GEV单季度签单12.1GW,同比+137%、环比+49%,创下历史新高,但交付仅为3.3GW(环比-21%),订单-交付剪刀差扩大至8.8GW,进一步凸显供应链紧张,尤其是热端部件的严重掣肘。在手订单增长至116GW,预计26年底将达到至少125GW。公司维持26年20GW、28年24GW的产能目标不变,并首次提出30年产能目标达到30GW。
市场此前存在两大分歧:内燃机扩产是否导致发电供给不再紧缺,以及燃机是否会被SOFC等其他发电方式取代。报告认为,内燃机仅作为燃机短缺窗口期的临时替代,业主不会因此减少对燃机的需求;SOFC目前产能有限,中期规模和成本也无法替代燃机。重申燃机作为全生命周期主电的优势地位,SOFC和内燃机的扩张是燃机需求的外溢,并不动摇其首选地位。
行业基本面和逻辑持续强化,珍惜AI发电板块低位修复机会。坚定看多燃机板块,继续推荐:
- 燃机海外供应链:应流、万泽、航亚、联德、鹰普、豪迈;
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