一、行业碳足迹现状
（一）企业碳管理水平
评价中心完成首批50家企业碳管理体系评价，11家企业获“五星”荣誉，长安汽车得分最高（173分）；14家获“四星”，2家获“三星”，1家获“二星”，22家获“一星”。
（二）企业碳足迹水平
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企业车型碳足迹水平分析
近五成企业低碳车型开发不足，东风汽车、长安启源、赛力斯蓝电等表现较好，福建奔驰、奇瑞捷豹路虎、岚图汽车等表现较差；赛力斯蓝电、福建奔驰等企业1级“低碳+”标识车型占比超过80%。
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国内十大汽车集团车型碳足迹水平
比亚迪汽车车型碳足迹均值最低；吉利控股、广汽集团、东风集团表现较好，均低于行业均值；奇瑞控股、北汽集团和长城股份相对较差。各集团内部子公司和品牌车型碳足迹等级分布存在差异。
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新能源企业车型碳足迹水平
新能源车企车型碳足迹差距较大，与品牌定位和车型规划相关，岚图汽车、腾势汽车等高端品牌车型碳足迹较高，奇瑞新能源等中小型车品牌碳足迹较低。
（三）行业碳足迹水平
截至2024年9月30日，CPP平台已公示7100余款车型碳足迹，涵盖市售主流车型。自主品牌车型碳足迹处于行业中部水平，低于行业均值，优于韩系、瑞典、德系等品牌车型，高于法系、日系等以中小型车为主的车系；自主品牌新能源车型碳足迹低于行业均值，优于美系、德系等品牌车型，高于日系、韩系和法系车型。
（四）车型碳足迹等级表现
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9月总销量榜：热销车型碳足迹等级表现
Model Y、海鸥、宋PLUS新能源等车型碳足迹等级较高。
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9月新能源榜：热销新能源车型碳足迹等级表现
Model Y、海鸥、宋PLUS新能源等车型碳足迹等级较高。
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9月热销车型碳足迹等级表现（按价格区间划分）
10万元以下：海鸥、秦L/、秦PLUS、海豹等车型碳足迹等级较高；10-15万元：宋PLUS新能源、秦L/、秦PLUS、海豹等车型碳足迹等级较高；15-20万元：宋PLUS新能源、秦PLUS、轩逸、朗逸等车型碳足迹等级较高；20-30万元：Model Y、理想L60、Model3、帕萨特等车型碳足迹等级较高；30万元以上：Model Y、Model3、问界M7、奥迪A6L等车型碳足迹等级较高。
二、CPP工作动态
（一）评优——2024年低碳领跑者车型评选成功举办
东风纳米-纳米01、吉利银河-银河E5、长安福特-蒙迪欧、广汽本田-奥德赛和小米汽车-小米SU7获评低碳领跑者车型。
（二）申领——东风汽车三品牌荣获“1级低碳+”标识
东风风神、东风奕派、东风纳米四车系全系列产品均获“1级低碳+”标识。
（三）入选——汽车数字化碳管理案例入选《碳达峰碳中和案例选》
“数字化碳管理助推汽车产业绿色低碳转型”案例入选《碳达峰碳中和案例选》。
（四）采信——首单汽车碳足迹挂钩贷款发放
民生银行武汉分行发放首单汽车碳足迹挂钩贷款，授信总额2000万元人民币。
（五）新增——CPP开展第四批车型碳足迹公示
CPP平台开展第四批车型碳足迹公示，共计约1300款新上市车型。
三、“一五三”工程进展
（一）汽车企业科学碳目标发布
发布汽车企业科学碳目标“SCTⓥ”，以中国“30·60”双碳目标为指引，明确中国汽车行业碳减排目标和原则，提出科学合理的目标设定与评估方法。
（二）《汽车企业碳管理体系评价指南》发布
评价指南从双碳意识提升、核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施和降碳成果公开5个维度开展星级评价，首批50家企业参与评价。
（三）碳减排工程师岗位人才证书颁发
中汽数据开展三期碳管理人才培训工作，60余人参加培训并获碳减排工程师岗位能力认证证书。
