【进口车】2023年6月中国进口汽车市场月报

中国汽车进口市场概览

市场供给与需求分析

供给端：

• 进口汽车市场自2022年开始进入“去库存”周期，2023年上半年进口量较2022年同期下滑22.4%，至34.6万辆。进口金额亦相应减少17.5%至1500.7亿元。6月当月进口量回升8.6%至6.3万辆。
• 自2009年以来，海关进口量呈波动式下滑趋势，2023年的表现尤为明显。

需求端：

• 近年来，进口车终端需求保持相对稳定，但受到疫情和芯片短缺的影响，在2020年至2022年间出现下滑。2023年1月至6月，累计销售36.46万辆，微跌0.8%。
• 分月度销量显示，市场在2022年和2023年初出现回暖迹象，2-4月销量同比实现增长，6月则因去年基数较高而出现下滑。

库存状况

• 2023年开局，进口汽车行业开始去库存，1月至6月，进口车供给略小于需求，导致库存绝对量减少1.86万辆，库存深度从2022年底的4.8个月小幅下降至4.2个月，但仍处于高位。

价格趋势

• 海关进口汽车报关单价从2015年的25.21万元提升至2023年的43.37万元，主要受消费升级、低价产品国产化及近期人民币贬值的影响。

品牌与车型结构

• 品牌结构：超豪华车销量同比下降35.65%，非豪华车销量下降18.01%，豪华车销量占主导，1-6月累计占比为89.57%。
• 车型结构：SUV销量微降0.5%，MPV销量降幅达21%，轿车销量微增0.7%。小众车型如“旅行车”、“跑车”等表现出色，分别增长59.1%、39%和21.9%。
• 排量结构：1.5-2.0L排量占比下滑至40%，2.5-3.0L排量占比增长至近三成，成为第二大排量区间。
• 新能源汽车：2023年1-6月新能源汽车销售16725辆，同比增长69.73%，其中插电混合和纯电动汽车均保持快速增长，分别增长25%和151%。

以上概览展示了中国汽车进口市场的供给、需求、库存、价格、品牌、车型以及新能源汽车的最新动态，反映了市场在调整与变化中的趋势。