单台汽车的价值构成占比

一、整车BOM物料成本基础定义

汽车BOM成本指的是制造一辆汽车所需的所有原材料、零部件、组件以及其相关费用的总和，是车企在设计、采购、制造全流程里的核心成本项，直接决定最终售价和企业利润水平 【1】 。

二、整车BOM核心成本构成及占比

常规整车BOM的成本结构拆分及大致占比逻辑如下：

1. 直接材料成本：是占比最高的核心部分，涵盖金属、塑料、电子元件等所有直接用于造车的原材料、外购零部件成本，是整车物料成本的核心载体 【1】 。
2. 其余配套成本占比依次为：直接人工成本（生产工人工资福利）、制造费用（设备折旧、能源费、厂房租金等）、间接材料成本（生产环节消耗品、工具、办公用品等）、间接人工成本（生产管理人员薪资福利），最后叠加研发、销售、运输等其他关联成本，共同组成完整的整车BOM总成本 【1】 。

三、不同细分车型的典型物料占比参考

不同技术路线的整车，核心物料的BOM占比差异非常大，以公开披露的eVTOL（电动垂直起降飞行器，属于特殊低空整车品类）为例：

• 推进系统占比约40%，是最大的成本项，主要因为分布式电推进需要配置多个高功率电机和电控系统
• 结构和内饰占比约25%，大量轻量化碳纤维复合材料推高了这部分成本
• 航电和飞控占比约20%
• 能源系统占比10%-20%，其中Lilium的eVTOL能源系统占比约10%
• 装配件占比约5% 【4】

四、整车BOM成本的通用计算逻辑

车企核算单台整车BOM物料成本的标准步骤为：

1. 先获取技术部门出具的完整整车物料清单，覆盖所有原材料、部件的详细信息
2. 逐一核算每一项物料的单价，包含物料本身采购价、加工费、配套运输费等
3. 用单项物料单价乘以该物料在单台车上的使用量，得到单台对应物料的成本
4. 所有物料成本求和得到基础物料总成本，再叠加制造环节间接成本、人工、设备折旧等其他关联项，最终得到完整的单台整车BOM总成本 【1】 。