- 事件与招标情况:2024年第三批动车组招标公布,共招标80组350km/h动车组,其中66组普通型、10组高寒型、2列17辆编组(等价于4组)。截至2024年11月5日,全年已招标时速350km/h动车组245组,时速160km/h动车组20组,总计265组。
- 动车组采购:2024年国铁集团共采购265组动车组,同比高增。具体采购情况为:5月10日165组350km/h、5月22日20组160km/h、11月5日80组350km/h。其中,时速350km/h动车组采购量同比+49%(2023年164组→2024年245组)。
- 动车组高级修:2024年动车组高级修招标量同比2023年实现高增,三/四/五级修分别涉及56/269/509组,同比变化为-19%/+138%/+371%。四/五级修高增主要因CRH380系列(2014-2015年投运)进入五级修阶段,CR400系列(2019年投运)进入四级修阶段。
- 行业影响与业绩增长:铁路投资复苏(2024年1-9月固定资产投资完成额5612亿元,同比+10.28%),带动动车组采购与高级修招标双双高增。中国中车作为动车组唯一制造商和五级修唯一合格供应商,新签订单有望快速增长,未来业绩有望逐步释放。
- 投资建议:推荐中国中车(整车制造环节),建议关注中国通号、思维列控(信号系统开发环节)。
- 风险提示:铁路固定资产投资复苏进度不及预期、国铁集团轨道交通装备采购招标不及预期、宏观经济波动风险。