亚洲港口
- 中国港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为6.7小时/23.9小时、25.1小时/19.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到12艘/29艘、45艘/20艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为12.8时/27.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为30艘/38艘。上海港区存在运力积压，但船舶在港时长较上周高点回落。
- 东南亚港口：新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0.7小时/32.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为1艘/43艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为3.0小时/20.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为3艘/18艘。新加坡港口在港运力规模小幅反弹，港口运营环比略有恶化。
欧洲港口
- 西北欧港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、费利克斯托，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为8.0小时/57.3小时、12.4小时/40.3小时、8.2小时/47.1小时、33.4小时/30.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到12艘/32艘、4艘/16艘、0艘/15艘。瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为19.4小时/38.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/9艘。西北欧港口运营受极端天气和假期影响严重，上周效率环比改善，鹿特丹、安特卫普等港在港时长下滑。法国港口工人将在1月举行系列间断式罢工，关注对港口的影响。
- 地中海港口：瓦伦西亚、比雷埃夫斯等港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为19.4小时/38.5小时、53.9小时/15.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别为6艘/9艘、3艘/38艘。
北美港口
- 美西港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为6.2小时/140.6小时、4.0小时/129.7小时、0小时/74.7小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘。
- 美东港口：纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为33.4小时/56.3小时、28.9小时/36.7小时、20.7小时/23.1小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为2艘/13艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为40.4小时/56.5小时。美东码头劳资双方达成协议，避免了罢工危机。到港压力对美国港口造成一定影响，但处于可控范围，随着罢工风险解除及春节临近，港口问题将逐步解决。
数据概览
- 月环比：洋山港、宁波港、新加坡港、巴生港、釜山港等港口在港时长均有所下降；鹿特丹港、汉堡港、费利克斯托港、瓦伦西亚港等港口在港时长上升；长滩港、洛杉矶港、纽约港等港口在港时长较高。
- 月平均：重点集装箱港口在港时长较去年同期有所下降，但部分港口如长滩港、洛杉矶港、纽约港等仍处于高位。
港口动态跟踪
- 亚洲港口：洋山港、宁波港、新加坡港等港口在锚及在泊船舶数量有所波动，整体运力压力有所缓解。
- 欧洲港口：鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港等港口在锚及在泊船舶数量有所变化，西北欧港口运力压力较大。
- 北美港口：洛杉矶港、长滩港、纽约港等港口在锚及在泊船舶数量较高，美东港口运力压力较大。
大型船抵港情况
- 亚洲：洋山港、宁波港、新加坡港等港口1.2w+及2M联盟大型船抵港数量有所波动。
- 欧洲：鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港等港口1.2w+及2M联盟大型船抵港数量有所波动。
- 地中海：比雷埃夫斯港、瓦伦西亚港等港口1.2w+及2M联盟大型船抵港数量有所波动。
关键枢纽监测
- 好望角：抵达集装箱船数波动。
- 苏伊士运河：集装箱通行数量波动。
- 巴拿马运河：新船闸集装箱通行数量波动。
研究结论
- 亚洲港口运力压力有所缓解，但部分港口仍存在积压；欧洲港口运力压力较大，西北欧港口受罢工影响；北美港口运力压力较大，但罢工风险已解除。全球主要航线运力压力有所波动，需关注后续发展。
