百色向海招商推介发言稿

尊敬的各位企业家朋友、各位嘉宾：

大家好！

今天，我站在这里，想跟大家聊一个话题——百色，这座曾经被认为“偏远”的城市，正在因为一条运河，彻底改变命运。

平陆运河，这条全长134.2公里、按5000吨级船舶标准建设的世纪工程，即将正式通航 【12】 。它把西江航运干线与北部湾港直连，打通了西南内陆最经济、最便捷的出海水运通道 【8】 【12】 。而百色，恰好就站在这个通道的关键节点上。

这意味着什么？意味着百色的物流成本正在发生永久性下降——这不是短期补贴能替代的竞争优势，而是基础设施升级带来的结构性红利。

今天，我想用三句话，向各位介绍百色的向海机遇。

第一句话：选择百色，就是选择一条最经济的出海通道

我们算过一笔账。平陆运河通航后，货物经百色下水、过运河、抵北部湾港出海，全流程物流成本较传统路径节省27%31%，运输距离缩短8741035公里 【8】 。以南宁始发货物为例，经平陆运河出海至印度达姆拉港，总成本仅约71元/吨，而经广州港需97元/吨、经深圳港需103元/吨 【8】 。换句话说，每吨货物省下二三十块钱，一年下来就是几千万甚至上亿的成本优势。

对面向东盟市场的企业来说，这条通道的价值更加突出。西部陆海新通道运行线路已由建设初期的70余条增加至200余条，辐射全国18个省区市，通达全球128个国家和地区的592个港口 【7】 。今年前4个月，全国经西部陆海新通道进出口总额达5682.4亿元，同比增长17%，规模创历史同期新高 【7】 。运河一通，百色就从“内陆末梢”变成了“出海前沿”。

第二句话：选择百色，就是选择一片产业沃土

百色不是一张白纸，我们有扎实的产业家底。

我们有铝。 百色是全国重要的铝工业基地，铝土矿资源丰富。运河通航后，铝产品外运成本大幅降低，我们正围绕铝精深加工延链补链，重点招引汽车轻量化铝材、电子铝箔、高纯铝、再生铝循环利用等项目。川渝地区的汽车、装备制造企业，可以就近采购百色的铝材，大幅降低原材料成本。

我们有特色农业。 百色芒果、甘蔗、油茶、八角等特色农产品享誉全国。运河通航后，我们正招引农产品精深加工、冷链物流、跨境农产品贸易平台等项目，把百色打造为桂西农产品出口集散地。

我们有临港制造的空间。 运河通航后，百色可通过合理利用沿线土地进行工业厂区、工业园区开发 【2】 ，为东部产业转移企业提供更大发展空间。我们正积极对接粤港澳大湾区和川渝地区的装备制造、新材料、出口加工企业，推动产业向海集聚。

我们有向海经济的政策支撑。 广西正推动机械装备、汽车及新能源汽车等优势产业链发展 【15】 ，百色作为桂西重要增长极，正主动对接全区经略海洋、向海图强战略，发展海铁联运，升级内陆港功能，构建高水平陆海联动枢纽 【1】 。

第三句话：选择百色，就是选择一份诚意满满的承诺

各位朋友，我知道大家最关心的是：百色凭什么让我来？来了能放心吗？

我想说三件事：

第一，我们算好账。 招商不是靠“画饼”，而是靠算账。我们的团队会为每一家意向企业量身定制物流成本测算报告，用数据告诉你：选择百色，一年能省多少钱。我们相信，与其给短期补贴，不如帮企业省钱——物流成本的永久性下降，比任何优惠政策都更有吸引力。 第二，我们补短板。 我们正在加快百色港及疏港公路、铁路建设，打通“最后一公里”；规划建设临港产业园区，完善水、电、气、污水处理等基础设施；推动百色与北部湾港的“港产城”联动，实现通关一体化。我们也在积极探索与成都、重庆等城市合作，通过“飞地经济”模式，让企业“总部在川渝、基地在百色”，降低迁入的心理门槛。

第三，我们守底线。 我们不会“捡到篮里都是菜”，对高污染、高耗能项目坚决说“不”。我们要的是与百色产业方向契合、能扎根、能成长的企业，是能与我们共建产业链、共享运河红利的长期伙伴。

结语

各位朋友，平陆运河是一条路，但路修好了，关键还在于路上跑什么车、载什么货。

百色愿意做那个“驿站”——为你提供最经济的出海通道、最扎实的产业配套、最真诚的营商环境。

百色向海，机遇无限。我们在这里，等风来，也等你来。

谢谢大家！

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注：本发言稿中涉及的政策背景、产业方向及物流成本数据，综合参考了平陆运河通航相关分析报告及广西向海经济发展规划 【1】 【2】 【7】 【8】 【12】 。