单边及月差走势
-
即期运费与现货指数追踪：
- 预计第17周（4月20-26日）FAK中枢下修至2200美元/FEU附近，折SCFIS约1500~1600点。
- 预计第18周FAK中枢沿用或下跌的概率偏大。
-
主要船司运价动态：
- 马士基4月20-26日开舱下调至2100/2200美元/FEU，订舱进度一般，第18周延续或进一步下调可能性大。
- 马士基5月宣涨3500美元/FEU，自第19周起生效，后续关注其他船司跟进。
- MSC第17周下调至2440美元/FEU。
- OA联盟：OOCL下调至2600美元/FEU，LL5/LL7报2500美元/FEU，辅以集量特价。
- PA联盟：YML报2000美元/FEU，ONE下调至2026美元/FEU，集量最低1800美元/FEU。
- 关注第17周ONE FE4单船报价对SCFIS指数的影响。
-
SCFIS指数估值：
- 4月第二周FAK中枢2450美元/FEU，折SCFIS约1700~1800点。
- 4月第三周FAK中枢2340美元/FEU，折SCFIS约1650点。
- 4月第四周FAK中枢或下移至2200美元/FEU，折SCFIS约1500~1600点。
全球主要航线运费季节性走势
- SCFI/NCFI走势图：未详细描述，但图表显示季节性波动。
供应端
- 供应链贸易风险：
- 美伊停火谈判进展：双方达成两周停火，但核心分歧未解决，美国维持军事戒备。
- 霍尔木兹海峡通行：伊朗限制每日最多15艘船舶通过，并执行“安全许可”机制。
- 胡塞武装威胁：暂停行动但警告后续将采取“有效选项”。
- 承运人态度谨慎：马士基、赫伯罗特均表示运力恢复需时，关注合规风险。
- 安特卫普港漏油事件：导致交通限制、清污行动，Deurganck Dock关闭。
欧线船期表与运力
- 运力均值：
- 4月：31.6万TEU/周。
- 5月：31.6万TEU/周，基本持平。
- 6月：31.5万TEU/周，待定航次较多。
- 有效运力分析：图表未详细描述，但显示周转效率与拥堵情况。
- 新船交付：
- 3月：长荣、达飞各交付1艘12000-16,999TEU船，达飞交付1艘17,000+TEU船。
- 4月：6艘12000-16,999TEU船，1艘17,000+TEU船。
- 未来3个月待交付运力：前十大班轮公司交付明细未详细列出。
需求端
- 港口吞吐量：
- 亚洲出口视角：
- 欧洲视角（至2026年2月）：数据未详细描述。
- 北美视角（至2026年1月）：数据未详细描述。
研究结论
- 运费趋势：短期运费中枢下移，但地缘政治与供应链风险仍制约运力恢复。
- 风险关注：美伊谈判进展、霍尔木兹海峡通行、港口拥堵与合规风险。
- 运力供给：短期运力稳定，但未来待交付运力增加需持续关注。
- 需求预期：亚洲出口欧洲、北美数据未详细分析，但需结合季节性波动与经济环境评估。
