中国中车股份有限公司2024年前三季度经营业绩表现良好，实现营业收入1525.83亿元，净利润72.45亿元，但各业务板块表现差异较大。铁路装备板块受铁路客流持续向好和动车组上线利用率提升影响，动车组新造订单和交付增长，高级修业务大幅增长，但铁路机车和货车订单、交付下降。城轨业务板块收入同比减少5.6%，主要受国内城轨地铁新车招标数量减少影响。新产业板块收入同比减少10.4%，但新签订单有一定增长。公司对2024全年经营业绩预期稳中有进，将全力推进在手订单的执行和交付，积极拓展市场获取新订单，持续开展提质增效工作。
动车组方面，前三季度有序交付，第三季度交付数量低于第二季度，上半年签署的165组动车组销售合同尚未执行完毕。展望四季度和2025年国铁集团动车组招标情况，预计国铁集团可能提前招标采购一批动车组以应对2025年春运用需求，2025年国铁集团动车组采购情况预计与今年大体相当。
城轨业务板块2024全年面临一定压力，国内新造车辆招标量减少。公司将持续抓好在手订单的生产交付，积极拓展中低运量轨交产品、维保检修、系统解决方案等业务领域，努力实现城轨板块收入保持稳定。公司全球首发了氢能源市域列车和中低运量智轨2.0两款最新绿色智慧列车，受到广泛关注。
新产业板块前三季度收入同比小幅增长，新签订单和中标规模同比有一定增长。公司积极落实国家“双碳”战略，正在积极打造“双赛道双集群”产业发展新格局，战略上将清洁能源装备作为未来重要的增长极来发展。四季度将继续做好中标项目的订单转化和在手订单的执行，新产业板块全年收入力争保持同比不降低。
海外业务前三季度收入规模与上年同期基本持平，新签订单略有下降。四季度预计将保持稳定态势。展望明年，公司将聚焦“一带一路”倡议和区域投资贸易合作新趋势，完善全球市场培育和营销网络，创新商业模式，稳住轨交业务基本盘，积极拓展战新业务国际市场空间，努力扩大海外经营规模和市场份额。
机车招标量偏少，预计对全年机车收入带来一定不利影响。公司正在积极跟进市场需求，努力争取更多的采购订单。前三季度铁路装备板块中维修业务实现收入约300亿元，同比有较大的增长，其中动车组修理业务、大功率机车修理业务占比较高。未来动车组高级修数量将维持相对高位波动，五级修占比预计相对较大。
时速400公里高速动车组样车正在研制生产中，具体下线时间尚未确定。待样车下线后，将研究试验验证的具体项目以及时间进度计划。公司的新能源机车取证工作正在有序推进，已签订部分意向性订单，预计年内可能会有小批量的签单和替换。预计明后年新能源机车需求规模将有所增长，对公司机车业务形成一定支撑。
国内城轨维保市场竞争格局中，中车具备技术优势、产业链优势和本地化快速响应能力，提出“产品+”“系统+”模式，为用户提供全寿命周期服务，已被越来越多用户所接受和选择。财政部近期提出的地方政府化债相关政策，公司已组织相关子企业研究，密切跟进政策落地和执行情况，积极争取应收款项的回收。
公司今年氢能源市域列车达速试跑并全球发布，氢能源列车目前在国内还没有具体市场，处于研制试验验证阶段。中国中车将持续布局氢能轨道交通车辆及配套产业，与产业链上下游协同完善配套基础设施，形成以氢能轨道交通车辆产品为主、氢能轨交基础设施配套方案为辅的综合解决方案提供能力。
未来两年资本开支规模将在今年基础上保持稳定，投资方向将向战新产业有所倾斜。公司持续开展降本增效工作，部分产品毛利率呈现持续提升态势，综合毛利率始终保持较好的稳定水平。展望未来，公司仍将积极采取措施，努力争取综合毛利率稳定向上，但具体情况还取决于公司实际经营情况和市场环境。
公司应收账款主要来自铁路装备和城市轨道业务客户，以及新产业和现代服务业务客户。信用减值损失趋势受到多种因素的综合影响，公司会持续加强应收账款的回收管理和风险控制，根据客户信用状况和项目的具体情况按照准则要求计提合理的减值准备。
