沈阳市汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型实践样本

目录 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况...............................-1- （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围.......................................-1-（二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势...............-2-（三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点...........................-3- 三、汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型场景...................-6- （一）供应链数字化....................................................................................-7- 1.采购管理.............................................................................................-7-2.仓储物流...........................................................................................-10- 1.计划排程...........................................................................................-13-2.生产管控...........................................................................................-20-3.质量管理...........................................................................................-26-4.设备管理...........................................................................................-30- 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况 （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围 汽车制造业——汽车零部件制造行业是汽车产业链的核心配套环节，主要为整车制造企业提供各类零部件及配件，覆盖从核心部件到通用组件的全品类生产。典型产品包括汽车发动机、车桥、座椅、变速器、内外饰件、冲压件、制动材料等，产品种类超过500种，不仅满足华晨宝马、沈阳金杯等本地整车厂需求，还为奔驰、奥迪等国际品牌配套。产业链结构分为一级配套和二、三级配套，形成以整车厂为核心、多层级供应商协同的产业生态。 （二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势 汽车产业是沈阳尽全力打造的规模最大的产业集群，是沈阳经济发展的重要支柱。形成了以乘用车和汽车发动机为重点，以商用车、专用车、轻卡及汽车零部件制造业为补充，较为完备的产业链体系。整体行业呈现出三大发展趋势：一是集群化协同趋势。沈阳汽车零部件企业共357家，其中规上企业155家，主要分布在铁西、大东、浑南、苏家屯、沈北五个聚集区，占全市总量的92.7%。同时，沈阳市依托中德（沈阳）高端装备制造产业园、大东汽车城打造的智能网联汽车生态圈已经吸引30余家软硬件企业入驻，形成“整车厂－核心供应商－配套企业”集群化协同创新网络。二是智能化转型加速。随着新能源与智能网联汽车加速发展，推动零部件企业通过数字化技术提升生产效率与产品精度，以满足整车厂对日益多元化、精细化的需求。三是专业化与全球化融合发展。全市中小企业在汽车产业链中承担了60%以上的配套任务，并在汽车内外饰件、底盘部件等细分领域形成专业化优势。同时，以沈阳金杯为代表的汽车企业通过海外建厂与本地化生产体系相结合，推动整车出口向本地化制造延伸，逐步完善海外供应链网络和售后服务体系，提升海外市场竞争力。 （三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点 汽车制造业数字化转型面临五方面挑战：一是数字化基础薄弱，生产网、办公网、监控网等多网并存且层级复杂，基础设施环境不佳，难以支撑应用部署，同时面临网络攻击导致生产中断、数据泄露及资产损失风险。二是制造方案灵活性不足，难以及时响应客户个性化、定制化的整车企业需求，且缺乏利用数字化技术应对市场波动风险的能力。三是生产过程数据孤岛严重，设备运行数据、工艺参数与质量检测数据未能有效互通，导致生产优化缺乏数据支撑，制约制造过程透明度与决策效率。四是传统降本增效手段收效甚微，面对原材料价格持续上涨，零部件企业虽采取联动调价、协商议价及价差补偿等措施，但成效有限。五是供应链面临不确定性，汽车供应链的惯性和传导时滞导致中上游企业对冲击的调整幅度通常大于下游产业，供需匹配效率降低。 二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值 1.构建安全可控的数字化基座 针对多网并存、基础设施薄弱及网络安全风险问题，通过整合生产网、办公网、监控网等异构网络，构建高稳定性基础设施架构，可显著提升系统部署能力。同步运用数字化手段构建智能安全防护体系，防范网络攻击导致的生产中断、数据泄露及资产损失，保障企业连续运营。 2.强化柔性生产与市场响应能力 针对制造方案僵化、难以及时响应个性化需求等瓶颈，应用柔性制造系统与大数据分析技术，实现生产流程模块化配置与参数化调整，快速适配整车企业定制化订单；结合市场波动预测模型，提升企业对供需变化的动态应对能力，增强市场竞争力。 3.打通数据链路驱动精益生产 聚焦设备数据、工艺参数与质检信息互不相通的痛点，依托工业互联网平台实现全流程数据实时汇聚与交叉分析，为生产工艺优化提供精准数据支撑，大幅提升制造过程透明度与决策效率，破除“数据孤岛”对生产效能的制约。 4.创新成本管控缓解经营压力 面对传统降本手段失效、原材料涨价冲击等难题，通过智能成本核算系统优化采购策略与库存管理，结合供应链协同平台实现动态议价与价差补偿机制的数据化升级，精准挖掘降本空间，提升企业对成本波动的抗风险能力。 5.提升供应链协同韧性 针对供应链传导时滞长、供需匹配效率低等结构性矛盾，建立数字化供应链管理平台，打通上下游企业数据壁垒，实现需求变动与产能调整的实时同步；应用智能算法预测供需波动，缩短中上游企业调整周期，降低产业链整体运行成本。 （一）供应链数字化 1.采购管理 痛点需求： 一是供应商寻源与协同效率低下。企业多依赖人工筛选供应商，缺乏数字化供应商库和智能匹配能力，导致非标件寻源周期长。 二是成本控制与合规风险突出。原材料成本占比超60%，但缺乏动态比价工具和价格数据库，非标件核验需技术部门手工介入。同时缺少二级库管理，使用过程监管缺失。需求部门领用后，缺少辅材实际使用过程的监管，公司无法掌握辅材实际领用及在库情况，存在管理真空。影响对下次采购需求的合理性判断，也缺少使用记录，对于领用的合理性与真实性难以追溯和分析，无法针对性地制定优化措施。 三是采购与生产计划脱节。需求提报缺乏精准依据，部分车间部门在提报辅材需求时，缺少实际生产计划、工艺标准和历史消耗数据的支撑。部门间需求提报缺乏协同，多个车间共用的辅材，各部门提报时未进行统筹协调，导致整体需求重复计算。更多依赖经验估算甚至主观判断，可能出现辅材库存短缺影响生产，或库存积压占用大量资金的问题。 应用场景： 一级：借助Excel等工具记录采购订单的详细信息。包括订单号、供应商名称、物料规格和数量；同时利用云存储服务保 存采购过程文件，如合同副本、发票和交货记录，实现采购信息的数字化辅助管理。 二级：采用ERP系统实现规范化管理，通过系统统一处理采购需求。自动生成标准化采购订单、在线跟踪采购执行状态，并建立集中管理的电子供应商信息库，对供应商资质、绩效及合同进行系统化维护与评估。 三级：通过集成化的采购信息化系统实现供应商管理、询价比价、采购计划与执行的全过程管理。 四级：深度融合AI与物联网技术，实现与上游供应商生产系统、下游整车厂订单系统的实时数据协同。动态监控原材料价格波动，自动触发预警并基于多维度数据模型即时优化采购批次、供应商组合及应急替代方案，显著提升供应链韧性。 金杯（沈阳）汽车有限公司成立于1991年。公司专注于轻型商务用车和多用途乘用车的开发、制造与组装，面对采购管理相关问题，金杯（沈阳）汽车有限公司进行了如下数字化升级改造： 1）搭建辅材进销存管理系统 一是通过线上提报入口为车间计划员提供便捷服务，系统自动校验物料编码及必填项完整性，开放历史记录查询功能以提升提报准确性；二是针对不同辅材类型预设标准化模板，简化填写 流程；三是支持自定义审批流程，按辅材性质分级设置审批权限，实现审批进度可视化追踪；四是采购环节依据需求单据（可关联物料清单/BOM）计算配套需求并自动生成采购申请单，严格管控从采购申请、订单执行到货品验收的全过程；五是实行部门二级库管理机制，到货后由辅材库调拨至二级库，实际消耗时方办理领用以控制库存规模；四是同步满足财务核算要求，完成采购成本核算、暂估入库及应付结算处理，自动生成出入库凭证及应付凭证，并将全部财务数据实时同步至SAP系统，确保业财数据统一完整。 2）搭建预算管理系统 一是为提升预算管理科学化、精细化水平，金杯公司构建全面预算管理系统，实现预算编制、执行、调整、分析全流程线上化规范管理。系统统一编制模板与数据标准，按部门推进预算编制，区分业务部门提报的部门费用与归口部门统筹的归口费用，预留部门及科目设置适配组织调整。二是专项预算覆盖研发（按项目分费用化/资本化及付款计划）、资产投资及1～10年经营规划，同步生成预算利润表、现金流量表。建立全流程审核审批机制，通过任务监督实时跟踪进度并动态提醒。三是支持按组织、部门、期间、科目等多维度预算调整，留存调整记录并更新可用余额。系统打通异构数据壁垒，通过预算分析方案实现预算与实际数据融合，多终端呈现分析结果，有效提升预算编制效率与执行监控能力，为企业高质量发展提供数据支撑。 实施成效： 通过数字化采系统的建设。金杯（沈阳）汽车有限公司预算管理实现编制周期缩短，跨层级数据汇总效率提升80%，动态调整周期从3～5天缩至几小时，数据异常排查时间从数天压至几分钟；辅材管理规范需求提报、保障采购供应、降低库存成本、实现财务精准核算。系统通过流程自动化、数据可视化，提升协同效率与管控能力，强化战略支撑。 2.仓储物流 痛点需求： 基于行业“多品种、小批量、周转快”的特性及中小企业的基本特征，以降本增效、提升供应链响应能力为核心目标，具体可主要总结为如下两点： 1）仓储管理需智能化与作业流程亟需优化：一是解决库存问题，引入基于条码/RFID技术的实时精准库存管理系统，自动采集入库、出库及盘点全流程数据，结合库存预警算法，解决“账实不符”；二是提升发货收货效率，构建自动化与信息化协同物流流程，集成收货预约、智能拣货路径优化、发货单据自动生成功能，减少人工延迟；三是优化仓储空间，部署智能空间规划工具，依据零部件周转率及尺寸，采用ABC分类存储法等优化货位分配，提升仓库空间产出效率。 2）轻量化跨部门数据集成平台缺失。ERP、WMS、CRM系统接口未打通，难以实现“生产排期－库存备货－订单履约” 全链路信息实时共享。同时缺少基础数据分析与可视化工具，决策科学性与精准度水平亟需提升。 整体需求规划需充分考虑中小企业的成本敏感性特征，优先选择模块化、易于部署的数字化解决方案，以“低投入、快速见效”的实施路径，推动仓储物流管理模式由“经验驱动”向“数据驱动”转型。 应用场景： 一级：运用Excel或简单采购软件，实现采购订单电子化处理。供应商信息初步电子化管理；部分企业开始使用在线平台查询价格。