摘要与核心观点
1月13日数据显示，BDI综合运价指数环比下跌4点至1630点，其中BCI、BPI、BSI、BHSI均下跌，仅BPI上涨14点至1208点。FFA交易量以减少为主，海岬型船5TC、超巴拿马型船4TC、超灵便型船10TC合约成交量均环比减少，但超灵便型船2411合约成交量增加65手。
现货指数回顾
11月13日，BDI综合运价指数下跌至1630点，BCI、BPI、BSI、BHSI分别收于2746点、1208点、1036点、693点，其中BPI环比上涨14点。FDI指数全称“远东干散货运价指数”，由上海航交所编制，11月13日FDI综合运价指数、租金指数、运价指数均继续上涨，其中大灵便型船租金指数环比下跌3.75%。
航线运费
中国南方/印尼往返航次运费收于10263美元/天，环比下跌5.23%。
发运船舶数量及分类
11月14日，工业品发运用船数量为286艘，环比增加20艘；农产品发运用船数量为69艘，环比增加2艘。工业品发运中，超巴拿马型船、大海岬型船、超巴拿马型船分别增加11艘、6艘、91艘；农产品发运中，超巴拿马型船、大豆发运用船数量分别增加3艘、1艘。铁矿石、煤炭、其他干货发运用船数量分别增加2艘、15艘、3艘；玉米、小麦、大豆、豆粕、糖、豆油发运用船数量分别变化为减少2艘、增加2艘、增加1艘、增加3艘、减少1艘、减少1艘。
发运国发运用船数量
工业品发运国中，几内亚发运量增加，印尼、澳大利亚、南非、美国、俄罗斯、巴西减少；农产品发运国中，俄罗斯、加拿大发运量增加，巴西减少。
全球干散货运输贸易流
11月8日，全球铁矿石、煤炭、大豆发运量均回升。铁矿石发运量回升，澳大利亚至中国航线增加，南非至中国航线回落；煤炭发运量回升，俄罗斯、印尼至中国航线增加；大豆发运量回升，发运至中国货量占比较大。
运费与商品价格的关系
截至11月13日，巴西大豆运费不变；铁矿石运费下跌，到岸价格下跌；动力煤运费上涨，到岸价格上涨。
资料来源与免责声明
资料来源：Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究。本报告仅供参考，不构成投资建议。
