监秦毅，newmax首席科学家陈二康，上海AIlabopenlab青年研究员，自动驾驶方向研发负责人李天宇，level首席架构师副政家，思维图新副总裁史鹏飞，北斗智联科技有限公司智下BU副总经理兼公司高级技术专家周 鹏，足下科技研发总监于成迪，制衣科技联合创始人人总编辑张国仁智衣科技联合创人是星星总经理何峰。 发言人103:41 感谢各位嘉宾的博恩�席，同时也非常感谢德赛西威等合作伙伴对本次峰会的大力支持。 发言人103:51 首先让我们欢迎上海车展管理有限公司总经理张成安代表2025上海车展上台致辞，掌声有请张总。 发言人104:17 尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，朋友们，大家上午好。 发言人104:24 非常高兴在第21届上海国际汽车工业展览会与大家相聚，共同�席GTIC2025中国汽车智能化创新风会。 发言人104:40 作为上海车展的官方活动，我们与聚一科技携手走过世界。 发言人104:46 首先我仅代表主办方对各位远道而来的嘉宾表示诚挚的欢迎和衷心的感谢。 发言人104:56 2025上海车展共吸引到来自26个国家和地区、近1000家国内外知名企业参展，展�面积超过36万平方米，展�车辆1308台，其中新能源车占地七成。 发言人105:18 此外，今年的汽车科技及供应链展区规模达10万平米，还有近50家国内外知名科技企业首次亮相，让今年的上海车展成为智能科技含量最爆表的一届。 发言人105:37 开幕以来，大家深深感受到了汽车智能化下半场的真诚已然开启，成为引领变革与创新的决定性力量，更透露�其强大的未来发展空间。 发言人105:54 据权威机构数据显示，2024年我国智能网联汽车产业规模1万1082亿元，增速达34%，预计到2030年市场规模有望突破5万亿元。 发言人106:14 而随着汽车智能化发展进入2.0阶段，人工智能又成了全新阶段的核心驱动元素。 发言人106:23 不仅推动了软件定义汽车全面转向AI定义汽车，更推动了智能汽车向�行智慧生命体进行跃迁。 发言人106:36 在AI技术的融合和加持下，智能座舱、智能辅助到智能底盘都将迎来新一轮产品重塑和升级。 发言人106:47 同时在跨域融合技术方案持续演进并取得了进展的基础上，整车智能也已经成为头部车企探索的新方向位置。 发言人107:03 今年的GTIC2025中国汽车智能化创新峰会将目光聚焦AI定义汽车与整车智能引领的汽车智能化创新。 发言人107:15 我也非常期在聆听各位嘉宾从不同视角带来的精彩分享。 发言人107:23 最后预祝本次峰会取得圆满成功，更欢迎大家在参会期间前往车展现场参观体验。 发言人107:34 谢谢大家，谢谢。 发言人107:35 非常感谢张总的精彩致辞，请您入座。 发言人107:46 接下来让我们有请制衣科技联合创神CEO龚伦常代表峰会主办方致辞，掌声有请。 发言人108:01 尊敬的张总，尊敬的各位嘉宾，各位现场和线上的朋友，大家早上好。 发言人108:08 非常高兴的在这个春风浩荡万物尽发的时节，能与各位新老朋友在上海车展这一全球盛会上相聚，共同迎来中国汽车智能化创新峰会的起步。 发言人108:21 首先，我仅代表本次大会的主办方车东西和志星星，感谢上海市国际展览集团有限公司和上海车展管理有限公司对本次峰会的大力支持，同时也向各位专家学者、行业领袖致以最热烈的欢迎。 发言人108:37 在中国汽车智能化新拐点的重要时刻，非常期待与各位深入探讨行业发展的新趋势与新机遇。 发言人108:46 中国汽车智能化创新峰会始于2018年，迄今为止已成功举办了三届，累计吸引了数千人上下线下参会，已成为相关领域具有较大影响力的产业峰会之一。 发言人109:00 目前人工智能正在快速推动汽车领域的变革，汽车智能化迈入了新的阶段，大模型上车的需求不断攀升，端道端有望推动自动驾驶实现新的突破。 发言人109:12 在这样的大背景下，2025中国汽车智能化创新峰会围绕大模型防盗端等方向设置一起。 发言人109:21 其中上午场将举办开幕式，下午场会举办的AI智能做餐的专题论坛，端到端自动驾驶的专题论坛，以及参价融合的专题论坛。 发言人109:31 此外今天的峰会除了安排了丰富的线下议程，线上也正在17个平台进行现场视频直播。 发言人109:40 在这里也感谢各位合作伙伴的大力支持。 发言人109:44 目前制衣科技围绕芯片、算力、算法以及核心应用场景，以媒体和企业服务为核心，构建整个公司的业务体系。 发言人109:52 在媒体端我们围绕图文和视频等内容形式，构建了制东西、新东西、车东西等三大媒体品，来持续提供专业优质的图文和视频内容，在相关领域具有广泛的影响力。 发言人110:06 同时围绕企业服务，我们打造了知新新的品牌，采用线上公开课和研讨会议等形式，提供高质量的技术项内容。 发言人110:15 基于上述的业务形态，我们为产业提供内容传播，创意视频的策划拍摄制作及线下大会，以及企业的线下活动的承办，线销售线索的收集等多样化的服务。 发言人110:29 另外也趁这个机会也预告一下，我们的全球AI芯片峰会也将在九月在上海举办。 发言人110:35 同时我们今年还将举办首届巨声智能机器人大会以及中国AI算力大会。 发言人110:41 其中中国AI算力大会也是智领未来北京人工智能系列品牌活动，欢迎大家到时候接前来参会。 发言人110:51 当下智能汽车正处在技术革命和产业升级的交汇节点。 发言人110:56 在这场重塑未来的产业革命中，这一科技将继续以媒体和峰会为平台，与产业界和学界一同推动行业的发展。 发言人111:05 预祝各位在接下来的一程中收获真知季节伙伴，谢谢大家，谢谢，非常感谢龚总的精彩致辞，请您入座。 发言人111:16 在接下来的时间，我们将共同进入到上午场峰会的演讲环节。 发言人111:24 随着AI技术的进步和生态的成熟，智能汽车探索与AI的结合也进入到了深水区，甚至已经成为了下一代汽车的一个发展方向。 发言人111:36 这个方向核心的技术架构和用户体验到底是什么？ 发言人111:40 欢迎长城汽车智能化产品副总经理佘士东登台演讲，主题为AID汽车第三智能ASL智能体。 发言人111:51 佘总现在主导的是长城汽车AI化整车智能产品规划，此次演讲他将分享长城汽车ASL端到端智能体技术思路和用户体验，以及长城汽车在AI领域的具体车型实践和落地计划，掌声有请。 发言人112:18 大家上午好啊，非常荣幸也很高兴在上海车展期间跟大家见面，并且能分享一下长城汽车在AI相关领域的一些进展。 发言人112:32 其实从春节的时候，deepsik开始，其实整个行业都已经开始热热闹闹的吵起来了。 发言人112:39 然后到底这个汽车上的AI的怎么做？ 发言人112:43 是只有智能驾驶，还是说智能座舱语音等等这些不一而足的内容。 发言人112:50 我们长城汽车也在这方面做一些深入的思考。 发言人112:54 然后今天的话主要就是借用一些非常短的一个时间，跟大家沟通一下我们的一些进展。 发言人113:03 整个长城汽车其实也不是说赶上了这波AI或者是这块内容，突然间杀进来了。 发言人113:10 而是从2011年，其实长城汽车就在车端智能，就那个时候第一代的国内的车端的tbox，然后包括做仓系统等等，这些都已经开始做了。 发言人113:22 包括后边也成立了好墨的这个子公司。 发言人113:26 当然我这个就不具体去念了，就是这个长城的话也是创建了一个全新的一个咖啡智能的这样的一个品牌。 发言人113:33 然后包括在今年CS的时候，我们发布了全新的一套战略方向，就是ASL端到端智能体的这样的一个方向。 发言人113:43 所以整体对于AI的这个储备也好，或者说长城持续的一个投入来说的话，其实是已经毕竟了十几年的这个时间，也是充分看到了这个行业里边的起起伏伏。 发言人113:55 那这次的话也是希望通过这次的机会跟大家分享一行，我们可以看到最新的其实一个进展，就是大家都在讲的叫车位到车位。 发言人114:07 那车位到车位的这个到底指的是什么，其实大家都是比较清楚的。 发言人114:11 可以从车位直接通过拨杆也好，或者说这种快速的拨�的能力也好，实现一个从车位停止状态到另一个车位的抵达状态。 发言人114:23 当然整个在这个过程中，其实是使用到了大量的AI的能力，可能我们能看得到的是一些感知的能力，包括决策的能力，但是实际上还有很多我们看不到的。 发言人114:36 怎么样跟用户更好的做人员的交互，也就是说你看到的这些东西怎么样提前去干预你的心理。 发言人114:45 比如说前方右侧有一个行人也好，或者是一个自行车。 发言人114:50 你在规避的过程中并不只是实现一个规避的能力，而是要实现提钱，心理上让你觉得我这辆车会产生规避行为，并且你的身体已经开始肌肉紧绷，做�来对应的一个反应。 发言人115:04 所以我们认为一个核心的观点就是支架不是支架功能，而是自驾加上自驾交互体验，所以在这里边的话，我们也提�来了一个新的一个词，但是这个后边可能就不