旅游市场报告 - 第三季度更新

由研究与情报生产 2024 年 9 月 旅游市场报告 研究与情报团队 欢迎使用最新版本的旅游市场报告， 由 BCD Travel 的研究与情报团队带给您。铭记2025 年市场展望我们计划在下一个版本中展示 ， 我们将保留对机票价格和酒店价格最新趋势的评 论。我们从这个季度开始旅游市场报告 随着一些重要的边境管制变化的综述 ， 旅行者可以期望在前往欧盟和英国 研究与情报总监迈克 · 埃格尔顿 受国际航空运输协会（IATA）最近发布的一张图表启发，我们探索了高端旅客对航空公司具有的吸引力，并分析了一家航空公司如何作出重大产品决策以应对这一趋势。 在2023年5月因一起导致乘客死亡的事件引发机舱湍流问题登上头条后，我们对此进行了更深入的调查，并在全球危机团队同事的帮助下，提供了关于该问题的建议。旅行者可以减少与这种自然现象相关的风险。 Natalia Tretyakevich研究与情报高级经理 我们以最近一个季度开展的一些primary research的主要发现作为报告的结尾。 旅行者分享了他们在出差时乘坐商务航班的经历和行为。而旅行管理者则向我们介绍了他们所扮演的角色以及面临的挑战。 Travel Insights 分析师Melina Sibaja 欧洲边境管制正在发生变化 一些重要变化正在发生，这将影响来自第三国前往欧洲或英国的旅行者。到2025年中期，旅行者将被要求提供更多个人信息并获得预行授权，而此前可能无需这些步骤。这将意味着受影响的旅行者需要额外的行政手续和适度的费用。 英国推出新的免签证计划 英国政府推出了电子旅行授权（ETA）方案。该方案将取代短期访问者的电子签证豁免方案，并包括来自更多国家的旅客，包括许多欧洲和美国国家。ETA费用为10英镑，允许持证人在24个月内多次访问英国，并涵盖经英国中转的乘客。将不需要持有英国、爱尔兰或英国海外领土护照的人员使用。同样，持有签证或获得在英国生活、工作或学习许可的外国国民也将无需使用。 截至目前，电子旅行授权（ETA）仅对来自六个海湾合作Council国家的旅客开放：巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。但电子旅行授权的适用范围将在2025年显著扩大。1 From 2025 年 1 月 8 日来自 49 个国家(包括相关地区) 的公民可以申请 ETA 。2应用程序可以从2024 年 11 月 27 日. The受影响国家名单包括澳大利亚、巴西、日本、新加坡、韩国和美国2025 年 3 月 5 日， 来自另一个国家的国民34 个欧洲国家和地区将能够申请 ETA 从2025 年 4 月 2 日。该名单包括大多数欧盟国家(不包括爱尔兰) ， 欧洲自由贸易联盟成员和各种微型国家。 欧盟在引入 ETIAS 之前实施 EES 欧盟委员会（EC）正在引入欧洲旅行信息和授权系统（ETIAS），该系统针对目前不属于欧盟的国家的访客。3以及申请前往欧盟申根成员国的ETIAS也将涵盖进入欧洲自由贸易协会（EFTA）成员国以及欧洲微型国家。费用为7欧元，有效期为三多年以来，ETIAS 将作为不需要签证前往欧洲的旅行者的旅行授权。这意味着在获得进入欧盟的许可之前将进行更多的安全检查。任何未持有ETIAS 的旅客都可能被拒绝入境。一旦在2025年中旬启动，旅客将享有六个月的过渡期，在此期间仍无需强制使用ETIAS。 为了促进ETIAS（欧洲旅行信息和授权系统）的实施，欧盟必须首先引入新的Entry/Exit System（EES），该系统旨在自动记录每次进入欧盟的非欧盟国民的信息。该系统计划于<计划日期>推出。2024 年 11 月 10 日电子旅行系统（EES）将适用于短期签证持有人和免签入境的旅客。旅客使用EES时需要持有生物特征护照。电子旅行系统不适用于欧盟国民、安道尔、摩纳哥、圣马力诺和梵蒂冈公民，以及符合某些条件（如持有居留卡/许可）的非欧盟国民。 （ 1) 英国政府 ， 2024 年 8 月 30 日 ；(2) 英国政府 ， 2024 年 9 月 10 日 ；(3) ETIAS 高档航空旅行的收入吸引力 头等舱和商务舱旅客为航空公司提供了明显的溢价 而头等舱和商务舱(高级客舱) 旅客可能只占3% 的乘客由定期航空公司运送 ， 因为他们平均支付的票价可以高五倍比经济票价 ， 他们可以贡献占航空公司乘客总收入的 15%这一旅游细分市场对航空公司的吸引力是显而易见的。 经济和高端航空旅行都受到季节性需求模式的影响 ， 这驱动两类旅行之间相对定价（票价比）的变化。如2023年7月和8月票价比的明显下降所示，季节性休闲需求的增强在夏季月份推高了经济舱票价，从而减少了头等舱和商务舱机票的票价溢价。 与企业旅行周期一致，高端票价在九月、十月以及三月至五月期间适度提升。这导致票价比有所上升；此时，航空公司最依赖高端旅客来提升收入。 优质旅行超过经济增长 近期各舱位的乘客增长在截至2023年8月之前基本保持一致。此后，高端舱位的旅行增长显著强于经济舱。class. ByMay 2024， 高级乘客人数增加了43% 自 2023 年 1 月以来。在同一时期 ， 对经济舱的需求增长了23%； 虽然这仍然是一个可观的结果 ， 但远远低于保费需求的扩张。 航空公司回应 +37%印度最大的航空公司靛蓝航空成为最新承认高端旅行需求持久吸引力的公司。尽管定位为低成本航空公司，靛蓝航空计划于2024年11月推出IndiGo Stretch商务舱产品。这不仅是对复兴的印度航空构成的竞争威胁的回应，也是对高端旅客带来的收入机会的认可。靛蓝航空将于2025年底前在德里和孟买之间的航班上推出IndiGo Stretch，并将其推广至12条国内航线，连接主要的 metros 城市。为了支持进入这一细分市场，并进一步远离低成本模式，靛蓝航空最近推出了IndiGo BluChips，其新的忠诚度计划。+16% 飞行中的湍流 ： 飞行时的常见风险 湍流 ： 飞行时的常见风险 近年来，公开报道的湍流事件有所增加；这些事件影响了商业客机的运营。今年五月，新加坡航空公司航班SQ0321的一次事件尤为严重，突显了这一现象对旅客的最坏后果。该航班遭遇剧烈湍流后，数十名乘客受伤，其中一人不幸遇难。最近，一架从马德里飞往乌拉圭蒙得维的亚的伊比利亚航空航班，在40名乘客因湍流受伤后，被迫改降巴西机场，其中四人需要接受重症治疗。 与湍流相关的事件非常普遍 ， 在 2009 年至 2018 年期间 ， 它们占报告事故的三分之一以上。6大多数事件导致乘客或机组人员遭受一处或多处严重受伤。但湍流通常不会造成飞机损坏，除了可能损坏机舱内部的部分区域，包括座椅、天花板板和行李架。幸运的是，因湍流导致的死亡事件极为罕见。在SQ0321之前，上一次商业航班乘客因湍流丧生可以追溯到1997年。7 每年，都有相当数量的人在未系安全带的情况下因颠簸受伤。 understandable，机组人员尤其是客舱乘务员特别容易受到颠簸造成的严重伤害，占比接近80%。5偶尔，湍流可能非常剧烈，迫使飞 湍流的原因和类型 湍流是由大气中的扰动引起的，这些扰动可能由对流（温暖的空气上升）、晴空中的非对流风切变（风速或方向的快速变化）、山波（由强风吹过山脉引起的向上气浪）、地表特征以及飞机尾旋涡引起。最常见的引起湍流的原因是不稳定的天气模式引发的风暴。这些通常可以通过气象雷达检测到，使飞行员能够做出反应并绕过它们。按类型划分的湍流事件8 虽然大多数湍流（58%）是由不稳定天气引起的，但较为罕见的晴空湍流（CAT）可能会带来更大的问题。飞行员面临的是突然而剧烈的气流波动，即使在晴朗的天空中也会猛烈地摇晃飞机。这些看不见的气流口袋会突然出现，似乎无法被气象雷达检测到。飞行员几乎不可能预测并应对CAT的突发性，其不可预测的性质意味着它对飞行安全构成了真正的风险。 并且CAT事件似乎在增加。一些科学家认为气候变化正在改变jet streams和气流模式。+37% 在高空，这是CAT的主要来源之一。此外，jets streams也会由于大规模大气现象的影响而自然地发生变化。罗斯比波浪和科里奥利效应等，导致风切变并进而引起空气湍流。飞机颠簸（CAT）也可能由这些因素引起。山浪 飞行中的湍流 ： 航空公司和乘客的反应 航空公司如何应对湍流 为了使航空公司飞行员能够在湍流影响之前采取适当的行动，国际航空运输协会（IATA）已经推出了湍流感知平台.9参与航空公司的航空公司自动共享颠簸报告，使飞行员更好地了解颠簸和平稳气流的位置，从而能够采取适当的预防措施。乘客和机组人员可以更好地准备并减少受到气流扰动的影响。航空公司还获得了优化飞行计划和降低燃油消耗的额外好处。 航空公司乘客可以对湍流做些什么到目前为止 ， 来自世界各地的多家航空公司已经签署了湍流感知程序,并且更多航空公司将会加入。参与公司包括爱尔兰航空（Aer Lingus）、法国航空（Air France）、爱琴航空（Aegean Airlines）、全日空（ANA）、中华航空、达美航空（Delta Air Lines）、易捷航空（EasyJet）、埃米尔航空（Emirates）、韩亚航空、汉莎航空（Lufthansa）、卡塔尔航空、沙特航空（Saudia）、西南航空、瑞士航空、联合航空以及西捷航空（WestJet）。 任何类型的气流湍流都难以让乘客预测，即使采取了预防措施，仍存在风险。根据美国国家运输安全局（NTSB）的研究，旅客在使用厕所时最容易受到湍流的危害。然而，当坐在座位上时，系好安全带可以使他们避免受伤的可能性增加三到四倍。数据表明：123 名乘客和乘务员在与湍流有关的事件中受重伤2009 年和 2018 年 ， 当时只有一名乘客系安全带 一些来自BCD Travel全球危机管理团队项目管理主管Abdul Rahman的建议可能有助于旅客在航班意外延误的情况下降低风险。受到严重湍流的影响。 小心热饮 ，因为它们很容易溢出并在湍流期间引起烧伤。 注意客舱乘务员指示在飞行前安全简报和其他公告期间。 系好安全带 ，即使当安全带标志关闭。这将帮助你保持安全。 保管好你的物品。所有随身携带的物品和松散的物品都应妥善存放在头顶的垃圾箱中或您前面的座位下方。 选择合适的座位. Seats在翅膀上可能会经历更少运动 ， 在湍流期间提供一些保证。 “遵循这些准则将大大提高您的安全性 ， 并将受伤的机会降至最低。 阿卜杜勒 · 雷曼全球危机管理危机项目经理 航空旅行 ： 旅行者调查 旅行者在商务飞行时分享他们的经验和行为 The results are based on an在线调查，我们于2024年8月7日至16日对1,319名位于北美、欧洲和亚太地区的商务旅行者进行了调查，这些受访者在过去12个月内至少有一次因公出差乘坐飞机的经历。 我们的发现 ， 一目了然 忠诚度积分 • Some四分之三商务旅客将采取一个持续 2 - 6 天的航班。只有3%将乘飞机旅行一日游。• 43%在国内旅行中乘飞机旅行 ，四分之一在国际旅行中这样做 ， 而三分之一在国内和国外飞行。 • 而9 出 10短途航班 (6 小时以下) 使用经济舱 ，少于一半长途航线上的旅行经济。在超过 6 小时的商务旅行中 ，10 个中的两个飞行溢价经济和十之三使用商务类。 92%被雇主允许保留商务飞行积累的忠诚积分的旅客中，大多数会用这些积分进行休闲飞行，或者购买家人机票，或者在未来商务旅行中兑换升舱。五分之一在酒店住宿时兑换它们。 我们向商务旅客询问了他们在预订航班时支付的服务。最受欢迎被检查并携带行李 ， 如果不包括在机票和座位选择中。在三分之一到一半之间的旅行者支付这些辅助服务。五分之一旅行者优先购买登机和额外的腿部空间。同时 ， 仅2%目前为商业飞行时支付碳补偿或可持续航空燃料。 了解更多 我们仅强调了航空旅行调查的一些关键发现。更多详细