京东方精电2025年年报

使 命 理 念 為客戶提供多元﹑便捷﹑快速的一站式服務，成為客戶親密的夥伴 顯示賦能美好出行 願 景 成為智能車載顯示及解決方案領導者 目 錄 關 於京 東 方 精 電 京東方精電有限公司（「本公司」）及其附屬公司（「本集團」）於1978年成立，而本公司股份於1991年在香港聯合交易所有限公司主板上市。本集團主要從事汽車及工業顯示屏業務，具備單色顯示屏製造產能以及薄膜電晶體(TFT)及觸控屏顯示模組裝配產能。 本公司是京東方科技集團股份有限公司（「京東方」）的附屬公司。京東方是一家半導體顯示技術、產品及服務的知名領先供應商，其產品廣泛應用於手機、平板計算機、筆記本計算機、顯示器、電視、車載顯示屏、數字信息顯示等各類顯示領域。本公司隸屬於京東方集團顯示事業群。本公司聚焦車載及工業顯示及解決方案業務，是京東方集團內唯一開發、製造和分銷汽車顯示及系統業務平台。 本集團目前在汽車TFT顯示屏產品和大中型顯示屏模組市場佔有率全球領先。我們的願景是成為智能車載顯示及解決方案領導者。 京東方精電有限公司的公司資料（截至本年度報告刊發前的最後實際可行日期*）如下： 高文寶先生（主席）（於2025年10月10日辭任）蘇寧先生（主席）（於2025年10月10日委任為主席）高頴欣女士（於2025年10月10日委任）馮育勤先生朱賀華先生龐春霖先生 執行董事： 高文寶先生（主席）（於2025年10月10日辭任）蘇寧先生（主席）（於2025年10月10日委任為主席）高頴欣女士盧柏芝先生（於2025年10月10日委任） 高文寶先生（主席）（於2025年10月10日辭任）蘇寧先生（主席）（於2025年10月10日委任為主席）高頴欣女士盧柏芝先生（於2025年10月10日委任）其他委員並非本公司董事 非執行董事： 邵喜斌先生金浩先生（於2025年10月10日辭任）孟超先生劉競先生（於2025年10月10日委任） 獨立非執行董事： 畢馬威會計師事務所於《會計及財務匯報局條例》下的註冊公眾利益實體核數師 馮育勤先生朱賀華先生龐春霖先生 貝克•麥堅時律師事務所 鍾啟昌先生（於2025年9月29日辭任）陳家傑先生（於2025年9月29日委任） 中國農業銀行股份有限公司中國銀行股份有限公司中國銀行（香港）有限公司交通銀行股份有限公司中信銀行（國際）有限公司招商銀行股份有限公司招商永隆銀行有限公司恒生銀行有限公司中國工商銀行股份有限公司興業銀行股份有限公司三菱UFJ銀行上海浦東發展銀行股份有限公司香港上海滙豐銀行有限公司 高頴欣女士鍾啟昌先生（於2025年9月29日辭任）陳家傑先生（於2025年9月29日委任） 馮育勤先生（主席）朱賀華先生龐春霖先生 馮育勤先生（主席）高文寶先生（於2025年10月10日辭任）蘇寧先生（於2025年10月10日委任）高頴欣女士朱賀華先生龐春霖先生 香港聯合交易所有限公司股份代號：710 Clarendon House2 Church StreetHamilton HM11Bermuda 截至2025年12月31日，本公司的股本情況如下：法定股本數目：5,000,000,000發行股本數目：791,575,204總法定股本：港元1,250,000,000總發行股本：港元197,893,801每股面值：0.25港元 香港九龍觀塘成業街7號寧晉中心35樓A至F室 http://www.boevx.com Appleby Global Corporate Services (Bermuda) LimitedCanon’s Court, 22 Victoria Street,PO Box HM 1179, Hamilton HM EXBermuda investor@boevx.com 香港中央證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712–16號舖 2025年，我們正式明確了「精電5V發展方針」，奠定了公司未來的發展方向。我們將致力於提升車載顯示的市場佔有率，加大核心技術研發投入並不斷強化智能座艙的系統化能力，加速全球化布局體系建設並深度融入海外市場，全方位推進向全球領先智能座艙解決方案提供業務升維。 回望過去一年，本集團在具智能機器人振翅騰飛的創新浪潮與「AI+萬物」加速滲透的時代背景下砥礪前行。通過堅定執行既定策略，我們在多個核心業務領域取得了穩健進展，進一步鞏固了市場領先地位的基礎。業務規模與結構持續優化，得益於廣大業務夥伴的信任與支持，我們的業績版圖在國內外不斷拓展，並與全球夥伴攜手共建覆蓋更廣、協同更深的生態鏈體系，為本集團未來的全球化發展注入了持續動力。 面向2026年「十五五」規劃開局之年，本集團將以「AI領航」為核心方向堅定加速推進「不止於屏、不止於車」的雙輪驅動戰略部署，持續沿著高端化、智能化、全球化的發展道路穩健前行，全速邁向全球領先智能座艙解決方案服務商的戰略升級。 我們也將以更加開放包容的姿態融入全球創新生態，與更多擁有創業與創新理想的合作夥伴攜手共創未來，共同推動產業鏈協同發展、技術價值突破與多場景融合創新。通過人工智能、前沿顯示科技與系統集成能力的持續深度融合，我們將繼續探索更廣闊的場景空間，以更高質量的產品與服務回應全球夥伴的期待。 本集團的每一步進步，都離不開管理層的堅守、員工的努力、股東的信任、投資者的支持以及業務夥伴的長期合作。我謹代表董事會，向所有為集團發展作出貢獻的同仁及合作夥伴致以最誠摯的感謝。未來，讓我們與所有持份者攜手邁向更高質量、更具韌性的未來發展階段。 主席香港，2026年3月23日 工業顯示屏業務 於回顧年度內，工業顯示屏業務錄得收益932百萬港元（2024年：789百萬港元），佔本集團整體收益約7%。隨著市場從傳統單色顯示產品加速向更大尺寸及全彩TFT顯示產品過渡，本集團持續拓展人工智能集成所衍生的新興應用場景。憑藉車規品控體系延伸出的高可靠性、強耐耗性與低功耗特點，我們加速滲透至不同應用場景，包括於無人商店、公共交通（航空、軌道與客運）、垂直出行、停車與充電設施、自動販賣機、邊緣計算設備、家電與商務辦公等場景，逐步構建第二增長曲線。 汽車顯示屏業務 於回顧年度，汽車顯示屏業務錄得收益13,025百萬港元（2024年：12,660百萬港元），佔本集團整體收益約93%。截至目前，本集團已服務全球超過100家汽車產業鏈企業，產品與智能座艙解決方案已全面應用於幾乎所有全球主流汽車品牌，持續以創新技術為全球用戶帶來全新的駕乘體驗。 根據行業研究機構OMDIA的資料，本集團於全球車載顯示屏市場的出貨量及出貨面積仍保持領先地位，其中在8英寸及以上的顯示屏市場的份額仍穩居第一。在產品技術迭代方面，本集團低溫多晶矽（「LTPS」）和氧化物（「OXIDE」）技術領域的市佔率持續提升，其中LTPS產品的全年出貨量更是錄得接近70%的高速增長，同時獲得了較多項目定點，預計未來幾年LTPS產品的出貨量會快速提升。 生產能力擴充 於回顧年度內，本集團於全球產能布局取得關鍵進展。國內河源廠房擴建項目正式動工，標誌「三步走」發展策略邁入新的推進階段，將進一步提升中大尺寸車載顯示模塊及系統總成的產能，並透過更高自動化與數字化的產線架構提升生產一致性，支撐未來幾年的結構性成長。成都基地則透過自動化產能擴建、制程優化、智能質量管理等方式，令良率及效率持續改善，並在本年度進一步強化其作為本集團中大型車載顯示產品核心基地的地位。於合肥的新材料創新生產基地建設亦穩步推進，未來將以貼合差異化的柔性生產能力，助力我們創新顯示業務及新材料業務的發展。 系統及智能座艙解決方案業務於2025年持續保持高速增長，我們在多家中國及國際主要車廠的平台上取得新增定點，帶動產品結構與客戶組合持續優化並強化核心競爭力。本集團持續聚焦「不止於屏」的核心方向，於回顧年度內推出首款AI音頻功放產品，並持續推進其他智能座艙解決方案的開發。 海外基地方面，越南生產基地於2025年成功達成首個全流程產品點亮，標誌全球供應鏈網絡正式貫通。該基地未來將按訂單節奏推動量產，並在應對地緣政治風險、拓展海外本地化業務能力方面發揮重要作用。 質量與供應鏈管理 我們的質量管理委員會於2025年內持續運行，繼續遵照嚴格的行業標準進行設計，主要包括汽車行業的IATF 16949質量管理標準來統一監督供貨商質量，並將質量要求前移至供應端與客戶現場。透過舉辦質量大會及設定「品質月」制度，本集團加強供貨商質量認知並推動改善；同時持續引入自動光學檢測與關鍵制程數字化，有效提升一次良率、穩定性與產品一致性，2025年我們TFT產品的平均不良率保持在低於30.0的每百萬件不良數(ppm)水平。 2025年，全球宏觀環境仍充滿不確定性，地緣政治及貿易保護主義升溫持續拖累主要經濟體的增長動能。儘管如此，中國汽車行業仍憑藉規模優勢、完整供應鏈、技術快速迭代及政策支持，引領全球電動化與智能化進程。展望2026年，全球電動車需求增速或將放緩，結構性滲透將成為主要驅動力，行業競爭也正由「價格導向」向「價值導向」轉變，邁向更成熟、注重品質與可持續的發展階段。 2025年，AI驅動的智能化加速滲透汽車產業鏈，帶動智能駕駛、智能座艙、視覺算法及車輛控制等全面升級。L3級自動駕駛首次獲得工信部准入並進入量產，隨後多個政府部門出台的相關政策也進一步明確準入、安全及責任框架，為高階自動駕駛的商業化落地奠定基礎。 在全球汽車零部件供應鏈持續受到地緣局勢與監管環境變化影響的背景下，本集團始終保持謹慎態度，並全面提升供應鏈韌性。我們已推進關鍵元器件的供應商多元化布局，強化與境內外合作夥伴的協同，建立可切換的替代供應渠道。同時，公司優化庫存策略，維持適度且安全的關鍵物料儲備，以保障生產連續性。我們亦與核心供應商建立更穩定的長期合作與產能保障機制，並同步完善境內與境外供應鏈體系的互補性。通過上述舉措，本集團已形成更穩健、更能應對不確定性的供應鏈結構，從而確保業務運營的持續性與客戶交付的可靠性。 智能駕駛的普及直接帶動智能座艙需求快速增長。2025年，更多車型將智能駕駛作為標配，並推動用戶對智能交互、AI體驗及安全顯示的需求上升。座艙顯示亦從「更大、更亮」向「更智能、更沉浸、更安全、更節能」升級，推動行業進入新一輪結構優化週期。全球車載顯示模組市場保持穩定增長，特別是氧化物、LTPS及OLED等新興技術。根據OMDIA的預測，未來三年全球中大尺寸（15吋及以上）、LTPS及OLED車用顯示模組的出貨量將分別達到19.3%、14.2%及34.3%的複合年均增長率。 於回顧年度內，按客戶採購決策所在地計算，本集團於歐洲的顯示業務錄得收益2,971百萬港元，較2024年上升約22%，佔本集團總收益約21%。增長主要來自前幾年成功取得的多家汽車客戶的TFT顯示模組訂單，並於2025年開始交付；同時，多款搭載本集團顯示產品的歐洲知名車廠旗艦車型於市場上反應理想，進一步帶動銷售增長。年內，我們亦與多家歐洲主要汽車製造商建立直供及獨家戰略合作關係，並成功獲得多家知名整車企業的專案訂單，形成穩固的合作基礎，預期未來將帶來持續而穩定的訂單流水。隨着相關專案陸續進入量產，我們預期歐洲市場收入將實現顯著增長。 中國 2025年，中國汽車消費已從「價格導向」轉向「價值導向」。據中汽協數據，全年汽車產銷分別達3,450萬輛和3,440萬輛，同比 增 長10.4%和9.4%； 新 能 源 汽 車 產 銷 達1,660萬 輛 和1,650萬輛，同比增長28.8%和28.2%，滲透率接近50%，新能源汽車 出 口 亦 同 比 增 長21.1%至710萬 輛。 以 舊 換 新 政 策 效 果 顯著，而「以價換量」策略的邊際效應逐步減弱，全年降價車型較2024年明顯下降。隨著國家補貼逐步退出及消費升級加快，自2026年起，換購補貼將由固定金額調整為與車價掛鈎的比例補貼，引導消費更加集中於20萬元人民幣左右車型，使市場競