暨中国清洁交通伙伴关系2025年度综合研究：中国交通零排放转型案例集

核心观点

本案例集聚焦中国交通领域绿色低碳转型的实践探索，通过多式联运、绿色物流和交能融合三个篇章，呈现不同区域、不同主体在具体场景下的探索路径与实施经验。

关键数据

• 多式联运：案例涵盖了东部、东北、中部、西南等区域的典型枢纽城市、沿海港口、内陆陆港和陆路口岸，涉及海铁联运、江铁联运、公铁联运等多种模式。例如，义乌（苏溪）国际枢纽港项目预计2025年海铁联运量将超过6万标箱，大连港2025年1-8月份海铁联运业务突破100万标箱，重庆“千里轻舟”内河货运组织体系试点运行数月内完成货运量达百万吨级。
• 绿色物流：案例展示了京津冀、深圳等地区的绿色物流转型实践，包括氢能货运专线、零排放货运走廊建设、氢能与电动化应用等。例如，京津冀区域已有60余辆氢能重卡在5条跨区域场景中稳定运行，深圳“四纵两横”道路货运零排放走廊已投入运营127辆新能源车。
• 交能融合：案例介绍了蜀道交通服务集团、隆基绿能、特来电等企业的交能融合实践，包括高速公路综合能源服务区建设、光储充换一体化设施布局、微电网与虚拟电厂应用等。例如，蜀道交通服务集团已建成充电站308座、LNG加注站9座、氢能加氢站1座，隆基绿能与蔚来合作建设的光储充换一体站已投运，特来电已建成3400多座可调度电站，聚合灵活性资源超过5000兆瓦。

研究结论

• 交通零排放转型需要多重要素在具体场景中的协同配置，包括运输结构调整、基础设施衔接、能源供给匹配、运营模式适配和治理机制支撑等。
• 多式联运是调整运输结构、提升通道效率和增强产业链韧性的关键举措，通过推动“公转铁”“公转水”等方式，实现结构性减排。
• 绿色物流正从单一车辆替代逐步演进为涵盖运输装备、补能体系、运营组织、数字化管理与供应链协同的系统性转型过程。
• 交能融合是推动交通领域系统性减排的重要路径，通过重构能源生产、储存、转换与使用方式，使交通系统成为新能源消纳载体、灵活性和综合能源系统的重要组成部分。
• 案例集所呈现的实践为交通领域减排提供了可复制、可推广的经验，也为下一阶段交通运输领域的深度脱碳与供应链绿色升级提供了现实参考。