小鹏汽车2025年第一季度未经审计财务业绩报告

2025年5月21日 现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款截至2025年3月31日为452.8亿元人民币（62.4亿美元）季度总收入为158.1亿元人民币，同比增长141.5%季度毛利率为15.6%，较2024年同期增加2.7个百分点季度车辆毛利率为10.5%，较2024年同期增加5.0个百分点 广州，中国，2025年5月21日（GLOBE NEWSWIRE）——小鹏汽车股份有限公司（“小鹏”或“公司，”纽交所：XPEV和港交所：9868)，一家领先的中国智能电动汽车(“智能电动汽车”)公司，今日宣布其截至2025年3月31日未经审计的财务业绩。 车辆总交付量2025年第一季度为94008，较2024年同期21821增长了330.8%。 小鹏汽车的销售实体网络截至2025年3月31日，共有690家门店，覆盖223个城市。 小鹏自动驾驶充电站网络截至2025年3月31日，已达到2115个站点，其中包括1089个小鹏S4和S5超快充站。 总收入为2025年第一季度15.81亿元人民币（2.18亿美元），较2024年同期增长141.5%，较2024年第四季度下降1.8%。 车辆销售收入为2025年第一季度14.37亿元人民币（19.8亿美元），较2024年同期增长159.2%，较2024年第四季度下降2.1%。 毛利率2025年第一季度为15.6%，与2024年同期12.9%和2024年第四季度14.4%相比。 车辆余量，其为车辆销售收入总额的毛利润百分比，2025年第一季度为10.5%，与2024年同期5.5%和2024年第四季度10.0%相比。 净亏损为2025年第一季度6.6亿元人民币（0.09亿美元），与2024年同期的13.7亿元人民币以及2024年第四季度的13.3亿元人民币相比；剔除股权激励费用以及与或有对价相关的衍生负债的公允价值损益，非国际财务报告准则净亏损2025年第一季度为43亿元人民币（6亿美元），较2024年同期141亿元人民币和2024年第四季度139亿元人民币相比。 归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为2025年第一季度6.6亿元人民币（0.09亿美元），与2024年同期的13.7亿元人民币以及2024年第四季度的13.3亿元人民币相比；剔除股权激励费用以及与或有对价相关的衍生负债的公允价值损益，非国际财务报告准则净亏损归属于小鹏汽车普通股股东2025年第一季度为43亿元人民币（6亿美元），较2024年同期141亿元人民币和2024年第四季度139亿元人民币相比。 每股美国存托凭证（ADS）的基本和稀释净亏损都是0.70元人民币（0.10美元）和每股基本和稀释净亏损均为2025年第一季度人民币0.35元（美元0.05元）。每一ADS代表两股A股普通股。 非国际财务报告准则每股基本和稀释净亏损都是0.45元人民币（0.06美元）和非国际财务报告准则基本和稀释每股净亏损均为2025年第一季度人民币0.22元（美元0.03元）。 现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款截至2025年3月31日为452.8亿元人民币（约62.4亿美元），而截至2024年12月31日为419.6亿元人民币。定期存款包括限定短期存款、短期存款、限定长期存款、长期存款的流动部分和非流动部分。 关键财务业绩 （人民币十亿，百分比除外） 除车辆边际和毛利率外，此处呈现的是绝对变化而非百分比变化i 管理层评论 尽管汽车销量存在季节性波动，但我们的季度交付量创下历史新高，使我们在新兴电动汽车公司中成为销量领先者。积极的市场反馈增强了我们三年产品周期的信心。我们仍致力于坚定的长期增长战略，并持续推出更多爆款产品，” XPENG董事长兼CEO何小鹏先生表示。“我们才刚刚开始释放我们的增长潜力。我相信我们强大的产品周期、全球扩张以及物理人工智能技术的加速应用，将为XPENG带来强劲且可持续的增长。” 我们已经在成本降低方面取得了显著进步。我们的车辆毛利率连续七个季度增长。我们的整体毛利率在2025年第一季度达到了15.6%，” XPENG 副董事长兼首席执行官黄迪·布莱恩·顾博士补充道。“我们强劲的自由现金流将使我们能够对人工智能技术和产品研发进行可持续投资。” 近期发展 2025年4月交付 2025年4月总交付量为35,045辆。 截至2025年4月30日，年初至今总交付量为129,053辆。 2025 小鹏X9旗舰车型发布 2025年4月15日，在其全球品牌之夜，小鹏正式发布了搭载智驾版X9，该车型标配了图灵人工智能智能驾驶。 2025年3月31日止三个月未经审计的财务业绩 车辆销售收入2025年第一季度为14.37亿元（19.8亿美元），较2024年同期5.54亿元增长159.2%，较2024年第四季度14.67亿元下降2.1%。同比增长主要归因于更高的交付量。 服务及其他收入为2025年第一季度达人民币14.4亿元（20亿美元），较2024年同期的人民币10亿元增长43.6%，较2024年第四季度的人民币14.3亿元增长0.5%。同比增幅主要归因于技术研究和开发服务收入（“技术研发服务”)与平台和软件战略技术合作相关的，以及电气/电子架构（“EEA与大众汽车集团的）技术合作，以及维修保养服务和汽车金融服务收入的增加。 2024年同期，环比下降3.1%，由2024年第四季度的137.8亿元人民币下降。年度同比增长主要与上述车辆交付量一致，部分被持续的成本削减所抵消。 2025年第一季度为15.6%，与2024年同期12.9%和2024年第四季度14.4%相比。 毛利率 车辆余量2025年第一季度为10.5%，与2024年同期5.5%和2024年第四季度10.0%相比。同比和环比增长主要归因于持续的成本削减和规模经济，由销量增加驱动，部分被与某些车辆升级相关的库存准备和采购承诺损失所抵消。 服务和其他利润空间2025年第一季度为66.4%，与2024年同期53.9%和2024年第四季度59.6%相比。同比增加主要归因于上述技术研发服务收入的更高毛利率。环比增加主要归因于维修保养服务的更高毛利率。 研发费用2025年第一季度为19.8亿元人民币（2.7亿美元），较2024年同期13.5亿元人民币增长46.7%，较2024年第四季度20.1亿元人民币下降1.3%。同比增加主要由于公司在扩展产品组合以支持未来增长时，与新车型及技术研发相关的费用有所增加。 销售、一般和行政费用2025年第一季度为19.5亿元人民币（2.7亿美元），较2024年同期的13.9亿元人民币增长40.2%，较2024年第四季度的22.8亿元人民币下降14.5%。同比增加主要归因于由于销量增加而带来的加盟店佣金提高。环比下降主要由于营销和广告费用较低。 其他收入，净2025年第一季度为54亿人民币（7亿美元），较2024年同期7亿人民币增长634.8%，较2024年第四季度20亿人民币增长177.0%。同比和环比增长主要得益于政府补贴的收入。 衍生负债相关的或有事项公允价值变动是2025年第一季度损失12亿元人民币（2亿美元），与2024年同期的18亿元人民币盈利和2024年第四季度的20亿元人民币盈利相比。这项非现金收益（损失）是由于与收购滴滴全球公司（“滴滴“）的智能自动业务。 运营损失是104亿元人民币（14亿美元），与2024年同期的165亿元人民币和2024年第四季度的156亿元人民币相比。 非经常性经营亏损，不包括基于股份的补偿费用和与或有事项相关的衍生负债的公允价值损益，2025年第一季度为80亿元人民币（11亿美元），与2024年同期169亿元人民币和2024年第四季度162亿元人民币相比。 净亏损是2025年第一季度6.6亿元人民币（9亿美元），与2024年同期的13.7亿元人民币和2024年第四季度的13.3亿元人民币相比。 非经常性净亏损，不包括基于股份的薪酬费用以及与或有事项相关的衍生负债的公允价值损益，2025年第一季度为43亿元人民币（6亿美元），与2024年同期141亿元人民币以及2024年第四季度139亿元人民币相比。 归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损是2025年第一季度6.6亿元人民币（9亿美元），与2024年同期的13.7亿元人民币和2024年第四季度的13.3亿元人民币相比。 小鹏汽车普通股股东归属的非经常性净亏损，不包括基于股份的薪酬费用以及与或有事项相关的衍生负债的公允价值损益，2025年第一季度为43亿元人民币（6亿美元），与2024年同期141亿元人民币以及2024年第四季度139亿元人民币相比。 2025年第一季度均为人民币0.70元（美元0.10元），与2024年第一季度的人民币1.45元相比每股基本及摊薄净亏损和2024年第四季度的1.40人民币。 资产负债表 截至2025年3月31日，公司持有现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款合计人民币452.8亿元（合64.4亿美元），较截至2024年3月31日的414亿元及截至2024年12月31日的419.6亿元有所增长。 商业前景 2025年第二季度，公司预计： 车辆交付要在102,000和108,000之间，代表同比增长约237.7%至257.5%。 总收入介于175亿至187亿元人民币之间，同比增长约115.7%至130.5%。 上述展望基于当前市场状况，反映了公司对市场及运营状况以及客户需求的初步估计，所有这些都可能发生变化。 电话会议 该公司管理层将于2025年5月21日上午8:00（美国东部时间）举行电话 earning 会议（2025年5月21日晚上8:00，北京/香港时间）。 对于希望电话参会的参与者，请访问下方链接完成预注册流程，并在预定通话开始前5分钟拨入。注册后，每位参与者将收到加入电话会议的拨入详情。 小鹏汽车2025年第一季度财报电话会议https://s1.c-conf.com/diamondpass/10046952-wjyvsh.html 此外，电话会议的直播和存档网络直播将可在公司的投资者关系网站http://ir.xiaopeng.com上提供。 会议通话的回放将在通话结束后大约一小时至2025年5月28日可通过拨打以下电话号码访问： +1-855-883-1031+61-7-3107-6325800-930-639400-120-921610046952美国：国际：香港，中国：中国大陆：重播访问码： 关于XPENG 小鹏是一家领先的中国智能电动汽车公司，设计、开发、制造和销售吸引大型且不断增长的、精通技术的中产阶级消费群体的智能电动汽车。其使命是通过技术推动智能电动汽车转型，塑造未来的出行体验。为了优化客户的出行体验，小鹏自主研发了全栈高级驾驶辅助系统技术、车载智能操作系统，以及包括动力系统和电气/电子架构的核心车辆系统。小鹏总部位于中国广州，在北京、上海、深圳、硅谷和圣地亚哥设有主要办公室。该公司的智能电动汽车主要在其位于广东省肇庆和广州的工厂中制造。欲了解更多信息，请访问https://www.xpeng.com/. 使用非公认会计准则财务指标 公司使用非公认会计准则指标，例如非公认运营亏损、非公认净亏损、归属于普通股股东的净亏损、按加权平均普通股数计算的非公认基本亏损以及按ADS计算的非公认基本亏损，用于评估其经营业绩以及进行财务和经营决策。通过排除股权激励费用和与或有事项相关的衍生金融负债的公允价值变动对的影响，公司认为，非公认财务指标有助于识别其业务的根本趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。公司还认为，非公认财务指标在使用管理层进行财务和经营决策时所使用的关键指标方面提供了更大的可见性。非公认财务指标未根据美国公认会计准则列报，可能与其他公司使用的非公认会计和报告方法不同。作为分析工具，非公认财务指标存在局限性。在评估公司经营业绩时，投资者不应将它们孤立地考