集装箱航运
- 市场分析：美伊谈判预期带动地缘情绪回落，EC盘面降温，中远海运集运恢复阿联酋等地区新订舱业务。现货运价仍处淡季，但SCFI、SCFIS指数及部分船司报价环比上涨。运力方面，3月与4月运力部署变化不大，5月略有增加，但存在跨周延后现象。需求端4月仍处淡季，需关注船司揽货情况。地缘方面，霍尔木兹海峡通行受阻，美国提出停火方案，地缘反复博弈，关注谈判及燃油成本变化。
- 交易策略：单边短期盘面预计延续回调，但地缘风险仍需警惕；套利观望。
干散货航运
- 市场分析：BDI、BCI、BPI、BSI指数环比下跌。美伊局势缓和及原油价格下跌或对市场产生负面影响。美伊谈判僵局，伊朗设立霍尔木兹海峡“安全走廊”，关注后续通行情况。分船型市场，Capesize市场受铝土矿出口限制及煤炭需求减少影响，租金高度受限，关注中澳铁矿石谈判及澳大利亚天气；Panamax市场表现一般，关注美伊谈判及能源价格变化；小船受燃油成本上升压力，需求疲软，租金上涨受限。中长期看，地缘冲突持续或压制全船型利润并推升租金。
- 行业资讯：巴西调整大豆检验规定，中国放宽杂草种子含量规定；挪威船王旗下公司订造8艘Newcastlemax型散货船；首艘中国船东集装箱船通过霍尔木兹海峡“安全走廊”。
碳排放市场
- 中国碳市场：开盘价79.50元/吨，收盘价79.95元/吨，下跌0.34%。市场流动性较弱，交易以企业间协议转让为主。Q2用电需求改善或支撑碳价，但CEA2025配额未预发放、电力行业分配方案不明等因素导致市场活跃度低迷。第二批配额转结将增加市场流通配额，但影响有限。中长期看，电力行业配额基准线趋严，结转政策出清市场库存，供需由松转紧，预计2026年碳价中枢高于2025。
- 欧盟碳市场：拍卖价67.06欧元/吨，上涨3.52%。政策不确定性消除修复市场信心，能源供给冲击推升碳配额需求。短期走势核心取决于能源价格波动，中长期需关注MSR与ETS改革方案细节。长期虽有线性递减因子收紧支撑，但气候目标与经济压力的平衡或将放缓碳价上行节奏。
- 行业资讯：海南博鳌零碳示范区进入常态化“零碳运行”，2025年碳排放量减碳99.9%。
