SkyWest Inc 2026年第二季度财报电话会议

00:00:01 感谢各位的耐心等待，欢迎参加Skywest INC 2026年第二季度业绩电话会议。所有线路均已静音，以避免背景噪音。 00:00:12 发言人讲话结束后，将进行问答环节。 00:00:17 如果您想在那段时间提问，只需按星号键，或在电话按键上发送数字1。 00:00:24 现在我愿将发言权交给首席财务官罗布·西蒙斯先生，请开始。 00:00:33 感谢各位今天拨冗参加此次电话会议。正如操作员所介绍，我是斯凯威航空公司首席财务官罗布·西蒙斯。今天与我会谈的还有：公司总裁兼首席执行官奇普·查尔德斯，斯凯威航空公司总裁兼首席运营官韦德·斯蒂尔，以及总会计师埃里克·伍德沃德。 00:00:56 今天我想先请Eric来宣读安全港条款。然后我会把时间交给Chip，让他发表一些评论。接下来，我会向大家介绍财务结果。然后Wade将讨论机队及相关飞行安排。 00:01:12 在Wade之后，我们将与我们的卖方分析师Eric进行例行的问答环节。 00:01:19 今日的讨论包含前瞻性陈述，这些陈述反映了我们关于未来事件当前的观点、预期和假设，并受风险和不确定性的影响。我们不对任何前瞻性陈述承担更新义务，无论这是由于新信息、未来事件或其他原因。实际结果可能会有所不同，并且可能因多种原因与预期、估计或预测的结果有重大差异。 00:01:48 我们最新版本中包含了一些可能导致这种差异的因素。 Form10k以及向证券交易委员会提交的其他报告和文件。现在我将会把通话交给Chip。谢谢Rob和Eric。下午好，感谢大家今天加入我们的通话。今天，SkyWest报告了2026年第二季度1.01亿美元的净收入，或每股2.54美元的稀释每股收益。第二季度的业绩包括增加的航班小时数，并受到燃料成本上升的影响，这影响了我们的比例业务。尽管燃料成本上升，很高兴我们看到我们的合同业务和比例业务都保持着非常强劲的需求，与我们的主要合作伙伴类似。这种强劲的需求使我们能够抵消我们Pro A业务公平部分约50%的燃料影响。总的来说，我们自律性的战略选择和持续执行加强了我们的模式，我们能够快速适应，比任何人都更好地响应市场需求。在本季度，我们的员工完成了99.9%的调整后工作量。 00:03:03 在近222,800架航班上，我们非常自豪地被《新闻周刊》评为2026年美国最佳工作场所之一，同时也被《福布斯》评为2026年全球最受赞赏公司之一。这些成就的实现，得益于SkyWest超过16,000名专业人士及其对卓越的承诺，我想感谢他们持续的团队合作，以在我们充满挑战的行业中取得佳绩。今天，我们很高兴宣布与美国航空达成协议，SkyWest将采购并运营11架新的E175，交付将于今年开始，预计今年下半年还将接收11架，未来几年还将接收23架。我们预计到2028年底，将总共接收34架额外的E175。此外，我们继续将SRJ 700改装为客户喜爱的CRJ 550，对此我们非常兴奋。 00:04:03 全年服务将于今年秋季开始，由联合提供。随着这些转型，我们期待最终运营一支全双舱机队。正如我所说，按比例分配的需求依然强劲，我们相信这些机队计划将有利于按比例增长。 00:04:21 我们的机遇依然强劲。我们预计增长将继续来自三个关键领域：第一，主要合作伙伴的稳固需求以及我们稳固的E175订单簿；第二，通过我们的比例业务服务未充分满足需求的社区；第三，我们机队计划的执行和转换。我们持续产生的自由现金流仍将用于机队增长机会、债务减少和股票回购。我们今天宣布，SkyWest董事会也已批准将我们现有的股票回购计划增加2.5亿美元。我们坚定维护强劲资产负债表和流动性的承诺，这有利于我们的员工、合作伙伴和股东。此外，我们继续减少债务，目前我们的债务比2022年底减少了10亿美元。 我们同时期望到2029年底拥有超过100架未受担保的E175飞机。总体而言，我们的负债率和杠杆指标在行业内处于最佳水平。Skywest继续在产品和多样化资产价值方面引领我们的行业。在执行增长机遇的过程中，我们保持纪律性和稳定性，通过满足显著的单位率需求、投资于机队以及为未来几年接收交付（至2027年底总计300架E175飞机）做好准备。 00:05:56 我们的纪律、战略选择和持续执行已强化了我们的模式，我们仍能迅速适应并比行业内任何人都更好地响应市场需求。接下来，请让Robd为我们讲解财务数据。 00:06:13 今日，我们报告了第二季度GAAP净利润1.01亿美元，或每股2.54美元。 00:06:22 Q2税前收入比Q1税前收入增长了139,000,029%，这得益于我们对各类合约产品和按比例分配产品需求的强劲增长以及连续的季节性因素。我们的加权平均 Q2的分享次数为3960万，我们的有效税率是27.5%。 00:06:46 第二季度总收入11亿美元，较2026年第一季度100亿美元增长9%，主要得益于强劲的市场需求，以及我们在波动性较强的季度中从合作伙伴处获得的需求增长，较2025年第一季度100亿美元增长7%。第二季度收入包括合同收入8.64亿美元，Pro RA和租船收入2.01亿美元，租赁及其他收入3800万美元。上述第二季度GAAP业绩包含了确认2700万美元的影响。 00:07:26 本季度之前已递延的收入略有增长，从2026年第一季度确认的2400万美元和2025年第二季度确认的2300万美元上升。 00:07:41 截至第二季度末，我们拥有2.14亿美元累计递延收入，将在未来期间确认。 00:07:52 我们第二季度的按比例分摊的燃料费用为6100万美元，而2025年第二季度为2800万美元。同比增加3300万美元，是由于每加仑价格上涨导致2100万美元的负面影响，以及按比例分摊的产量增加导致1200万美元的影响。 00:08:17 我们按比例计算的营收中，客票收入部分的价格涨幅与我们的主要合作伙伴相似，部分抵消了我们在第二季度该地区每加仑价格较高所带来的影响，抵消程度约为60%。 00:08:33 我们按加仑计价的分摊价格在第二季度为每加仑4美元45美分，较2025年第二季度每加仑2美元88美分有所上涨，也较第一季度每加仑3美元40美分有所上涨。 00:08:50 现在我们来讨论资产负债表。本季度末我们持有6.01亿美元现金，较上一季度的6.27亿美元略有下降。本季度末的现金余额包括了以下因素：偿还了1.22亿美元债务，同时发行了2.4亿美元的新债务融资；持续进行的飞机交付业务；投资了1.39亿美元于资本支出（包括购买一架价值175万美元的飞机）；以及第二季度以7.5亿美元回购了83.3万股SkyWest股票。 00:09:37 截至6月30日，我们根据现有股票回购授权尚有6300万美元的额度。根据今日公告，董事会已批准在现有6300万美元额度之上，再增加2.5亿美元的股票回购授权。 00:09:55 现金流持续是我们价值创造策略的关键驱动力。尽管受到按比例分摊的燃料成本带来的不利影响，我们在2026年上半年产生了超过4.6亿美元的EBITDA。 00:10:11 自2025年底以来，我们已将总债务余额减少了约1亿美元，在车队及相关资产上投资了超过2.4亿美元资本支出，并回购了1.5亿美元的股票。我们预计将继续均衡地运用我们持续产生的自由现金流，通过投资我们的车队来实现，包括在2028年底前为新增34架E175飞机提供融资。 00:10:46 降低我们的债务，并抓住机遇执行我们的股份回购计划。预计到2029年底，我们的机队组合中将拥有超过100架未受抵押的E175飞机。得益于我们的资本配置策略，我们的净债务（扣除现金）和杠杆率持续保持在良好水平，这反映了我们持续努力去杠杆化、降低资产负债表风险的举措，从而为未来的增值投资机会奠定了基础。 00:11:23 我们预计在2026年下半年将引进11台新的E1和75型设备，其中为新联合（United）引进75台，为美国引进11台中的4台。我们预计2026年的总资本支出将约为7亿美元。 00:11:47 按照我们的惯例，让我就2026年的情况更新一些信息。对于2026年全年，我们预计区块时产量将比2025年增长约5%。我们预计2026年的每股收益（EPS）差距将在11美元左右，具体取决于持续的燃料价格波动。 00:12:12 这假设了2026年下半年每加仑3美元65美分的平均喷气燃料成本，基于我们Pro rate业务在下半年所需的2,800万加仑喷气燃料，这是为了思考2026年下半年季度每股收益建模的方法。 00:12:35 按空档期来看，我们预计第三季度要么是淡季，要么是全年中最强的季度，而第四季度预计将比第三季度略有下降。 00:12:52 对于其他建模目的，我们预计2026年的维护活动将继续保持在2025年的水平左右，因为我们正在投资将更多飞机重新投入运营。我们还预计，2024年第四季度的有效税率将与第二季度相似，约为27%。 -28%，全年预计约为23-24%。 00:13:25 我们对2026年和2027年的持续增长前景持乐观态度，包括：第一，我们合作伙伴对区块时数的强劲持续需求；第二，随着我们继续重返服务不足的社区，我们的比例业务需求良好；第三， 从2026年至20028年，共部署36架新飞机，其中175架投入运营，包括今日宣布的为联合航空的8架、达美航空的16架、美国航空的11架，以及为阿拉斯加航空的1架。 00:14:01 我们也很高兴看到CRJ 550和CRJ 450计划的成功进展，接下来我将把发言交给Wade，他会就这方面做更详细的介绍。 00:14:14 我们相信，我们有能力在未来几年将强劲的现金流转化为长期价值创造，并在把握各种增长性机遇的过程中，使我们的员工、合作伙伴和资本提供者受益。 00:14:32 韦德，谢谢你，罗布。今天我们宣布与美国达成了购买11架新E175S的协议。E175S预计将替换11架CRJ 700。目前，天空west正根据与美国签订的合同运营。我们预计将通过我们的比例分摊协议、容量购买协议或传统租赁方式，将这些CRJ 700交付给我们的主要合作伙伴之一。 00:15:01 天西航空计划从巴西航空工业公司（Embraer）采购11架E175型飞机，预计交付时间为2026年和2027年。在本季度，我们为联合航空交付了一架新的E175型飞机。目前，我们与巴西航空工业公司签订了67架E175型飞机的固定订单，其中包括16架为达美航空、11架为美国航空、7架为联合航空。我们预计今年下半年还将接收11架新的E175型飞机。 00:16:23 全球第175家运营商。我们亦期待今年晚些时候将CRJ 450部署至united。预计从今年秋季开始，每月将转型四至六架飞机。 00:16:38 我们预期将向联合航空签订40架CRJ 450的合同，并计划对按比例分配的CRJ 200进行改造。我们对CRJ 450的机会持乐观态度，预计总数将达到100架飞机。上一季度我们宣布了5100架CRJ 170，并与联合航空达成协议，在加速将CRJ 700改装为CRJ 550的同时运营这些飞机。这五架170目前正为联合航空运营。如先前宣布，我们自6月30日起与联合航空有一项多年协议，飞行50架CRJ 550。 00:17:26 36架CRJ 550已投入运营，我们预计其余14架将于今年投入运营。去年我们与美国航空重新启动了比例分成协议，目前根据该协议运营着8架飞机，预计年底前将达到9架。我们期待与美国航空扩大合作关系。 00:17:52 让我来审阅我们的生产情况。我们的机时从2026年第一季度到第二季度增加了9%。我们预计第三季度的机时也将比第二季度略有增长。对于2026年全年，我们预计机时将比2025年增长约5%。今年，我们预计将接收13架新的您175（您175应