【进口车】2023年10月中国进口汽车市场月报

中国汽车进口市场概览（2023-10）

市场概况

• 供给与需求：2022年中国汽车进口量微幅下滑，2023年加速下滑，进入“去库存”期。1-10月进口量为63.6万辆，较去年同期下滑14.6%，进口金额为2683.1亿元，同比减少9.9%。10月单月进口量8万辆，同比增长6.7%。整体而言，市场供需关系趋于平衡。

• 价格趋势：2015年至2023年，海关进口汽车报关单价从25.21万元提升至约40万元，反映了消费升级、低价产品国产化以及近期汇率贬值的影响。

销量分析

• 销量动态：近年来进口车终端需求保持相对稳定，2020-2022年市场出现下滑，2023年1-10月累计销售61.9万辆，同比下跌3.8%。月度销量显示2-4月有增长迹象，但6-8月受高基数影响下滑，9月基本持平，10月销量同比上升6.9%。

• 品牌结构：超豪华车市场持续下滑，销量同比下降18.78%，豪华车销量占主导地位，1-10月累计占比达89.81%。非豪华车销量同比上涨18.53%，销量对价格更为敏感。

车型结构

• 车型分布：轿车、SUV和MPV均出现不同程度下滑，但小众车型如Cabrio、Coupe轿跑和Wagon表现出色，分别增长5.65%、35.97%和12.67%。

排量结构

• 排量特征：1.5-2.0L排量区间的占比下滑至40%，2.5-3.0L排量区间占比近三成，2.0-2.5L区间占比20.4%，占据第三位。

新能源汽车

• 销售趋势：2023年1-10月新能源汽车进口量为35804辆，同比增长51.2%。纯电动汽车保持快速增长，插电混合车型销量受国产插混车型市场影响表现偏弱。

综上所述，中国汽车进口市场在2023年面临去库存压力，需求端保持稳定但增速放缓，价格趋势显示消费升级和国产化影响显著，车型结构上小众车型表现亮眼，新能源汽车进口量呈增长态势，但插电混合车型销售受到国内市场竞争影响。