新能源乘用车周度销量报告2025年第1周

2025年第一周（2024年12月30日至2025年1月5日），国内乘用车零售37.7万辆，同比下滑16.2%，新能源乘用车零售15.2万辆，同比增长11.4%。该周新能源渗透率为40.4%，较去年同期30.4%同比增长10个百分点，较上一周47.1%环比下滑6.7个百分点。新年第一周数据受补贴空挡和销量前置影响，总体处于偏低状态。随着1月8日2025年新一轮“双新”政策的推出，结合2025年春节位于1月，预计1月销量将为全年低谷。

分动力方式来看，乘用车中，传统燃料、油电混合、新能源分别零售20.9万辆、1.6万辆、15.2万辆，分别占比55.4%、4.2%、40.4%。新能源乘用车中，纯电、插混、增程式分别零售8.8万辆、4.6万辆、1.8万辆，分别占比57.9%、30.4%、11.7%。分生产属性来看，乘用车中，自主、合资品牌对半开，分别零售21.9万辆、15.8万辆，分别占比58.2%、41.8%。新能源乘用车中，自主、合资品牌份额悬殊，分别零售14.0万辆、1.2万辆，分别占比92.1%、8.0%。

重点新能源品牌销量分析：比亚迪销量约4.1万辆，其中比亚迪品牌约3.65万辆、腾势品牌超2,000辆、方程豹超1,000辆、仰望86辆。特斯拉销量约5,600辆，其中Model3超1,000辆，ModelY超4,000辆。上汽通用五菱销量6,330辆，其中新能源5,525辆，五菱的电动化率高达87%。新势力中，小鹏周度销量7,030辆，超过理想成为该周销量最高的车企，其中新车MONAM03销量4,108辆，反映低价+高阶智驾产品的市场突破。理想周度销量6,712辆，零跑4,243辆，蔚来5,331辆，小米4,668辆，AITO6,161辆，极氪5,024辆等。

风险提示：政策风险、新能源汽车产销不及预期、行业竞争加剧。