8.13美国气候预测中心称,目前预计有69%的概率出现‘历史级’厄尔尼诺事件。参考2023-2024年厄尔尼诺大旱时期,加通湖水位暴跌,巴拿马运河通行量最高削减40%,以美亚航线为例,若绕行好望角,运距拉长70%。
根据克拉克森,2025年经过巴拿马运河的贸易量约占全球海运贸易总量的3%,其中占全球LPG、集装箱、汽车、成品油、干散货海运贸易比重分别为20%、6%、5.6%、4.4%、2.4%。
近期受到厄尔尼诺现象影响,加通湖水位已经跌到25.7米(雨季通常维持在26.5-27米),快要触及24.4米的历史极低水位预警线,同时巴拿马运河通行费用大幅上升。
我们建议关注厄尔尼诺潜在催化下航运投资机会,有望驱动运价进一步上行,1、集运,年内供需维持紧平衡,股息率可观,推荐#中远海控;2、干散,BDI淡季不淡,旺季运价有望继续超预期,推荐#海通发展、#太平洋航运;3、油运,补库逻辑不变,推荐#招商轮船、#中远海能。
8.13美国气候预测中心称,目前预计有69%的概率出现‘历史级’厄尔尼诺事件。参考2023-2024年厄尔尼诺大旱时期,加通湖水位暴跌,巴拿马运河通行量最高削减40%,以美亚航线为例,若绕行好望角,运距拉长70%。
根据克拉克森,2025年经过巴拿马运河的贸易量约占全球海运贸易总量的3%,其中占全球LPG、集装箱、汽车、成品油、干散货海运贸易比重分别为20%、6%、5.6%、4.4%、2.4%。
近期受到厄尔尼诺现象影响,加通湖水位已经跌到25.7米(雨季通常维持在26.5-27米),快要触及24.4米的历史极低水位预警线,同时巴拿马运河通行费用大幅上升。
我们建议关注厄尔尼诺潜在催化下航运投资机会,有望驱动运价进一步上行,1、集运,年内供需维持紧平衡,股息率可观,推荐#中远海控;2、干散,BDI淡季不淡,旺季运价有望继续超预期,推荐#海通发展、#太平洋航运;3、油运,补库逻辑不变,推荐#招商轮船、#中远海能。