未来已来 —— 低空经济及 eVTOL 专题报告【中泰证券 2024.03】

从你提到的这份中泰证券2024年3月低空经济及eVTOL专题报告相关的公开产业资料来看，结合已有的权威公开研报内容，可以梳理出核心要点如下：

1. 产业定位与发展阶段
   2024年随着低空经济首次被写入政府工作报告，我国低空经济正式步入发展元年，eVTOL作为融合电动化、垂直起降、智能驾驶技术的新型交通工具，兼具直升机垂直起降优势与固定翼飞机高效巡航能力，是城市空中交通的理想核心载体，除了城市出行外还可适配交通、观光、救援等多种特殊场景 【1】 。当时国内eVTOL产业尚处于发展初期，2021-2023年市场规模复合增速高达75%，行业正从题材炒作转向具备实际产业支撑的板块性机会，后续投资需要重点关注订单兑现情况和业绩弹性 【5】 。
2. 政策与市场空间
   政策层面当时顶层设计正持续完善，2023年底中央经济工作会议已经将低空经济明确为战略性新兴产业，四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》也将eVTOL适航取证、产业链配套完善、示范应用推进列为核心突破方向 【4】 。市场规模维度，2023年我国低空经济整体规模超5000亿元，预计2035年有望达到3.5万亿元，eVTOL赛道从2024年开始迎来第一轮商业化爆发周期，2024-2026年市场规模预计分别达到32、57.5、95亿元 【2】 。
3. 潜在风险提示
   当时产业发展也面临多重不确定性：包括低空经济相关支持政策变动、空域管理改革进度不及预期的政策风险，eVTOL核心技术瓶颈难以突破、研发人才资金短缺的技术风险，以及市场接受度不足、运营成本偏高、配套基础设施不完善导致商业化落地不及预期的风险 【3】 。