【进口车】2023年11月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场年度总结报告

市场概况

• 供给：自2022年开始，中国进口汽车市场的供给经历了三年的下滑，2023年进一步加速下滑，进入“去库存”阶段。截至11月，进口汽车总量为71.9万辆，较去年同期减少11.6%；进口金额共计3012.5亿元，同比下滑8%。

• 需求：进口车终端需求在近年来保持相对稳定，但由于疫情和芯片短缺的影响，2020至2022年期间出现下滑。2023年1月至11月，累计销售68.8万辆，同比下跌1.9%。

月度销量与库存

• 月度销量：2022年至2023年，进口汽车月度销量呈现波动态势。上半年市场回暖迹象受阻，2-4月销量同比增长，4月销量因基数效应显著提升。9月销量与去年同期持平，10月销量同比增长6.9%，11月销量同比上升20%。

• 库存状态：2023年开局，进口汽车行业进入去库存周期。1月至11月，进口车供给与需求基本平衡，库存深度维持在5.2个月的历史高位。

价格与品牌结构

• 价格：进口汽车报关单价逐年提升，从2015年的25.21万元升至2023年的41.9万元，这主要是由于消费升级趋势、低价产品国产化以及近期汇率贬值的共同作用。

• 品牌结构：本月超豪华车市场持续下降，销量同比减少15.54%；豪华车销量同比大幅上扬20.10%，非豪华车销量增长22.24%。豪华车仍是销量主力军，占比达89.85%。

车型与排量分析

• 车型结构：2023年1月至11月，三大车型类别（轿车、SUV、MPV）均出现不同幅度的下滑。其中，轿车、SUV、MPV分别下滑0.52%、2.14%、18.61%。小众车型如Cabrio、Coupe轿跑、wagon则分别增长3.28%、36.19%、5.22%。

• 排量分布：1.5-2.0L排量区间的占比下降至40%，但仍是最大排量区间。2.5-3.0L排量区间的占比接近三成，成为第二大排量区间。

新能源汽车销售

• 新能源汽车销售：2023年1月至11月，新能源汽车销售39598辆，同比增长46.1%。纯电动汽车保持快速增长，同比增幅达到143%。插电混合车型销量表现较为疲软，同比下降20%。

以上数据概览了2023年中国进口汽车市场的整体情况，包括供给、需求、价格、品牌结构、车型与排量分布以及新能源汽车销售趋势。