【进口车】2024年2月中国进口汽车市场月报

（本次报告数据统计基于2024年2月共计18个交易日，结论仅供参考） 中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆进出口有限公司 汇报人：何索佳 时间：2024年2月 （一）供给：汽车进口量历经四年的连续下滑后，“去库存”仍是2024年的主要任务。2024年1-2月进口10.3万辆，相比较去年同期下滑2.8%；进口金额达到429.3亿元，同比下滑13.2%。 （二）需求：近两年，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年1-2月累计销售110318辆，同比下滑2.8%。 （二）需求：从2022-2024年进口汽车月度销量走势来看，今年1-2月进口汽车销量出现季节性下滑。 （三）库存：2024年开局仍延续去年趋势，处于去库存周期。1-2月进口车供给与需求基本持平，库存深度5.2个月，处历史高位。 （四）价格：进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2024年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到41.68万元左右，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是汇率近期有所贬值。 （五）品牌结构：本月进口汽车市场延续近十年市场大趋势，整体下滑。1-2月超豪华汽车累计下跌34.34%，豪华车和非豪华汽车销量累计下跌幅度均为2.4%。在销量占比上，豪华车仍然是销量主力，1-2月累计占比达89.44%。 2024年1-2月，前十大品牌中有四个品牌（雷克萨斯、奥迪、丰田、MINI）实现正增长，其中奥迪和丰田的销量持续上升，增幅分别达到44.3%和32.9%；排名第一的雷克萨斯销量为25729辆，同比上升34.1%。国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，对于坚持不降指导价的保时捷来说，今年开年1-2月，销量比去年同期下降了31.3%。 （六）车型结构：2024年1-2月，三大车型销量均出现不同程度的跌幅，轿车同比下跌1.60%，SUV同比下降2.56%；MPV降幅达16.95%。轿车中的小众车型coupe轿跑表现出色，同比增长30.51%。 （七）排量上行：1.5-2.0L排量区间占比上升到51.4%，相比2023年上升11.6个百分点，仍保持第一大排量区间；2.0-2.5L排量区间占32.1%，相比2023年同期增长11.3个百分点，是第二大排量区间；2.5-3.0L区间占比4.9%，位居第三。 （八）进口新能源汽车销售波动：2024年1-2月份新能源汽车销售3423辆，季节性走弱，同比下降41.4%。其中纯电动汽车下降30.3%。插电混合车型同比下降49%。 联系人：何索佳电话：￿010-81163536，￿13810907273