道路货运零 ： 迈向减少欧洲道路货运排放的整体监管框架

世界经济论坛发布的研报《迈向减少欧洲道路货运排放的整体监管框架》指出，为加速重型卡车运输向零排放转型，欧盟需采取整体监管框架，推动零排放卡车（ZETs）的普及。报告识别出八项关键政策措施，包括补贴早期ZET购买、建立排污权交易制度、实施碳贷借系统、统一许可证/建筑程序、支持充电基础设施投资、试点兆瓦级充电系统、优化站点开发位置以及引入挂车能效标准等。

核心观点与关键数据：

1. 减排目标：欧盟委员会提出，2030年重型车辆（HDVs）排放减少43%，2035年减少64%，2040年减少90%。
2. 市场现状：尽管超过120家公司承诺2030年前将车队转为电动，但当前ZETs部署速度不足以实现1.5°C目标。
3. 主要挑战：充电和加氢基础设施不足、车队融资缺口、技术限制（如载荷量影响）。
4. 政策建议：
   • 补贴与激励：提供 upfront 补贴、税收优惠或贷款担保，促进ZETs购买。
   • 基础设施：支持电网连接投资，试点兆瓦级充电系统，统一充电桩/加注点标准。
   • 灵活性机制：将CO2贷借系统改为五年滚动计划，为制造商提供减排灵活性。
   • 法规优化：修订《重量与尺寸指令》，允许轴重、重量和长度增加，适应新动力总成。
   • 多式联运：通过《货物联合运输指令》支持绿色基础设施投资。

研究结论： 为确保实现减排目标，欧盟需采取全面措施，平衡政策激励、基础设施建设和法规灵活性，加速ZETs的规模化应用，推动道路运输部门低碳转型。