小鹏P7+大定用户画像、战胜因、竞品分析报告

小鹏P7+最大竞品是小米SU7，何小鹏和雷军正式交战 1.小鹏P7+用户多为未婚及新婚年轻人，略前卫但又务实，要智驾也要性价比。30岁以下用户占69.3%，均龄28.9岁，已婚占45.6%，个人首购占83.2%，58.4%的用户购车需要家人提供资金支持 2.小鹏P7+的战胜因TOP5分别是智能驾驶、价格与权益、电池和续航、空间、智能座舱 3.智驾是小鹏P7+最重要的战胜因，但因智驾而选择小鹏P7+的用户仅占46.5%。根据《电动汽车用户联盟》过往调研数据，85.3%的用户因智驾而选择智界S7，76.0%的用户因智驾而选择阿维塔12，这说明小鹏智驾对用户的吸引力远不及华为智驾 4.小鹏P7+第二大战胜因是性价比。当前小鹏汽车长板还不具备压倒性优势，差异化也不够显著，在今后很长一段时间里，性价比仍是小鹏打造爆款的唯一出路。何小鹏同学，丢掉幻想，认清现实，继续血拼吧 5.小鹏P7+最大竞品是小米SU7，如果不买小鹏P7+，24.0%的车主会买小米SU7。小米SU7主要战败因是等车时间太长及价格略高，若小米SU7快速提升产能并适当降价，或者雷军迅速推出空间更好的SU7+，小鹏P7+的销量将受到较大冲击 6.在小鹏P7+用户的选择因中，品牌位列TOP9，说明小鹏在智能化市场已具备一定品牌力，有用户把小鹏誉为最像特斯拉的国产品牌。25.7%的车主没有对比其他品牌，直接锁定了小鹏P7+，“高性价比，还智能”是核心原因。小鹏的智能技术的标签已深入人心，是时候开始给自己贴第二个标签了，在智能化之前加上高性价比四个字 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创始人，专注于新能源汽车用户研究如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱：jiangbaoxin@evlianmeng.com），联系时请注明公司+职务+来意 蒋保信 目录 Part1调研样本情况 小鹏P7+用户：未婚青年及年轻小家庭，前卫务实，要智驾也要性价比，追求长续航、大空间和舒适性 基本属性 购车动机及购车限定 •上下班代步（76.2%）、购车有补贴/优惠（52.5%）、具备购车经济条件（51.5%）为最主要购车动机•15-20万元预算，车价要符合预算 •30岁以下为主，均龄28.9岁•男性占77.2%•45.6%已婚，30.7%已婚有孩•家庭年收入约29.3万•本科及以上学历80.2%•IT业/建筑业/金融业•基层管理人员和一般职员为主 Base=101•续航是刚需，越长越好•关注智驾，希望通过智驾提升行车安全、缓解驾驶疲劳•追求大空间和乘坐舒适性•看重外观设计•容易被性价比吸引 •个人层面，首购为主（83.2%），家庭层面，首购为主（49.5%）•家庭目前主要保有丰田品牌车 小鹏P7+用户的人口学特征 l女性用户占比22.8%，69.3%用户在30岁以下，均龄在28.9岁，已婚占比达45.6%，已婚有孩占比30.7% l80.2%为本科及以上学历，家庭年平均收入29.3万 小鹏P7+用户的人口学特征 l主要在私营/民营企业工作，多从事IT业、建筑业、金融业l多为基层管理人员和一般职员，平均工作年限为6.4年 小鹏P7+用户购车动机&限定&预算 l用户购车动机主要是上下班代步、有补贴/优惠、具备购车经济条件l因家庭结构变化和家庭需要购车比例较高，分别为23.8%和21.8%l购车资金完全由个人出资的用户占比41.6%，其余56.4%的用户本次购车需由家人赞助部分购车资金 首购占比超高，小鹏P7+是年轻人的第一辆车 l个人层面，83.2%的车主是首购，7.9%增购，8.9%换购；家庭层面，49.5%是首购，34.7%增购，15.8%换购 l家庭目前主要保有丰田、比亚迪、奥迪等品牌的车 小鹏P7+用户的购车关注因素 l用户关注因TOP5：电池和续航、智能驾驶、空间、舒适性、外观l续航希望在400公里以上，越长越好；智驾可助新手快速上路、减轻长途疲劳；希望大空间满足休息、乘坐舒适和装载需求 用户原声 Ø实际续航400公里上，但越长越好：因为家里没车位，充电不方便，需要真实续航400km以上，方便一周一充。续航越长越好，700km以上是最好的。 Ø智驾可助新手快速上路、减长途疲劳：新手的第一部车，智驾更为重要，它能帮你快速上路（遇到意外，会踩刹车就行），并且长途时实打实地降低疲劳感，也是以后“车坐不开”（想操纵还是可以自己驾驶的）的重要一环。 Ø需大空间满足休息、乘坐舒适和装载需求：我经常开车外出工作，常常没地方休息，如果车的空间够大，那我可以躺着睡得很舒服。还有与家人外出时，也希望大家坐得宽敞不拥挤。另外，一个宽敞的后备箱能让我的生活更便利，可以容纳我和家人朋友出行的众多物品。 Ø准备要宝宝，追求舒适性：和老婆结婚后，准备要宝宝了，萌生了把大众宝来换辆舒适度更高的车的念头。 Ø外观影响驾驶意愿：外观太丑我都不太想开出去，甚至不太想坐。我比较喜欢运动风外观。 小鹏P7+用户的购车选择原因 l智能驾驶、价格与权益、电池和续航、空间、智能座舱是用户选择小鹏P7+的TOP5因素 l智驾虽然排名第一，但把智驾当作选择因的用户也仅占46.5%，小鹏智驾对用户的吸引力远不及华为（如85.3%的用户因智驾而选择智界S7）l智驾之外，P7+最重要的胜出因是性价比。小鹏长板还不够长，在今后很长一段时间里，性价比仍是小鹏打造爆款的唯一出路购车选择原因用户原声 Ø全系标配纯视觉高阶智驾：最让我这个路痴喜欢的，就是它的AI纯视觉高阶智驾，不仅不收费，不选装，还看得更清，认得更准，读的更懂。 Ø性价比高：超高的舒适性配置、聪明的车机系统、超大的空间、平权的智驾，匹配一个合理的价格。 Ø实际续航达成率高：看到网上测评有好几个续航达成率超100%，反向虚标可还行。据说后续OTA升级可增加续航里程。 Ø空间大，88%得房率：空间上88%得房率，甚至超SUV的空间，适用于二胎家庭。 Ø可装外源软件，月更OTA：可安装应用商城外的软件，且每个月都有OTA。智能座舱的基本逻辑、UI、语音交互都没槽点。 Base=101Ø舒适性配置丰富：全系标配前后排座椅加热、通风和按摩，很多百万行政级轿车的后排配置都没有这么高。 25.7%的用户没做任何对比，直接锁定小鹏P7+ l在用户的选择因中，品牌位列TOP9，说明小鹏在智能化市场已具备一定品牌力；25.7%的车主没有对比其他品牌，这些车主对小鹏P7+一见钟情，认可小鹏的品牌调性和科技实力，认为P7+性价比高 •第一次试驾小鹏就爱上了；第一眼给我的感觉很好；一上市我就喜欢上 •相中很久了；关注很久了；一直看的这款车 •我喜欢小鹏P7+的设计风格，是年轻人有的那种朝气向上的风格 •适合年轻人，有操控感，外观十分帅气，续航也好 •喜欢*2；喜欢小鹏*3；信赖小鹏；对小鹏品牌智能化的认可 •纯电轿跑选择有限，我偏爱小鹏这个新势力品牌 •小鹏G6用了一年，感觉挺不错；小鹏老车主 •P7+的性价比高*2；配置是同价位其它车没法比的 •配置高；性能和质量都好；纯视觉NGP，只此一家；空间大、内饰好、智能化水平高；朋友推荐 小鹏P7+最大竞品是小米SU7，何小鹏和雷军已开始交战 l如果不买小鹏P7+，24.0%的车主会买小米SU7。小米SU7主要战败因是等车时间太长及价格超预算，若小米SU7快速提升产能并适当降价或者小米在SU7基础上推出SU7+，小鹏P7+的销量将受到较大冲击 lModelY、汉EV、极氪007是小鹏P7+的重要竞品。若不买小鹏P7+，9.3%的车主会买ModelY，5.3%会买汉EV，5.3%会买极氪007 典型用户画像 看重品牌、舒适性和智驾的未婚男青年，对比小米SU7 兴趣爱好：旅游、健身、音乐性格特征：好奇心重、时i时e 基本信息：温先生，29岁，未婚工作情况：媒体记者 对比车型 D乘坐舒适度差D很多配置需要选装D交付周期长 购车动机 n上下班通勤：来回20到25公里n回老家：北京回张家口老家，约350公里n短途出游：周末节假日北京周边游 理想L7 C蔚小理是新势力，横向对比会更全面C空间大，有彩电、冰箱、大沙发 D智驾不成熟D不太习惯用HUDD开起来比较飘 购车关注 购车：个人首购 预算：23万到25万 C销售素质好 关注因素： n品牌：有知名度，能持续运营 n舒适性：车是第三空间，舒适的车内环境会带来安宁、踏实；乘客体验关系到对车主的印象；要有座椅通风、加热、按摩n智能驾驶：成熟或有亮点更吸引年轻人n安全性：关注车身结构、主动安全配置、被动安全配置n外观：喜欢运动风外观n动力：零百加速适中，五六秒 DS5刚上市，没全量放开，试驾的T5，开起来笨重 C背靠北汽，国企背景有保障 典型用户观点 小鹏P7+车主：小鹏就像国内版特斯拉，已有触底反弹之势 基本信息：温先生，29岁，未婚工作情况：媒体记者兴趣爱好：旅游、健身、音乐性格特征：好奇心重、时i时e 选择小鹏P7+的原因 n智驾能缓解驾驶疲劳、应对复杂路况，AI汽车是趋势：智驾是最打动我的因素，它不仅能缓解驾驶疲劳，还能在复杂路况下实现人机共驾，从而妥善处理各种情况。P7+定位为全球首款AI汽车，这代表了一个趋势。鉴于我对这一领域未来发展的期待，所以决定现在买P7+，以期共同见证AI汽车的革新与进步。 n底盘高、空间大的轿车：我不太喜欢SUV的外形，但是想要一个底盘相对较高，空间比较大的车，P7+在这一点上满足我的需求，它算是一个仿SUV的轿车。 n舒适性配置齐全：全车四个座椅全系标配通风、加热和按摩，椅背支持电动调节。 n考虑到智驾更新、同品牌置换权益以及AI汽车、低空飞行汽车等未来产品升级的潜在机会，还有产品协同选择P7+，产品协同类似于特斯拉和特斯拉的Optimus人形机器人的关系。 顾虑和妥协点：电池容量小、下雪时智驾系统可能无法识别路标和路线n顾虑和妥协：首先顾虑续航，因为P7+用的磷酸铁锂电池组，而且最大的电池才是76.3kW，不是很大。第二个让我顾虑和妥协的是减配方面，比如没有电吸门，玻璃是单层的，方向盘不是电动的，没有前备箱，引擎盖没有配备液压杆等等。第三个顾虑点是智驾，虽说它采用了首创的AI鹰眼视觉方案，但我仍认为存在一定风险，因为视觉决策的逻辑与人相似，在路况好、光线清晰时，传感器能识别的更清楚，能带来更好的驾驶体验。但是若光线不佳、路况复杂或遇极端天气，尤其是北方冬天下雪的时候，可能会有很多路标和路线都识别不了。 n对小鹏品牌的认知和期待：我认为小鹏品牌刚刚走出阶段性的阵痛，有些触底反弹的感觉。之前因为各方面的原因，小鹏碰到了一些困难，今年是小鹏的转折之年，我预感明年小鹏会在销量、盈利、软硬件更新等等方面都会有大的提升。我个人比较期待小鹏的后续发展，它其实就像国内版的特斯拉。 典型用户画像 看重空间和舒适性的新晋奶爸，对比ModelY和SU7 基本信息：王先生，31岁，四口之家工作情况：体制内兴趣爱好：打篮球、健身性格特征：富有正义感、爱钻研、努力 对比车型 ModelY C装载能力强C品牌知名度高C底盘紧，侧倾控制好，刹车优秀 购车动机 n上下班通勤：单程64公里左右n短途出游：节假日带家人出游，单程不超过150公里 Model3 购车关注 购车：增购，家里有辆别克燃油车 预算：23万 关注因素： n空间：乘坐空间大，家人身体放得开；装载能力强；后备箱开口，方便放婴儿车n操控：喜欢底盘调校偏硬的，家用为主时底盘可做取舍n性价比：不超过23万，满足家用的同时其它配置不要太差n品牌：决定做工质量和售后维修的下限，重点考虑蔚小理和小米n续航：希望实际续航400公里以上 典型用户观点 小鹏P7+车主：小鹏是国内最像特斯拉的车企，P7+舒适性配置在20万内无敌 基本信息：王先生，31岁，四口之家工作情况：体制内兴趣爱