11月8日数据显示，BDI综合运价指数继续上涨，涨幅扩大，其中BCI贡献度较大。具体数据为：BDI综合运价指数收于1495点，环比上涨44点；BCI运价指数收于2316点，环比上涨154点；BPI运价指数环比下跌2点；BSI运价指数环比下跌19点；BHSI运价指数环比下跌2点。
FFA交易量方面，11月8日各船型FFA合约交易量以增加为主。海岬型船5TC FFA 2411合约成交935手，较11月7日增加195手；2412合约成交955手，较11月7日减少15手；2501合约成交325手，较11月7日增加5手。超巴拿马型船4TC FFA2411合约成交375手，较11月7日增加115手；2412合约成交675手，较11月7日增加170手；2501合约成交230手，较11月7日增加35手。超灵便型船10TC FFA 2411合约成交255手，较11月7日减少30手；2412合约成交400手，较11月7日增加90手；2501合约成交210手，较11月7日增加140手。
FDI远东干散货运价指数方面，11月8日FDI综合运价指数、FDI租金指数、FDI运价指数均上涨。具体数据为：FDI综合运价指数收于1201.86点，环比上涨1.51%；FDI租金指数收于1385.9点，环比上涨2%；其中海岬型船租金指数收于1330.81点，环比上涨6.2%；巴拿马型船租金指数收于1354.19点，环比上涨0.59%；大灵便型船租金指数收于1491.07点，环比下跌1.39%；FDI运价指数收于1079.17点，环比上涨1.09%。海岬型船运费方面，中国-日本/太平洋往返航次运费收于20195美元/天，环比上涨6.19%；西澳大利亚丹皮尔-中国青岛航线运费收于9.6美元/吨，环比上涨3.16%；巴西图巴朗-中国青岛航线运费收于21.534美元/吨，环比上涨1.89%。巴拿马型船运费方面，中国-日本/太平洋往返航次运费收于12288美元/天，环比上涨0.77%；中国南方经印尼至韩国航线运费收于11075美元/天，环比上涨0.23%。
当日发运船舶数量方面，工业品发运用船数量为268艘，环比减少4艘；农产品发运用船数量为70艘，环比增加2艘。具体来看，工业品发运用船统计（与11月8日比较）：大灵便型船67艘，减少4艘；大海岬型船89艘，减少3艘；超巴拿马型船84艘，增加6艘；灵便型船10艘，增加1艘；巴拿马型船7艘，减少3艘；小海岬型船5艘，不变；VLOC型船1艘，减少1艘。农产品发运用船统计（与11月8日比较）：超巴拿马型船28艘，减少1艘；大灵便型船14艘，增加4艘；灵便型船21艘，增加3艘；一般干货船3艘，减少2艘。工业品分商品发运用船情况（与11月8日比较）：铁矿石发运用船数量69艘，减少1艘；煤炭发运用船数量129艘，减少3艘；其他干货发运用船数量71艘，增加1艘。农产品分商品发运用船情况（与11月8日比较）：玉米发运用船数量21艘，增加6艘；小麦发运用船数量14艘，减少6艘；大豆发运用船数量9艘，增加5艘；豆粕发运用船数量9艘，减少6艘；糖发运用船数量15艘，增加6艘；豆油发运用船数量3艘，减少2艘。
当日发运国发运用船数量方面，主要工业品发运国发运量以减少为主，而农产品发运国以增加为主。工业品发运国主要包括印尼、澳大利亚、几内亚、俄罗斯、美国、南非、巴西、加拿大、印度、哥伦比亚、塞尔维亚以及莫桑比克。当日发运量较11月8日减少的国家是几内亚、南非、美国和加拿大；发运量增加的国家有澳大利亚、印尼。农产品发运国主要包括巴西、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚、乌克兰以及美国。当日发运量较11月8日发运量增加的国家是巴西；发运量减少的国家有俄罗斯。
全球干散货运输贸易流方面，11月5日全球铁矿石、煤炭、大豆发运量均回落。铁矿石方面，全球铁矿石（包括中国）发运量环比回落，已知航线中，澳大利亚至中国发运量环比增加，南非至中国发运量环比回落。煤炭方面，全球大豆发运量环比回落。
运费与商品价格的关系方面，截至11月8日（与11月7日比较）：巴西大豆运费不变，最新数据显示进口船为36美元/吨。铁矿石运费上涨，铁矿石进口到岸价格上涨，BCI C10_14航线运费最新报价21223美元/天，上涨5170美元/天（32.21%）；铁矿石到岸价格最新报价120.85美元/千吨，上涨1.35美元/千吨（1.13%）。动力煤运费上涨，进口到岸价格下跌，BPI P3A_03航线运费最新报价12057美元/天，上涨529美元/天（4.59%）；动力煤到岸价格最新报价681.53元/吨，下跌4.05元/吨（-0.59%）。
