集运指数（欧线）：08上行趋势不变，关注远月回调风险

表1：集运指数（欧线）基本面数据 图1：中国-欧基：6-8月周度班船数量 图2：中国-欧基：6-8月周度运力 波动影响。 2.金十数据6月25日讯，美联储戴利警告称，美国劳动力市场正接近拐点，进一步放缓可能意味着更高的失业率。他表示，可能需要抑制需求，才能让通胀回到央行2%的目标。这可能会给劳动力市场带来压力，尽管劳动力市场状况良好，该市场已不再是“泡沫”。此外戴利还表示，尽管最近的数据显示物价增长放缓令人鼓舞，但今年通胀数据的波动并未激发信心。戴利认为，很难知道经济是否真的走上了物价稳定的轨道。 3.金十数据6月24日讯，当地时间6月24日，以色列总理内塔尼亚胡在以色列议会讲话时表示，以色列仍致力于推动此前由以色列提出的、美国总统拜登公布的加沙停火和人员交换协议方案，并达成协议，以色列的立场没有改变。此前针对加沙停火和人员交换协议，内塔尼亚胡23日在接受采访时表示，他反对在军事行动的关键时刻签署协议，并坚持以色列有必要在停火之后恢复对加沙的军事行动。 4.航运界网消息，据德国当地媒体报道，德国政界和商界人士的批评与反对不足以阻止汉堡市预算委员会批准地中海航运（MSC）收购德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA) 49.9%股份。 5.中远海科AIS信息显示，“Asya Energy”轮于6月14日从阿曼苏哈尔港出发，6月18日驶至亚丁湾，6月19日驶过吉布提进入红海，6月23日驶至苏伊士运河南入口。随着“Asya Energy”轮顺利通过红海，该船已成为自1月份以来第一艘驶过此地的LNG运输船。航运公开数据库Equasis信息显示，“Asya Energy”轮注册船东为迪拜航运公司Lule One Services，船舶/商业/ISM管理公司为迪拜航运公司Nur Global Shipping。 【趋势强度】 集运指数（欧线）趋势强度：1 【观点及建议】 昨日，盘面走势偏强震荡，主力08合约减仓上行，10、12合约增仓上行。6月24日SCFIS指数收于4561.41点（+1.6%），涨幅低于我们预期。但值得注意的是，本期现货指数涨幅放缓并不意味着现货指数即将触顶回落，考虑到船司普遍对6月最后一水船价格进行了上调，下一期SCFIS指数有较大概率在5000点以上。6月17日、6月10日SCFIS指数分别为4765.87、4688.53点，因此06合约交割结算价取6月最后三期SCFIS指数平均值及为4561.4点。目前08合约价格收于5399.0点，对应着即期运费8000-8200美元大柜，逐步兑现班轮公司7月宣涨的平均价位水平。 从基本面来看，舱位紧张仍然是支撑运费增长的核心驱动力。从船期来看，整体6月运力在船舶延误的背景下进一步收紧，船公司依然面临船舶无法按时返回港口而导致的被动空班情况，延误的船舶使得6-7月舱位供应差异逐渐缩小。6月24日统计的船期数据显示，第23-26周（6/3-6/30）周度平均运力为27.0万TEU，第27-30周（7/1-7/28）为27.1万TEU，第31-34周（7/29-8/25）为27.0万TEU，6、7、8月运力供给趋于持平。需求侧，撇开主要经济体信用风险，美欧多个行业补库周期进行中。其中，上半年表现不错的耐用品消费如家具、家电、塑料及其制品趋势进入补库阶段，理论上下半年至少不会拖累总量需求。此外，受欧盟新能源关税政策调整以及欧洲光伏组件库存偏高等影响，上半年出口表现亮眼的新能源汽车和光伏组件在下半年的进口动能或趋弱，但传导至欧线运力需求的边际减量或有限。整体来看，供应端的运力填补或在2024年底才能完成，在此之前需求侧除非出现较大的收缩，否则仍可能处于多头格局，价格易涨难跌。对于下半年的运价，我们暂时保持乐观，详见我们6月23日发布的《暂时仍是多头思路，关注单边逢低多、正套机会》。 可[2011]1449号）。 本报告的观点和信息仅供本公司的专业投资者参考，无意针对或打算违反任何地区、国家、城市或其它法律管辖区域内的法律法规。本报告难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。若您并非国泰君安期货客户中的专业投资者，请勿阅读、订阅或接收任何相关信息。本报告不构成具体业务的推介，亦不应被视为任何投资、法律、会计或税务建议，且本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。请您根据自身的风险承受能力自行作出投资决定并自主承担投资风险，不应凭借本内容进行具体操作。 分析师声明 作者具有中国期货业协会授予的期货投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，力求报告内容独立、客观、公正。本报告仅反映作者的不同设想、见解及分析方法。本报告所载的观点并不代表本公司或任何其附属或联营公司的立场，特此声明。 免责声明 本报告的信息来源于已公开的资料，但本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货标的的价格可升可跌，过往表现不应作为日后的表现依据。在不同时期，或因使用不同假设和标准，采用不同观点和分析方法，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告，对此本公司可不发出特别通知。 本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。 本报告中所指的研究服务可能不适合个别客户，不构成客户私人咨询建议，客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司、本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利，不与投资者分享投资收益，也不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失负任何责任。投资者务必注意，其据此做出的任何投资决策与本公司、本公司员工或者关联机构无关。 市场有风险，投资需谨慎。投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素，亦不应认为本报告可以取代自己的判断。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。 版权声明 本报告版权仅为本公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用。 如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“国泰君安期货研究”，提示使用本报告的风险，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。若本公司以外的其他个人或机构（以下简称“该个人或机构”）发送本报告，则由该个人或机构独自为此发送行为负责。通过此途径获得本报告的投资者应自行联系该个人或机构以要求获悉更详细信息或进而交易本报告中提及的期货品种。本报告不构成本公司向该个人或机构之客户提供的投资建议，本公司、本公司员工或者关联机构亦不为该个人或机构之客户因使用本报告或报告所载内容引起的任何损失承担任何责任。 除非另有说明，本报告中使用的所有商标、服务标记及标记均为国君期货所有或经合法授权被许可使用的商标、服务标记及标记，未经国君期货或商标所有权人的书面许可，任何单位或个人不得使用该商标、服务标记及标记