珠江船务二零二一年中期报告

二零二一年中期報告 1目錄主席報告2管理層討論與分析6其他資料21獨立核數師報告30綜合財務狀況表32綜合損益表34綜合損益及其他全面收益表35綜合權益變動表36簡明綜合現金流量表39未經審核中期財務報告附註41公司資料68 2珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告主席報告本人僅代表本公司董事會（「董事會」）提呈珠江船務企業（股份）有限公司（「本公司」）及其附屬公司（「本集團」）截至二零二一年六月三十日止之半年業績，敬請本公司各股東（「股東」）省覽。回顧二零二一年上半年，新冠病毒疫情反覆，本集團的各業務仍受到不同程度的影響。因應政府有關疫情管控的要求，除蛇口至香港國際機場航線保持每天兩個單程航次外，其他的跨境水路客運航線仍保持停航狀態，因此本集團跨境客運及其相關輔助業務仍面臨巨大的經營壓力。面對新冠病毒疫情持續反覆的不利局面，本集團謀劃發展佈局，推動業務轉型，在政府抗疫補貼明顯減少的情況下，成功維持經營的穩定。其中，受益於國際集裝箱海運需求旺盛，港口航運物流業務表現亮眼；香港本地渡輪業務發展勢頭良好，客運量明顯上升。 3港口物流業務的物流升級戰略成效顯著，有效降低疫情帶來的衝擊。本集團的空運物流、電商物流和工程物流業務發展迅速。屯門貨倉香港空運貨物X光檢測業務的第二條檢測線投產，帶動空運物流業務的盈利增長；深化與中免國際有限公司的合作，引進澳門電商物流業務，並大幅擴大保稅倉內電商作業區面積，優化操作流程，提高電商物流業務的處理能力。珠江中轉物流有限公司（「珠江中轉」）順利承接金門建築有限公司在粵港澳大灣區內多個工程項目的物流業務，還成功中標江河幕牆公司的粵港和粵澳超高、超寬車輛運輸業務。此外，本集團把握中國內地再生資源進口政策調整的機遇，成功在高明港、肇慶新港、四會港等貨運碼頭開通再生資源進口業務，帶動外貿集裝箱裝卸量上升。客運交通業務的公共交通戰略穩步推進，同時加強與相關輔助業務之間的協同效應。新渡輪服務有限公司（「新渡輪」）成功取得3條本港離島渡輪航線和3條港內渡輪航線新的5年渡輪服務牌照。香港新冠病毒疫情減退，本地居民於假日離島郊遊及參加節慶活動的意欲增強，新渡輪的客運量和票務收入顯著上升。渡輪業務還與客運相關輔助業務展開深度合作，保障船舶運營的安全性，降低整體運營成本，強化本集團各業務間的協同效應。為減輕大部分跨境水路客運航線停航所帶來的經營壓力，本集團積極推進香港機場戰略，珠江客運有限公司（「珠江客運」）成功中標香港國際機場行李處理項目。在成功推進多項重點項目的同時，本集團認真做好疫情防控工作，規範風險管理，嚴格管控成本費用，緩解經營壓力。 4珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告展望下半年，新冠病毒疫情仍將對本集團跨境客運及其相關輔助業務造成巨大壓力。本集團將積極融入「一帶一路」倡議、粵港澳大灣區建設等國家戰略中，圍繞物流升級、公共交通、本港機場、科技港航、「一帶一路」等關鍵戰略，加強推動業務轉型升級，克服新冠病毒疫情帶來的重大不利影響，實現持續發展，為股東創造更大價值。一是充分發揮倉儲物流資源的優勢。屯門新倉碼將於今年第四季度投入運營，本集團將發揮屯門新舊倉碼與其他粵港澳倉儲物流資源的聯動優勢，進一步拓展空運物流、電商物流及香港本地倉儲物流業務。對珠海地區的倉庫物流資源進行整合，開拓向香港、澳門供應生鮮食品的民生項目。二是持續推進機場戰略。積極競投更多香港國際機場的新服務項目，深度參與機場現場服務。完善海空聯運服務鏈條，拓展地勤代理服務及城市候機樓服務。根據疫情防控政策，擇機開通香港市區到深圳機場航線、廣州琶洲至香港機場航線。三是加快落實「一帶一路」沿線國家投資項目。「一帶一路」是本集團打破區域限制，實現創新發展的出路，下半年將繼續推進收購新加坡倉儲物流項目，加快在東盟區域增設物流業務網點。 5四是進一步拓展香港本地交通業務。探索以股權收購等方式，擴大在香港本地交通業務的影響力，充分發揮協同效應，並帶動本集團的客運相關輔助業務走出困境。積極籌備「東方之珠」維港遊項目，對接香港本地旅遊資源。應對新冠病毒疫情在新冠病毒疫情爆發期間，本集團根據中華人民共和國政府及香港特別行政區政府的防疫抗疫指引，迅速採取防疫措施，務求在維持業務持續性的同時，保障客戶及員工的安全。本集團採取多項防疫措施以盡量減低感染病毒的風險，包括員工彈性上班時間、分組工作、在家工作、採購設備等。有關措施行之有效，期間本集團並無員工確診。致謝本人僅藉此機會代表董事會向給予本集團大力支持的廣大投資者、合作夥伴，以及為本集團努力工作，爭取佳績的管理層和全體員工致以衷心的感謝。我們將不忘初心，牢記使命，以如磐信念，昂揚姿態，努力實現「二次創業」，為股東創造價值。黃烈彰主席香港，二零二一年八月二十六日 6珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告管理層討論與分析業務回顧截至二零二一年六月三十日止，本集團錄得綜合營業額為1,142,692,000港元，較上年同期上升30.9%；本公司權益持有人應佔溢利為26,095,000港元，較上年同期上升46.8%。二零二一年上半年，受新冠病毒疫情的持續影響，世界經濟復甦的基礎仍不牢固，外部環境依然複雜嚴峻，國際貿易量短期內難以實現恢復性增長。香港疫情形勢雖有緩和，但仍然受防疫政策和防疫措施限制，粵港澳暫未通關；除蛇口港往向香港國際機場航線每日營運兩個單向航班，粵港澳航線持續全線停航，跨境水路客運業務面臨前所未有的挑戰。與去年同期相比，雖然本集團港口物流板塊業務穩中有升，而本地渡輪客運量亦實現逆勢增長，但跨境水路客運業務受疫情影響大幅下跌。面對疫情持續反覆的不利局面，本集團主動作為，危中尋機，立足本港民生，整合灣區資源，謀劃東盟戰略，多角度積極佈局，全方位尋求發展。 7管理層討論與分析（續）業務回顧（續）貨運方面，本集團發揮業務多元化優勢，著力完善產業鏈佈局，鞏固港口網絡競爭地位，穩步推進內外貿業務協同發展，在做好疫情防控的同時抓住機遇深挖市場潛力，最大程度降低了疫情對港口物流業務的影響並實現穩健增長。期內，集裝箱運輸量實現714,000TEU，同比上升12.1%；散貨運輸量實現326,000噸，同比下跌48.7%；碼頭裝卸業務方面，集裝箱裝卸量實現570,000TEU，同比上升8.2%；散貨裝卸量實現3,786,000噸，同比下跌32.8%；集裝箱拖運量113,000TEU，同比上升8.7%。客運方面，得益於香港疫情緩和，香港本地渡輪業務上半年增量明顯；同時，因疫情防控需要，本集團全力配合防疫政策，市區和機場跨境水路客運航線自去年一月末起陸續停止運營，目前除蛇口往香港國際機場的單向航線維持有限度服務外，其他粵港和港澳航線至今仍未恢復通航，跨境水上客運相關指標相較去年同期均跌幅顯著。期內，客運代理總量為31,000人次，同比下跌92.4%，碼頭服務客量為31,000人次，同比下跌91.5%，本地渡輪客運量為6,265,000人次，同比上升12.0%。 8珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務1. 貨物運輸業務業務指標各項主要業務指標表現如下：截至六月三十日止六個月指標名稱二零二一年二零二零年變動 集裝箱運輸量(TEU)714,000637,00012.1%散貨運輸量（計費噸）326,000636,000-48.7%集裝箱陸路拖運量(TEU)113,000104,0008.7%附屬公司上半年，在全球疫情持續蔓延的背景下，珠江中轉攻堅克難，穩經營、提效益，內外貿並舉，在保障原有業務的基礎上積極拓展綜合物流創新項目，實現貨櫃運輸量大幅上升，期內集裝箱運輸量為714,000TEU，同比上升12.1%；集裝箱陸路拖運量為113,000TEU，同比上升8.7%。由於香港國際機場供砂項目已完成，因此大宗散貨運輸量下跌，期內散貨運輸量為326,000噸，較去年同期下跌48.7%。 9管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務（續）1. 貨物運輸業務（續）附屬公司（續）珠江中轉積極推進轉型升級，拓展新興業務，深化港航合作。基建工程進度方面，屯門新倉碼建設如期推進，目前已經進入收尾階段，力爭今年第四季度投產；工程物流項目方面，珠江中轉積極推進成為在香港國際機場第三跑道相關基建項目主要承建商的香港本地物流運輸供應商，並成功中標江河幕牆公司的香港啟德、澳門新濠及銀河酒店的中港和中澳超高、超寬車輛運輸業務等；貨代業務收益方面，與船公司溝通協調取得積極成效；電商物流業務方面，不斷加大與中免集團的合作力度，優化操作流程，提升服務質量；空運業務方面，為配合空運貨物100%安檢措施的實施，珠江中轉第一季度完成第二台X光機投產，同時引入多家業務穩定的客戶。 10珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務（續）2. 貨物處理及倉儲業務業務指標各項主要業務指標表現如下：截至六月三十日止六個月指標名稱二零二一年二零二零年變動 集裝箱裝卸量(TEU)570,000527,0008.2%散貨裝卸量（計費噸）3,786,0005,635,000-32.8%附屬公司期內，受新冠病毒疫情影響，各下屬公司仍迎難而上，積極推進業務轉型，與國內國際雙循環新經濟對接，在電商物流、海鐵聯運、內外貿同港和散貨處理等方面挖潛提質，本集團下屬多個港口貨櫃裝卸量實現強勁反彈。 11管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務（續）2. 貨物處理及倉儲業務（續）附屬公司（續）肇慶片區整體完成集裝箱裝卸量81,000TEU，同比上升15.7%；完成散貨裝卸量2,695,000噸，同比下跌47.8%。期內，肇慶新港與珠江中轉共同開發重點客戶，大力開拓米糠等進口業務，集裝箱裝卸量錄得11.3%的同比增幅。四會港在集裝箱裝卸量同比增長26.2%的同時新增砂石建材業務，散貨業務成為新的利潤增長點。高要港不僅通過開拓進口煤櫃和出口陶瓷等內貿業務，實現內貿零的突破，而且外貿米糠貨櫃量大幅上升，實現內外貿協同發展。康州港砂石散貨裝船業務穩定向好，廣西石材、石粉櫃量亦逆勢上揚，集裝箱和散貨裝卸量與去年同期相比均增長達到10.0%。 12珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二一年中期報告管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務（續）2. 貨物處理及倉儲業務（續）附屬公司（續）佛山片區高明港期內完成集裝箱裝卸量175,000TEU，較去年同期上升16.9%。高明港以再生資源業務為重要突破口，新推出內河轉關、陸改水、再生資源外轉內等服務項目，持續提升高收益業務的通關效率，搭建綜合物流服務平台，同時有序開展跨境電商新業態，推進港口業務結構優化升級。清遠港期內完成集裝箱裝卸量44,000TEU，同比上升14.6%；新增內貿散貨裝卸業務，完成裝卸量106,000噸。清遠港強化業務協同，優化營銷模式，促進內外貿業務齊頭並進；爭取海關政策支持，提高通關效率，積極引入更多客戶和貨類，增強市場競爭力。 13管理層討論與分析（續）業務回顧（續）I. 港口航運物流業務（續）2. 貨物處理及倉儲業務（續）附屬公司（續）珠海片區整體完成集裝箱裝卸量102,000TEU，同比下跌13.4%；完成散貨裝卸量573,000噸，同比大幅上升320.2%。期內，西域港完成集裝箱裝卸量78,000TEU，較去年同期下跌16.4%，完成散貨裝卸量153,000噸，同比上升83.8%。西域港狠抓業務拓展，實現碼頭差異化經營，打造冷鏈進出口平臺；挖掘綜合物流潛力，推進跨境電商落地；探索供澳民生新通路，切入高端供應鏈市場。斗門港完成集裝箱裝卸量24,000TEU，同比下跌2.2%，完成散貨裝卸量420,000噸，同比大幅上升6.9倍。斗門港深挖港珠澳大橋經濟，拓展綜合物流業務，期內大橋口岸貨棧揭牌成立並與DHL簽訂業務協議；同時搶抓發展新機遇，推動專業化發展，期內棄泥轉運項目正式開始