数据点评
- 亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为13.8小时/24.8小时、47.8小时/21.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到22艘/32艘、40艘/31艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为26.3小时/27.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为43艘/40艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为23.7小时/30.8小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.0小时/26.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/49艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为5.7小时/27.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/17艘。洋山平均周转时长约1.7天、宁波港约2.4天、盐田港约1.3天。节前出货高峰，国内港口运营承压，随着春节临近预期港口压力有望逐步缓解。东南亚港口压力较前期显著缓解。新加坡港船舶平均在港时间为1.2天，巴生港为1.3天。
- 欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为5.9小时/45.3小时、8.5小时/33.8小时、25.3小时/61.9小时、0小时/34.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达2艘/15艘、2艘/7艘、0艘/15艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为3.2小时/41.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/9艘。欧洲港口压力环比偶所缓解，但低温、降雪天气持续影响，港口营运前景仍难言乐观。安特卫普港平均在港时长约为1.5天、鹿特丹2.3天、汉堡港3.5天、不来梅港1.4天。
- 北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.5小时/125.6小时、1.8小时/94.5小时、10.9小时/76.6小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为8艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/40.9小时、6.6小时/35.0小时、4.0小时/25.6小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为26.4小时/54.8小时。北美港口运营状况良好。
数据概览
- 亚洲港口动态跟踪：数据来源为繁微、船视宝、克拉克森。
- 欧洲港口动态跟踪：数据来源为繁微、船视宝、克拉克森。
- 北美港口动态跟踪：数据来源为繁微、船视宝、克拉克森。
- 大型船抵港情况及关键枢纽监测：数据来源为繁微、船视宝、克拉克森。
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核心观点与结论
- 亚洲港口：国内港口（洋山、宁波、青岛）因节前出货高峰运营承压，但春节临近压力有望缓解；东南亚港口（新加坡、巴生）压力显著减轻。
- 欧洲港口：港口压力环比缓解，但低温、降雪天气持续影响运营前景。
- 北美港口：运营状况良好，各港口周转效率较高。
