中国进口汽车市场分析报告概要
市场概况
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供给：2022年前10个月，中国汽车进口总量为74.6万辆，同比下降6.6%，进口金额为2979.7亿元，同比增长3.5%。10月单月进口量7.5万辆，同比增长87.5%。
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需求：进口汽车销量在2020-2022年间因疫情和芯片短缺等因素出现下滑，2022年前10个月销量为64.2万辆，同比下降19.2%。10月销量首次实现正增长，同比增长0.1%。
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库存：2022年10月，进口汽车行业库存深度攀升至4.6个月，创下历史新高。2014年至2022年，进口汽车行业库存深度经历了先降后升的趋势。
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价格：自2015年以来，进口汽车的报关单价逐年提升，从25.21万元增长至39.94万元，主要原因是消费升级、低价产品国产化以及近期人民币贬值。
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品牌结构：超豪华汽车销量同比增长10.26%，豪华汽车销量下滑19.13%，而非豪华汽车销量下滑22.44%。超豪华汽车在整体销量中占比提升至1.14%。
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车型结构：轿车和SUV销量均有不同程度下滑，其中轿车中Sportback和hatchback车型同比降幅显著，而Cabrio车型仅小幅下滑。
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排量结构：1.5-2.0L排量区间的占比最高，为47.9%，其次是2.5-3.0L排量区间，占比为13.3%。3.0L以上排量的份额从4.3%提升至5.4%。
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新能源汽车：2019年进口新能源汽车销量激增至6万辆，占总进口量的5.4%，得益于特斯拉Model 3的引入。2022年前10个月，新能源汽车进口量为23687辆，同比下降12.6%。
结论
中国进口汽车市场在2022年继续面临挑战，尤其是销量和库存水平的波动。尽管存在短期的积极信号（如10月销量增长），整体市场仍面临需求减少、库存压力增加和价格上扬等挑战。新能源汽车的进口虽有波动，但其在总进口量中的比重仍然较高，显示出一定的市场需求和增长潜力。市场参与者需密切关注政策动态、消费者偏好变化以及全球经济形势，以调整策略应对当前市场环境。
