2月中国乘用车市场表现承压,零售量同比降25.4%,环比降33.1%,主要受新能源车补贴调整后的恢复期和春节假期影响。自主品牌市场份额同比收窄4.3个百分点至61.2%,合资品牌份额逆势回升,德系、日系、美系品牌分别提升1.2/1.5/1.8个百分点。2月新能源渗透率环比回升至44.9%,但同比降4个百分点;自主品牌新能源渗透率为64.5%,豪华品牌达32.6%;新势力品牌份额同比增长7个百分点至27.3%。出口方面,2月乘用车出口55.5万辆,同比增长56.0%,新能源车出口26.9万辆,同比增长124.7%,占比提升至48.5%。市场展望方面,1季度车市整体平稳,4月北京车展及新车上市或推动景气度回暖。新能源汽车出口受益于关税谈判进展和自主品牌全球化战略,正加速从“产品出海”向“产业链出海”转型。建议关注小鹏汽车(销量和毛利率提升)、吉利汽车(资源整合)和比亚迪(电池技术发布和海外产能放量)。