核心观点与关键数据
秦皇岛港：
- 最新日变化：+789.0，周变化：-7.0，月变化：-29.0，年变化：-31.0
- 25省终端可用天数：23.3天
- 25省终端供煤：554.3万吨
- 北方港库存：2735万吨
- 北方锚地船舶：73艘
- 25省终端日耗：580.8万吨
- 秦皇岛-上海（4-5DWT）运费：28.3元/吨
- 25省终端库存：13559.8万吨
- 秦皇岛-广州（5-6DWT）运费：44.7元/吨
广州港：
- 最新日变化：+855.0，周变化：0.0，月变化：-5.0，年变化：-40.0
鄂尔多斯：
- 最新日变化：+535.0，周变化：-15.0，月变化：-40.0，年变化：-75.0
大同：
- 最新日变化：+590.0，周变化：-10.0，月变化：-35.0，年变化：-25.0
榆林：
- 最新日变化：+732.0，周变化：0.0，月变化：20.0，年变化：-90.0
- 6200煤种坑口价：500元/吨
北方港调入量：
北方港吞吐量：
CBCFI海运指数：
25省终端日耗：
25省终端库存：
北方港总库存：
北方锚地船舶数：
北港调入量：
北港吞吐量：
北港总库存：
CBCFI煤炭综合指数：
内蒙煤港口坑口价差：
山西煤港口坑口价差：
内蒙火运煤发运利润：
研究结论
- 秦皇岛港和广州港库存变化： 秦皇岛港库存持续下降，而广州港库存相对稳定，表明沿海地区煤炭供应仍需关注。
- 北方港煤炭供需情况： 北方港调入量增加，但库存仍较高，显示煤炭供应充足，但终端日耗略有下降。
- 煤炭价格走势： 鄂尔多斯、大同、榆林等主要产区的煤炭价格持续下降，表明市场供大于求，价格承压。
- 海运指数变化： CBCFI海运指数大幅下降，反映海运需求减弱，煤炭运输成本压力减小。
- 终端可用天数： 25省终端可用天数仍处于较高水平，表明市场库存充足，短期内需求压力不大。
- 港口调入与吞吐量： 北方港调入量增加，但吞吐量变化不大，显示港口库存积压风险仍存。
总结
当前动力煤市场整体供大于求，煤炭价格持续承压。北方港口库存较高，调入量增加，但终端日耗下降，显示市场库存压力较大。沿海地区煤炭供应充足，但需求疲软。煤炭价格短期内仍将维持弱势，需关注供需变化及政策影响。
