目錄1主席報告 2管理層討論與分析 7其他資料 24獨立核數師報告 34綜合財務狀況表 36綜合損益表 38綜合損益及其他全面收益表 39綜合權益變動表 40簡明綜合現金流量表 43未經審核中期財務報告附註 45公司資料 70 主席報告 2珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二二年中期報告本人僅代表本公司董事會（「董事會」）提呈珠江船務企業（股份）有限公司（「本公司」）及其附屬公司（「本集團」）截至二零二二年六月三十日止之半年業績，敬請本公司各股東（「股東」）省覽。回顧二零二二年上半年，香港遭遇第五波疫情，本集團的本地渡輪業務受到嚴重衝擊，而跨境客運業務方面，除蛇口至香港國際機場航線保持每天3個單程航次外，其他的跨境水路客運航線仍處於停航狀態。國際燃油價格的大幅上漲，導致本集團的經營成本上升。面對多重挑戰，本集團加快業務轉型升級、著力打造新的效益增長點、持續優化經營管控模式，成功改善經營業績，經營態勢持續向好。在努力改善經營業績的同時，本集團也切實履行企業社會責任，在香港的抗疫工作中做出了突出貢獻，獲得多家主流新聞媒體的廣泛關注和刊登報道。在香港第五波疫情嚴峻的情況下，本集團充分發揮粵港澳大灣區「中轉+港口」的業務優勢，珠江中轉物流有限公司（「珠江中轉」）聯合清遠港、斗門港、中山貨運港、中山黃圃港、高明港、北村港、三埠港等多家貨運港口陸續開闢水上運輸「綠色通道」和「聯動專線」，提供全鏈條物流專線保障，實現集運、通關、裝卸各環節順暢銜接，高效地向香港供應防疫醫療物資、防疫隔離設施、生鮮及日用品等各類物資；本集團還專門組織人員和資源，在疫情的嚴重衝擊下，順利維持離島渡輪的營運，保障離島居民的出行需求。 主席報告（續） 3本集團精準把握市場機遇，發展高端綜合物流業務，持續打造港口物流業務的新優勢。珠江中轉、中山黃圃港、斗門港、清遠港等在供港抗疫物資運輸業務的帶動下，經營效益明顯提升。屯門新倉庫順利投入運營，綜合物流業務發展迅速。珠江中轉與速遞公司於屯門倉碼合作經營的管制空運貨物安檢設施空運倉項目投入運營，進一步提升本集團的空運業務量。珠江中轉大力發展香港本地工程物流業務，將油麻地傳統集裝箱泊位轉型升級，打造成專業工程物流裝卸和配送基地；順利推進中九龍幹線隧道內壁彎板運輸項目和江夏圍過渡性房屋運輸項目；集中力量保障中央援港抗疫方艙醫院等工程物流運輸項目。高明港持續發展跨境電商業務，率先在佛山高明區開通直達廣州白雲國際機場的「轉關車」業務；高明港快件場順利開通跨境電商直購出口業務。西域港把握機遇，成功爭取珠海跨境貨運集中接駁站和粵港澳物流園跨境貨運接駁站的運營業務。斗門港持續推進業務多元化，拓展綜合物流業務，成功開拓供港澳橋樑構件異地裝貨和供港水泥船靠泊裝貨等大宗建材業務；統籌現有倉庫資源，完成進口水果指定監管場資質的審核驗收，準備開展水果進口業務。 主席報告（續） 4珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二二年中期報告本集團積極圍繞香港國際機場培育新業務，機場戰略取得又一次關鍵性突破。本集團旗下香港國際機場碼頭服務有限公司中標香港國際機場中轉大樓巴士旅客和行李服務項目，本集團的跨境機場客運服務將由原來的「海天聯運」拓展為「海陸空聯運」。珠江客運有限公司（「珠江客運」）此前開拓的香港國際機場相關服務項目在疫情衝擊下保持正常運營，其中香港國際機場停機坪車輛共享服務項目的業務穩步增長。在成功推進多項重點項目的同時，本集團嚴格管控成本費用，成功申請多項政府補貼，緩解經營壓力。展望下半年，新冠病毒疫情仍將對本集團跨境客運及其相關輔助業務造成壓力。本集團將積極融入國家和地區發展大局，以優化戰略佈局為突破口，加快構建新發展格局，謀劃貨物運輸、貨物處理及倉儲、客運業務、燃料供應等營運分部的戰略佈局，通過拓寬經營發展思路、調整產業結構佈局、整合優勢資源，突破發展瓶頸，形成發展合力，不斷加快業務轉型升級和創新發展的步伐。 主席報告（續） 5一是全力推動物流業務轉型升級。積極把握香港基建市場的機遇，充分運用本集團運作的香港本地專業工程物流裝卸和配送基地，進一步發展工程建材物流業務。發揮屯門倉碼的地理優勢，大力發展電商物流、空運物流、免稅倉儲業務。重點培育高明港的電商物流業務，完善配套物流服務能力，打造大灣區優質的跨境電商清關中心。大力發展西域港的跨境貨車集中接駁站業務，並推進碼頭泊位的維護升級，提升貨物裝卸能力。二是持續打造客運業務新優勢。推進跨境客運業務的一體化運營，重點培育具潛力的航線，有序關停競爭力下降的航線。繼續積極競投香港國際機場戰略性優質項目，力爭成為香港國際機場綜合服務供應商。提升香港本地渡輪業務的管理水平和服務能力，大力做強本港交通民生產業。籌備開通廣州黃埔至香港市區航線，廣州琶洲、順德至香港國際機場航線，積極為跨境客運航線的復航做準備。三是積極發展水上文化旅遊產業。重點發展「東方之珠」維港遊項目，推進「東方之珠」品牌建設和提升知名度，打造香港水上文化旅遊和商務活動平台。下半年，「東方之珠」將實現香港中環8號碼頭靠泊經營，加大對港島地區市場的挖掘，加強線上、線下代理的推廣力度，積極策劃節日主題活動和商務包船活動。 主席報告（續） 6珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二二年中期報告四是充分挖掘燃料供應業務的潛力。利用香港本地稀缺的加油浮泡資源，加強與石油公司的合作，積極投標香港水上供油項目。五是加快落實「一帶一路」沿線國家投資項目。加快在東盟區域增設物流業務網點，收購有協同效應的投資項目，建立海外基地，積極開拓「一帶一路」沿線市場。應對新冠病毒疫情在新冠病毒爆發期間，本集團根據中華人民共和國政府及香港特別行政區政府的防疫抗疫指引，迅速採取防疫措施，務求在維持業務持續性的同時，保障客戶及員工的安全。本集團採取多項有效防疫措施以盡量減低感染病毒的風險，包括員工彈性上班時間、分組工作、在家工作、採購設備等。致謝本人僅藉此機會代表董事會向給予本集團大力支持的廣大投資者、合作夥伴，以及為本集團努力工作，爭取佳績的管理層和全體員工致以衷心的感謝。我們將「啟航新徵程，揚帆再出發」，努力為股東創造價值，為繁榮粵港澳經濟做出貢獻。劉廣輝董事局主席香港，二零二二年八月二十五日 管理層討論與分析7業務回顧截至二零二二年六月三十日止，本集團錄得綜合營業額為1,601,198,000港元，較上年同期上升40.1%；本公司權益持有人應佔溢利為54,944,000港元，較上年同期上升110.6%。二零二二年上半年，受新冠病毒疫情反復的持續影響，國際環境更趨複雜嚴峻，全球疫情出現散發的情況，油價持續大幅上漲，一系列超預期因素導致經濟下行壓力明顯加大，世界貿易增長動能減弱。年初香港爆發第五波疫情，對香港本地渡輪和水上文旅業務造成一定衝擊，跨境水路客運業務則繼續因防疫政策限制保持有限度服務，惟港口物流板塊業務有所增長。與去年同期相比，儘管本集團跨境客運業務因疫情仍處低谷，大部份的港口物流板塊業務則通過積極開拓而企穩向好。面對外部環境的重大考驗，本集團優化佈局，強化整合，立足本港民生，推進戰略落實，創新管理舉措，實現跨越發展。 管理層討論與分析（續）8珠江船務企業（股份）有限公司 • 二零二二年中期報告業務回顧（續）貨運方面，本集團發揮港口網絡優勢，搶抓援港抗疫民生物資運輸項目機遇，持續賦予本港業務新動能，在做好疫情防控的同時著力完善產業鏈佈局，大力開拓港口物流業務新市場。期內，集裝箱運輸量實現644,000TEU，同比下跌9.8%；散貨運輸量實現342,000噸，同比上升4.9%；碼頭裝卸業務方面，集裝箱裝卸量實現571,000TEU，同比上升0.2%；散貨裝卸量實現4,036,000噸，同比上升6.6%；集裝箱拖運量98,000TEU，同比下跌13.3%。客運方面，受香港第五波疫情影響，香港本地渡輪業務上半年客運量錄得下跌；得益於蛇口往香港國際機場的單向航線客運量有所上升，跨境水路客運業務指標同比實現小幅增長。期內，客運代理總量及碼頭服務客量均為34,000人次，同比上升9.7%，本地渡輪客運量為5,133,000人次，同比下跌18.1%。 管理層討論與分析（續）9業務回顧（續）I. 港口航運物流業務1. 貨物運輸業務業務指標各項主要業務指標表現如下：截至六月三十日止六個月指標名稱二零二二年二零二一年變動 集裝箱運輸量(TEU)644,000714,000-9.8%散貨運輸量（計費噸）342,000326,0004.9%集裝箱陸路拖運量(TEU)98,000113,000-13.3%附屬公司二零二二年上半年，儘管香港第五波疫情來勢洶洶，對本集團貨運業務產生了諸多不便，珠江中轉仍不畏艱難，在穩經營的同時提效益，充分挖掘自身資源，大力拓展工程物流和綜合物流等項目，逐步實現轉型升級，期內散貨運輸量為342,000噸，較去年同期上升4.9%。在疫情影響下，部份國內城市進行封城及艙位和集裝箱供應不足，期內集