全球产业形势
- 全球新能源乘用车渗透率总体呈现快速提升趋势，欧美新能源乘用车销量增长强劲。
- 2023年1-5月全球新能源乘用车总销量达到468.7万辆，同比增长42%。
- 中国市场新能源乘用车销量份额约62.8%，渗透率达28.9%；欧洲市场销量份额为21.9%，渗透率为17.0%；北美市场同比增长47.7%，销量份额为11.8%。
- 比亚迪和特斯拉位居全球新能源汽车销量前列，领先优势逐步扩大。
国内整车产业形势
- 上半年汽车产销同比累计实现较高增长，新能源乘用车持续增长，环比、同比上升。
- 6月新能源乘用车国内销量76.1万辆，同比上升33.27%，新能源渗透率为34%。
- A级车销量仍主要集中在新能源乘用车，累计销量140.5万辆，同比增长63%。
- 10-15万价格区间新能源乘用车销量占比最高，累计销量111.8万辆，同比增长81%。
- 汽车出口38.2万辆，同比增长53.2%，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长1.7倍。
产品技术
- 多车企发布新品牌，更新新能源战略，如比亚迪全新品牌命名为“方程豹”，岚图汽车获多家银行授信150亿元。
- 国家发改委与大众、奔驰、宝马三大德国车企签署合作意向书，促进中德汽车产业合作。
- 比亚迪在深圳新建全球研发中心和储能产业园，项目计划投资200亿元。
- 极星与星纪魅族成立战略合资企业，助力极星在中国新能源市场持续发力。
政策法规
- 三部门发布延续新能源车辆购置税减免政策，减免力度分年度逐步退坡。
- 国务院发布构建充电设施体系指导意见，提出到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。
- 多地方政府支持汽车消费，如福建省、成都市、北京市等出台相关政策。
投融资
- 大众宣布继续在合肥投资总额达231亿元，蔚来获阿布扎比主权基金11亿美元投资。
动力电池
- 动力电池产装量保持增长态势，6月产量为60.1GWh，同比增长45.7%；装车量为32.9GWh，同比增长21.8%。
- 磷酸铁锂电池市场优势持续扩大，产量和装车量占比连续9个月保持在60%以上。
- 宁德时代、比亚迪再度包揽动力电池市场前二名，两者合计市占率达到72.5%。
- 电池级碳酸锂价格基本持稳，在30万元/吨附近小幅波动。
基础设施
- 截至2023年6月，全国充电桩保有量为665.2万台，同比增长69.8%。
- 私桩保有量增长快，车桩比不断改进，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
智能网联
- 半导体国际合作渐成趋势，国内应加强政策支持。
- 意法半导体和三安光电在重庆成立碳化硅器件合资厂，长电科技将在上海临港建汽车芯片项目。
双智协同
- 北京、武汉开放新一批自动驾驶测试路段，长沙将支持全无人全天候自动驾驶运行。
- 萝卜快跑在深圳开启全无人商业化运营，小鹏汽车城市NGP在北京正式开放。
- 武汉发布首张无人巴士商业化试点牌照，成都、深圳、合肥等地加快推进自动驾驶商业化应用。
专家观点
- 深化我国汽车管理体系与机制改革十分必要，要立足于新的发展形势，坚定新能源汽车发展方向。
- 推动汽车行业由购买管理向使用管理转变存在一定难度，但可以通过放开限购、加强汽车文化建设、多措并举加强使用阶段管理等方式实现。
- 建议国家发改委和商务部出台关于放开限购的指导性文件，推动地方政府逐步放开限购。
- 加强汽车文化建设，推动二手车市场繁荣，促进资源循环利用。
- 多措并举，加强使用阶段管理，如实施关键路段通车收费、调控小客车使用需求、适时研究新的通行管理措施等。
- 加强一人多车管理，释放低利用率车辆名额。
- 针对限购的大城市也需要改革和调整购车政策。
- 推进成品油消费税和汽车消费税改革，提高成品油消费税单位税额，将征税环节由生产端后移至销售端。
