极氪8X上市，价格一步到位，高性能混动旗舰有望推动品牌结构改善

事件与市场反馈：极氪8X于4月17日正式上市，推出Max、Ultra、Ultra+及曜影四个版本，官方指导价分别为35.68万、37.68万、42.68万及50.08万元，限时权益价更低。相比预售价格更为进取，体现“定价一步到位”策略。上市29分钟大定突破1万台，Ultra及以上版本占比达95.6%，预售阶段38分钟亦突破1万台，显示市场对高配、性能及旗舰定位的认可。

产品力分析：基于浩瀚-S超级电混架构与全栈900V高压平台，8X在性能、补能与底盘方面均表现出色。最大CLTC纯电续航410公里，综合续航1416公里，支持6C超快充，20%-80%补能时间约9分钟；顶配曜影版搭载三电机兆瓦电驱，0-100公里/小时加速2.96秒。底盘层面强化“公路性能”，配备浩瀚AI数字底盘、闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器及主动稳定杆，结合四驱系统与底盘域控制，形成差异化卖点。8X并非简单堆砌配置，而是以“高性能混动旗舰”标签切入40万元级SUV市场，挑战传统豪华品牌。

智能化亮点：首发G-ASD 4.0辅助驾驶系统，并定义为首款搭载“舱驾一体超级智能系统”的车型。顶配曜影版配备双NVIDIA Drive Thor-U芯片及43个传感器（含5颗激光雷达），座舱升级为基于WAM模型的Super Eva，并与辅助驾驶、底盘、动力等系统深度联动。此举不仅提升智驾水平，更强化极氪在高端市场的技术品牌形象。与极氪9X形成双旗舰布局，将品牌认知从纯电豪华延伸至高性能混动豪华，为后续新品外延和海外版本导入奠定基础。

对吉利汽车的意义：产品维度上，补足35万-50万元高性能SUV覆盖，与9X形成完整双旗舰布局；经营维度上，在销量修复基础上继续提升极氪品牌成交结构与盈利弹性。极氪3月交付29,318辆，同比增长90%，环比增长23%，1季度累计交付77,037辆，同比增长86%，品牌已进入强修复通道。若8X订单转化、产能爬坡及交付顺利，有望成为2季度起吉利高端新能源板块的重要增量来源，并强化市场对公司高端化、混动新品周期及海外扩张的信心。

研究结论：维持买入评级。