珠江船务二零二三年中期报告

目錄 主席報告2 管理層討論與分析 7 其他資料 致董事會的審閱報告30 綜合損益表34 綜合損益及其他全面收益表35 綜合權益變動表 簡明綜合現金流量表39 未經審核中期財務報告附註 41 公司資料72 主席報告 本人僅代表本公司董事會（「董事會」）提呈珠江船務企業（股份）有限公司（「本公司」）及其附屬公司（「本集團」）截至二零二三年六月三十日止之半年業績，敬請本公司各股東（「股東」）省覽。 回顧 二 零 二 三 年 上 半 年，粵 港 澳 有 序 恢 復 正 常 通 關，本 集 團 多 條 跨 境 水 上 客 運 航 線 陸 續迎 來 復 航，數 條 籌 備 已 久 的 新 航 線 亦 順 利 開 通，客 運 板 塊 業 務 逐 步 復 甦。儘 管 國 內經 濟 運 行 整 體 回 升 向 好，國 際 環 境 依 然 複 雜 嚴 峻，全 球 貿 易 投 資 放 緩，地 緣 政 治 風險上升，外需減弱對本集團的港口航運物流業務的影響仍然持續。 面 對 當 前 世 界 經 濟 長 期 低 增 長 風 險 不 斷 凸 顯 的 情 況，本 集 團 統 籌 規 劃 發 展 佈 局，推動業務轉型升級。貨運方面，本集團通過開拓項目，深挖潛力，著力發展工程物流、免稅倉儲等重點業務，積極培育跨境包列運輸等新興業務，持續打造港口物流新優勢。客 運 方 面，本 集 團 牢 牢 把 握 通 關 契 機，陸 續 恢 復 跨 境 客 運 滲 透 率，持 續 增 強 本 港 渡輪競爭力，繼續提升水上文旅知名度。 本 集 團 在 拓 展 港 口 物 流 業 務 增 量 的 同 時 大力發展工程物流項目，珠江中轉物流有限公司（「珠江中轉」）運用長期積累的項目經驗及客戶資源，深挖組裝合成（「MIC」）運輸市場潛力，在之前中標多個工程物流項目的 基 礎 上，順 利 中 標 香 港 國 際 機 場 二 跑 翻 新 工 程 部 分 供 砂 項 目。本 集 團 在 電 商 和 空運物流方面亦有新突破，佛山高明珠江貨運碼頭有限公司（「高明港」）於二月份開始跨 境 陸 運 電 商 業 務，為 企 業 拓 展 新 市 場、挖 掘 新 客 戶 再 添 新 動 能；珠 江 中 轉 以 屯 門倉碼為基地，成功承攬知名科技公司出口泰國的無人機空運項目和電器製造企業的空運業務，多元業務協同發展。期內，本集團亦克服外需減弱的不利影響，成功開拓跨 境 鐵 路 包 列 運 輸 業 務，順 利 實 現 東 南 亞 航 線 業 務 增 長，積 極 籌 備 越 南 物 流 網 點 建設工作。 本 集 團 在 全 力 保 持 香 港 國 際 機 場 行 李 處 理和停機 坪 車 輛 共 享 項 目平穩運營的同時，繼續積極競投 其 他 相 關 戰 略 性 優 質 項 目，珠江客運有限公司（「珠江客運」）圍繞機場戰略不斷加大機場項目佈局和業務延伸，逐 步 增 強 競 爭 優 勢。年 初 恢 復 通 關 亦 為 本 集 團 跨 境 水 路 客 運 業 務 帶 來 利 好，期 內 投入運營的跨境水路客運航線已達十條，其中包括新開通的「深圳機場碼頭－香港中港城」、「廣州琶洲－香港中港城」和「廣州琶洲－香港國際機場」三條航線，儘管因內地機場國際航線的增加和大灣區陸路交通的完善導致客運量恢復不及預期，本集團持續 深 化 與 航 空 公 司、旅 遊 公 司 等 業 界 合 作，加 強 業 務 營 銷 推 廣 實 現 跨 境 客 運 業 務 有序恢復，部分航線載客率已恢復至疫情前水平。 主席報告（續） 本 集 團 在 持 續 做 大 本 地 渡 輪 業 務 的 同 時，不斷加強與輔助板塊的業務融合，新渡輪服務有限公司（「新渡輪」）客運量呈現增長態勢，為本集團帶來穩定的經營貢獻，協同效應充分顯現。東方之珠遊船有限公司（「東方之珠」）所運營的「東方之珠」號遊船期內客流量大增，實現在中環碼頭的定期靠泊經營，進 一 步 提 升 水 上文旅市場競爭力。新港石油有限 公 司（「新 港 石 油」）成 功 中 標香 港 特 區 政 府 船 舶 水 上 加 油 項 目，並 順 利 達 成 潤 滑 油 供 應 鏈 代 理 項 目 合 作，香 港 本地燃料供應業務拓展成果顯著。 在 成 功 推 進 多 個 重 點 項 目 的 同 時，本 集 團 進 一 步 規 範 風 險 管 理，不 斷 優 化 業 務 管 理流程，加強內部資源整合，加大數字化信息建設投入，嚴格落實降本增效，有效緩解經營壓力。 展望 下 半 年，隨 著 通 關 後 跨 境 人 員 和 貨 物 流 轉 趨 於 正 常，香 港 特 區 政 府 將 進 一 步 採 取 措施 刺 激 本 地 經 濟 和 改 善 民 生，通 過 人 才 吸 引 政 策 增 強 香 港 競 爭 力；大 灣 區 比 較 優 勢充 分 發 揮，區 域 功 能 佈 局 不 斷 優 化，融 合 發 展 成 效 逐 步 顯 現，本 集 團 在 未 來 發 展 進程中將擁有更廣的空間和更好的平台。本集團將緊緊把握國家「十四五」規劃、粵港澳 大 灣 區 建 設 和「一 帶 一 路」倡 議 帶 來 的 戰 略 機 遇，立 足 本 港 民 生，整 合 灣 區 資 源，謀劃東盟佈局，推動企業高質量發展。 專 業 化 做 精 粵 港 跨 境 水 上 客 運 板 塊，穩 步推 進 跨 境 客 運 一 體 化 運 營；長 效 化 做 實 本 港 渡 輪 及 文 旅 板 塊，打 造 韌 性 更 強、協 同性更高的客運專業化運營平台。積極構築港口運營、綜合物流、倉儲物流、工程物流以 及 新 業 態 拓 展 等 五 大 平 台，加 強 內 外 部 物 流 資 源 的 統 籌 和 協 同，強 化 港 航 聯 動，鞏固資源優勢，深挖市場潛力，打造活性更高、競爭力更強的物流專業化運營平台。 充分發揮專業化工程物流基地平台優勢，積極參與香港「北部都會區」和「交椅洲人工島」項目建設，大力拓展工程物流和建材供應業務。統籌佈局綜合性倉儲基地，大力發展空運物流、供應鏈物流、冷鏈物流和免 稅 倉 儲 等 現 代 物 流 業 務，推 動 倉 儲 物 流 業 務 向 高 端 產 業 鏈 延 伸 發 展。加 快 落 實 在東盟區域增設物流業務網點，搶佔新興市場份額，創造「一帶一路」新的利潤增長點。 重點培育核心航線，全力打造琶洲、深圳、中 山 等 幹 線 網 絡，爭 取 代 理 更 多 優 質 航 線。深 度 融 入 香 港 國 際 機 場 業 務 圈，在 優 化機場客運航線的同時，積極競投更多香港國際機場的優質服務項目，不斷完善「海陸空聯運」服務鏈條，力爭成為香港國際機場綜合服務供應商。 主席報告（續） 積 極 把 握 中 標 香 港 特 區 政 府 水 上 船 舶 加油 項 目 契 機，以 高 品 質 做 好 政 府 船 舶 加 油 服 務 為 基 礎，進 一 步 擴 大 市 場 份 額。持 續深 挖 本 地 渡 輪 市 場 潛 力，不 斷 提 升 業 務 控 制 力 和 行 業 影 響 力，進 一 步 鞏 固 渡 輪 業 務優勢，深化與跨境客運、燃料供應等業務合作，降本增效提升協同效益。著力發展「東方之珠」維港遊項目，多渠道加大品牌宣傳力度，全方位提升客運文旅業務資源使用率，拓展廣告冠名、二次消費、增值服務等業務渠道，不斷做強水上文旅產業。 致謝 本 人 僅 藉 此 機 會 代 表 董 事 會 向 給 予 本 集 團 大 力 支 持 的 廣 大 投 資 者、合 作 夥 伴，以 及為 本 集 團 努 力 工 作，爭 取 佳 績 的 管 理 層 和 全 體 員 工 致 以 衷 心 的 感 謝，我 們 將 繼 續 努力為股東創造更大價值。 董事局主席 香港，二零二三年八月二十三日 管理層討論與分析 業務回顧 截至二零二三年六月三十日止，本集團錄得綜合營業額為1,233,130,000港元，較上年同期下跌23.0%；本公司權益持有人應佔溢利為58,387,000港元，較上年同期上升6.3%。 二零二三年上半年，由於世界局勢和宏觀經濟形勢變化等因素，全球經濟增速下行，在通貨膨脹高企、利率上升、貿易保護主義崛起，地緣政治局勢緊張的情況下，世界經 濟 中 長 期 增 長 的 動 力 顯 著 不 足。同 時，需 求 不 足 以 及 製 造 業 轉 移 造 成 國 內 航 運 業市場供求基本面轉弱。面對複雜多變的市場環境，本集團統籌兼顧，堅持創新，優化戰略佈局，強化業務開拓，深化企業改革，多措並舉謀求發展。 貨 運 方 面，全 球 航 運 市 場 持 續 處 於 低 迷 狀 態，航 運 物 流 市 場 需 求 下 降 明 顯，再 加 上去年同期有援港抗疫民生物資運輸業務，本集團港口航運物流業務期內出現一定程度 的 下 滑。期 內，集 裝 箱 運 輸 量 實 現646,000TEU，同 比 上 升0.2%；散 貨 運 輸 量 實 現202,000噸，同比下跌41.0%；碼頭裝卸業務方面，集裝箱裝卸量實現527,000TEU，同比 下 跌7 . 8 %； 散 貨 裝 卸 量 實 現3 , 2 2 2 , 0 0 0噸 ， 同 比 下 跌2 0 . 2 %； 集 裝 箱 拖 運 量90,000TEU，同比下跌8.4%。 管理層討論與分析（續） 業務回顧（續） 客 運 方 面，本 集 團 的 傳 統 跨 境 水 路 客 運 航 線 自 二 零 二 三 年 一 月 八 日 起 有 序 復 航，還新開通了「深圳機場碼頭－香港中港城」、「廣州琶洲－香港中港城」、「廣州琶洲－香港 國 際 機 場」3條 航 線；香 港 本 地 渡 輪 業 務 把 握 通 關 帶 來 的 發 展 契 機，上 半 年 客 運 量呈現增長態勢。期內，客運代理總量為647,000人次，碼頭服務客量為423,000人次；本地渡輪客運量為6,333,000人次，同比上升23.4%。 I.港口航運物流業務 1. 各項主要業務指標表現如下： 管理層討論與分析（續） 業務回顧（續） I.港口航運物流業務（續） 1.（續） 二零二三年上半年，世界經濟復甦乏力，全球貨運市場行情慘淡，對本集團貨運業務造成明顯衝擊，珠江中轉及時調整經營策略，降低營運成本，同 時 積 極 開 拓 多 元 化 業 務，提 升 市 場 競 爭 力，期 內 集 裝 箱 運 輸 量 為646,000TEU，較 去 年 同 期 上 升0.2%。受 貨 運 市 場 需 求 減 少，中 港 貨 車 全面恢復運營的影響，期內散貨運輸量為202,000噸，同比下跌41.0%；集裝箱陸路拖運量為90,000TEU，同比下跌8.4%。 珠 江 中 轉 積 極 運 用 長 期 積 累 的 項 目 經 驗 及 客 戶 資 源，繼 續 深 挖 組 裝 合 成建 築 組 件 的 運 輸 業 務，順 利 推 進 香 港 城 市 大 學 校 舍 改 造 工 程 及 多 個 中 小型 過 渡 性 房 屋 項 目，還 中 標 了 香 港 國 際 機 場 第 二 跑 道 翻 新 工 程 部 分 供 砂項 目，並 於 五 月 底 開 始 供 貨，直 至 香 港 國 際 機 場 第 二 跑 道 翻 新 主 體 工 程完成。 管理層討論與分析（續） 業務回顧（續） I.港口航運物流業務（續） 2. 各項主要業務指標表現如下： 期 內，受 全 球 經 濟 增 長 疲 軟、粵 港 澳 回 復 通 關 後 中 港 貨 車 全 面 恢 復 運 營及 抗 疫 民 生 物 資 運 輸 量 減 少 的 影 響，本 集 團 的 集 裝 箱 裝 卸 量 和 散 貨 裝 卸量均出現下跌。面對諸多不利因素，各下屬公司努力攻堅克難，採取多項措施提升收益。 管理層討論與分析（續） 業務回顧（續） I.港口航運物流業務（續） 2.（續） （續） 肇 慶 片 區 整 體 完