迈向零排放：中国城市的公共、共享与慢行交通

中国城市移动性发展研究

核心观点： 中国正积极推动城市交通向零排放转型，超越传统汽车出行方式，发展公共交通、主动出行和微移动性，以满足不断增长的出行需求并应对气候变化、空气污染和交通拥堵等挑战。

关键数据：

• 城市交通排放： 中国交通运输排放占全国总量的9%，其中城市交通占80%，是交通运输部门的主要排放源。
• 公共交通规模： 中国拥有世界上最大、最清洁的公交系统和第三大的城市轨道交通网络，公交和城市铁路占全国公共交通客运量的72%。
• 电动汽车发展： 中国是全球最大的电动汽车生产国和消费国，占全球电动汽车销量的58%和保有量的56%。
• 微移动性： 中国拥有全球最大的自行车、电动两轮和三轮车系统，共享自行车和电动两轮/三轮车（E2/3Ws）在短距离出行中扮演重要角色。

研究结论：

• 中国采取系统性方法推动零排放城市交通发展，将政策、技术和利益相关方协调相结合。
• 中国正在将出行需求增长与排放脱钩，通过发展电动汽车、优化交通模式结构和管理公共交通需求来实现。
• 公共交通是最优先发展的城市交通方式，中国通过提供财政激励措施和政策支持，推动公交电动化和城市轨道交通发展。
• 共享自行车和电动两轮/三轮车在短距离私人出行中扮演独特且关键的角色，并连接公共交通方式。
• 中国需要加强总体规划，提高公众的财务可持续性，避免 E2/3W 管理的“一刀切”策略，抓住未来技术的机会，提供更具包容性、安全性和环境运输服务。

成功关键要素：

• 愿景、使命和行动： 雄心勃勃的愿景引导各利益相关方朝着共同目标努力，建立市场信心并提升先进技术和产品的竞争力。
• 利益相关者之间的协调： 建立共识并增强合作至关重要，包括政府部门、产业链上的相关方等。
• 前瞻性政策： 中国出台了一系列支持政策，包括补贴政策、专用公交车道、电动化试点项目等，以推动零排放交通发展。
• 供应链上的高效率和低成本制造： 中国拥有完整的工业链，能够高效且低成本地生产电动汽车和电池等关键部件。
• 积极政府和一致和可持续的政策： 政府积极推动公共交通发展，并定期审查、评估和更新政策以适应不断变化的技术和市场动态。
• 提高无障碍流动性： 改善无障碍设施和服务，为弱势群体提供平等访问途径，构建更加包容的社会。