【进口车】2022年11月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场年度总结（2022-2023）

市场供给与需求

• 供给：2021年，中国进口汽车市场经历了轻微增长，但2022年再次转为负增长，1-11月进口量减少7.4%，尽管进口金额同比增长1.7%。自2009年以来，进口量呈现先增后减的趋势。

• 需求：进口汽车终端需求近年来保持相对稳定，但在2020年至2022年间因疫情和芯片短缺影响，市场出现下滑。2022年1-11月销售量同比下滑18.7%，其中11月销量下降10.4%。

库存动态

• 进口汽车行业库存深度于2019年至2020年间显著下滑，2021年供需基本平衡但销量略有下滑。截至2022年11月，库存深度攀升至5个月的历史新高。

价格趋势

• 海关进口汽车报关单价呈逐年上升趋势，从2015年的25.21万元提升至2022年的40.27万元。这一增长主要由消费升级、低价产品国产化以及近期人民币贬值等因素驱动。

品牌结构与车型分布

• 超豪华车市场需求依然旺盛，销量同比增长7.13%，但豪华车销量占比超过90%，非豪华车型销量下滑22.27%。

• 车型结构方面，2022年1-11月，轿车、SUV和MPV分别出现不同幅度的下滑，其中MPV降幅最低，轿车和SUV分别下降15.65%和21.52%。轿车中，小众车型如Sportback、hatchback销量同比大幅下降，而Cabrio车型销量增长4.74%。

• 排量结构显示，1.5-2.0L排量区间占比最大，仍为第一大排量区间，2.5-3.0L排量区间排名第二。3.0L以上排量份额有所增加，反映出高端进口车型市场的活跃度。

新能源汽车

• 进口新能源汽车销售在2019年达到峰值，随后随车型国产化规模缩减。2021年销售量同比增长26.2%，但2022年1-11月销售量同比下滑11.18%，11月销售量同比增长0.56%。

结论

中国进口汽车市场在2022年面临供给与需求两端的压力，进口量和销量均出现下滑。然而，进口汽车的平均单价持续提升，反映了市场对高端、豪华车型的需求依然强劲。同时，新能源汽车的进口规模虽有波动，但整体趋势显示出一定的韧性。未来，随着市场环境的变化和政策导向，进口汽车市场的结构和趋势可能会进一步调整。