【进口车】2024年12月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场情况（2024-12）

供给：汽车进口量连续四年下滑，去库存仍是2024年主要任务。

• 2024年全年进口70.5万辆，同比下降11.7%；进口金额2785.4亿元，同比下降16.1%。
• 2009年至2024年，进口量呈现波动下滑趋势，2024年同比降幅为11.7%。

需求：终端需求低位稳定，受疫情和芯片冲击影响。

• 2024年累计销售643662辆，同比下滑16.3%。
• 12月整体汽车市场销售稳定在低位，同比降幅为-16.8%。

库存：延续去库存周期，库存深度维持在7.6个月高位。

• 2024年12月销量略有回暖，但库存深度仍处于高位。

价格：进口汽车报关单价持续下降。

• 2015年至2024年，报关单价从25.21万元提升至39.51万元，但2024年趋势下降。

品牌结构：豪华车仍是销量主力，超豪华车跌幅最大。

• 1-12月，豪华车占比90.78%，超豪华车下跌31.29%，非豪华车下跌23.08%。
• 2024年全年，前十大品牌中仅丰田实现0.5%的正增长，大众同比下降48%。

车型结构：三大车型销量均出现跌幅，轿车跌幅最大。

• 轿车同比下跌17.15%，SUV下降15.71%，MPV下降13.48%。
• Wagon车型跌幅最大，达49.26%。

排量结构：1.5-2.0L排量区间占比上升，保持第一大排量区间。

• 1.5-2.0L占比41%，2.5-3.0L占比27.1%，2.0-2.5L占比23.4%。

新能源汽车：销售波动，同比下降47.13%。

• 2024年全年新能源汽车销售24317辆，同比下降47.13%。
• 其中纯电动汽车下降45.74%，插电混合车型下降49%。