国航远洋：2023年年度报告
福建国航远洋运输（集团）股份有限公司Fujian Guohang Ocean Shipping(Group) Co., Ltd. 年度报告 2023 公司年度大事记 积极响应航运业绿色转型和双碳政策，国航远洋于2023年1月与江苏海通海洋工程装备有限公司在上海举行签订“4+2艘73800DWT散货船签约仪式”，拟造船舶在节能减排和性能方面均有突出表现。 2023年7月，公司再次与江苏海通海洋工程装备有限公司签订2艘76000DWT散货船，拟造船舶在节能减排和性能方面均有突出表现。 致投资者的信 尊敬的投资者： 2023年对于国航远洋是不平凡的一年，也是公司开启绿色低碳战略转型的关键一年。面对变化莫测的市场环境，管理层凭借严谨务实的操守和敏锐前瞻的战略布局，积极应对挑战。在这一年里：我们启动建造“12+4”艘绿色低碳船舶，拟新增运力近130万载重吨；创新型“甲醇双燃料”船舶获得BV船级社和CCS的认证，并再次荣获实用新型专利；全年船舶运营率达到99%，彰显了高效运营的能力。在资本市场方面：公司于6月完成上市后首次分红，共计派发现金红利55,540,745.30元；8月纳入“北证50”成分股；12月完成股份回购计划，共计回购股份5,363,986股。2023年的发展步伐为公司的未来奠定了坚实的基础。 克服市场波动稳健经营 2023年干散货运输市场供需基本面偏弱，进而对航运行业及公司的业绩产生了显著影响。面对这一挑战，公司管理层迅速作出反应，积极调整内外贸运力布局。通过优化资源配置，外贸航运收入占比提升7.56%，非煤货源占比也显著提升至21%，显示出公司在市场调整中的灵活性和应变能力。 尽管全球经济形势复杂多变，2023年公司自营船舶运量逾2000万吨，较2022年同期仍保持了稳定的运量规模，这得益于我们深厚的市场基础和持续的业务创新力。同时，公司在成本控制和风险管理方面也表现出色，在市场竞争中赢得了重要优势。 坚定践行绿色可持续发展 作为“交通运输节能减排示范企业”和“绿色船舶示范单位”，国航远洋一直致力于在航运业绿色转型中发挥民营船东作用，推动可持续发展和环境保护。我们积极践行国家的“双碳目标”，采取一系列新能源低碳创新举措，以减少航运行业对环境的影响。 作为践行可持续发展的承诺，国航远洋在本年度披露了北交所交运行业首份可持续发展（ESG）报告。我们将社会责任视为核心价值，致力于推动行业的可持续发展。通过采取环境保护措施、社会责任项目和员工激励，为社会做出积极贡献，实现经济、环境和社会的协同发展。 完善公司治理加强投资者沟通 2023年度，公司共召开次7次股东大会会议，13次董事会会议，9次监事会会议。公司三会、管理层、独立董事等机构和人员之间权责明确能按照相关的治理文件及内控制度规范运行。我们将不断完善公司治理体系，加强风险管理能力，持续提升稳健经营管理水平。在投资者沟通方面，公司2023年度共召开2次业绩说明会，接待了18次机构投资者调研，共计60余家次投资机构参与调研活动。并通过国航远洋投资者关系网页、官微、邮件和电话等形式与投资者保持交流互动，积极回应投资者的关注和期待，及时分享已披露信息。 新增运力积极布局航运上升周期 步入全球贸易态势向好的2024年，世界贸易组织预计2024年全球贸易增长率为3.3%，同时据Clarksons预测，2024年全球干散货运力的增长率仅为1.9%，干散航运价格进入上行通道。随着2024年5月公司第一艘绿色节能新型船舶投入运营，新建船舶陆续在2024-2026年度交付，将迎来公司营收和净利润规模较好增长。 展望未来，公司坚定不移的在绿色低碳可持续发展之路上砥砺前行，以脚踏实地和坚持创新的精神，迎接未来市场的机遇和挑战，为将公司“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”而不懈努力。 最后，公司董事会再次感谢各位投资者对我们的持续陪伴，诚挚期待在未来的征途中继续得到每一位投资者的信任与支持。 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司董事会 目录 第一节重要提示、目录和释义...............................................5第二节公司概况...........................................................8第三节会计数据和财务指标................................................10第四节管理层讨论与分析..................................................15第五节重大事件..........................................................43第六节股份变动及股东情况................................................56第七节融资与利润分配情况................................................61第八节董事、监事、高级管理人员及员工情况................................67第九节行业信息..........................................................72第十节公司治理、内部控制和投资者保护....................................77第十一节财务会计报告......................................................90第十二节备查文件目录.....................................................220 第一节重要提示、目录和释义 【声明】 公司董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 公司负责人王炎平、主管会计工作负责人薛勇及会计机构负责人（会计主管人员）伊广宇保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留意见的审计报告。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 1、未按要求披露的事项及原因 公司与客户和供应商签订了保密协议，申请豁免披露前五大客户和供应商部分名称。 【重大风险提示表】 1、是否存在退市风险 □是√否 2、本期重大风险是否发生重大变化 □是√否 公司在本报告“第四节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”部分分析了公司的重大风险因素,敬请投资者注意阅读。 释义 第二节公司概况 一、基本信息 二、联系方式 三、信息披露及备置地点 四、企业信息 五、注册变更情况 七、自愿披露 □适用√不适用 八、报告期后更新情况 第三节会计数据和财务指标 一、盈利能力 二、营运情况 三、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 四、与业绩预告/业绩快报中披露的财务数据差异 2024年2月22日，公司在北京证券交易所指定披露平台（www.bse.cn）上披露的《2023年年度业绩快报公告》（公告编号：2024-022），公告所载2023年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计。本报告中披露的经审计的财务数据与业绩快报中披露的财务数据不存在重大差异。 五、2023年分季度主要财务数据 季度数据与已披露定期报告数据差异说明：□适用√不适用 六、非经常性损益项目和金额 七、补充财务指标 □适用√不适用 八、会计数据追溯调整或重述情况 □会计政策变更□会计差错更正□其他原因√不适用 第四节管理层讨论与分析 一、业务概要 商业模式报告期内变化情况： 公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。 公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO（力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。报告期内，公司的业务包括航运业务与其他相关业务，其中航运业务为公司的主营业务，其他相关业务包括商品贸易业务、船舶管理业务等。公司的航运业务收入来源主要由向终端客户收取船舶运费收入和向船舶租赁方收取船舶租金收入构成。 报告期内，公司商业模式未发生变动，报告期末至财务报表报出日，公司商业模式未发生变动。 报告期内核心竞争力变化情况： □适用√不适用专精特新等认定情况□适用√不适用 二、经营情况回顾 (一)经营计划 2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，同时也是国航远洋集团发展史上重要的一年，集团积极应对宏观环境市场变化，不断开拓市场，新客户新成交取得新突破；集团不断加强数字化管控能力,国航远洋大数据分析中心也在长期筹备充分调研后，完成开发并启动试运行，提高了集团数字化平台的整体运营水平；集团做到“国轮国管”， 首次实现了中资邮轮由中资船舶管理公司进行管理。 2023年全球航运市场复杂多变，总体表现低迷，内外贸运价指数均呈现大幅下跌，一系列消极因素给集团运营不断带来挑战，在此背景下，集团上下一心，担当奉献，破浪前进，坚持“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”战略定位，聚焦于“国家重点战略性物资”、“大客户”、“先进水平船队”三大战略支点，突出公司竞争优势、持续健康发展，2023年经营目标完成情况如下： 1、经营类目标 2023年干散货运输市场供需基本面偏弱，进而对航运行业及公司的业绩产生了显著影响。面对这一挑战，公司管理层迅速作出反应，积极调整内外贸运力布局，通过优化资源配置，外贸航运收入占比提升7.56%，非煤货源占比也显著提升至21%，显示出公司在市场调整中的灵活性和应变能力。 尽管全球经济形势复杂多变，公司自营船舶运量逾2000万吨，较2022年同期仍保持了稳定的运量规模；公司在客户管理方面更趋完善，对客户背景诚信度进行详细调研及分级管理，有效控制风险，内外贸运费保持百分百回收。在原有优质客户的合作基础上，积极面向市场，开发新的市场客户，全年内贸新增客户19家，其中A类客户新增5家，同时利用自身船东优势，争取更多直接客户的合作机会，提升市场影响力，并积极开展外租船对外业务。 2、安全管理目标 未发生较大等级以上事故； 未发生火灾事故及火灾险情； 未发生邮轮责任性事故； 船舶安全检查缺陷项目数、船员轻伤事故、船舶违章事故在2022年的基础上均有所下降； 船舶运营率达到99%以上。 3、MOS系统完成机关及18艘船舶全覆盖，且“国航远洋大数据分析中心”、“GH-AIS”实现上线运行。 4、重点战略发展及投资项目方面，集团上市以来与多家优质客户、公司达成战略合作伙伴关系，包括战略合作企业及机构12家，金融机构6家，货主3家，新能源研发绿色船舶应用领域3家。2022年12月上市以来，公司已启动“12+4”艘新造船计划：前12艘船 舶已签订正式建造协议，包括6艘7.38万吨、2艘7.6万吨、4艘8.9万吨级的散货船；后4艘船舶为选择船，为4艘8.9万吨级散货船。公司2022年分别和江苏海通海洋工程装备有限公司和芜湖造船
